Амфібія Міні-мокік. Креслення, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ОСОБИСТИЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНИЙ, ВОДНИЙ, ПОВІТРЯНИЙ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Амфібія Міні-мокік. Особистий транспорт

Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Коментарі до статті

Міні-мокіки завжди користуються у хлопчаків великим успіхом. І недарма! Невеликі габарити, економічність, сучасний зовнішній вигляд, чудові ходові якості – чого ще бажати? Можливо, тому багато хто з них засукає рукави та беруться за інструменти. Адже якщо постаратися, то можна зробити мокік, здатний суперничати із серійними двоколісними машинами. Щоправда, це не дуже просто, але справа того варта.

Амфібія Міні-мокік

Рама нашого мікромотоцикла зварена. Якщо у вас немає навичок зварювальника, то перш ніж починати роботу, з'ясуйте, чи є поблизу майстерня, яка взялася б вам допомогти.

Треба мати на увазі, що у конструкції використовується набір покупних деталей та вузлів. Так, передня вилка та сідло - від мопеда "Рига-11", кермо - від міні-мокіка, двигун - мопедний, типу V-50, фара, задній габаритний ліхтар та паливний бак - від будь-якого мопеда, колеса - від самокату або дитячого велосипед. Придбати їх не так вже й складно. Звичайно, підійдуть і інші деталі, але в цьому випадку доведеться внести корективи у конструкцію рами.

Після придбання готових вузлів перемалюйте їх бічні проекції на щільний папір або картон і виріжте ножицями силуети, які знадобляться дня компонування машини на плазі - точному кресленні машини в натуральну величину. Тільки з його допомогою можна остаточно ув'язати всі елементи будь-якого механізму, уточнити їх компонування.

Для плаза знадобиться лист фанери або креслярського паперу розміром не менше 1,5x1 м. Для зображення цієї машини вистачить з лишком! Плазову прив'язку почніть із розміщення коліс. Відстань між ними (база) – 800 мм. Потім до силуету переднього колеса підстикуйте "вилку", до неї - "кермо"... Розташувавши між колесами силует двигуна, оберіть для нього оптимальне місце, не забуваючи ні про зручність, ні про надійність кріплення мотора на рамі. Має сенс вирізати додатково картонні "кріпильні вузли" - передній та задній.

Тепер спробуйте поєднати всі елементи мокіка єдиною рамою. Головна вимога до неї – лаконічність: жодних зайвих деталей, простота форми і при цьому максимальна технологічність. Один з варіантів конструкції – на нашому малюнку. Це рама типу хребта. Її верхня дуга складається з двох вигнутих труб, задня вилка вигнута зі сталевої смуги. Задній вузол кріплення двигуна є дві фігурні пластини, вирізані зі сталевого листа товщиною 3 мм і приварені до підсідельної труби. З того ж матеріалу вирізають передній вузол кріплення двигуна. Ну і, нарешті, підсідельна труба, що зв'язує в єдине ціле дугу рами, задню вилку та задній вузол кріплення двигуна.

Міні-мокік (натисніть для збільшення): 1 - переднє колесо (від дитячого самокату); 2 - щиток грязьовий передній (від дитячого самокату); 3 - вилка передня; 4 - фара (від будь-якого мопеда); 5 – рама; 6 – бак паливний (від будь-якого мопеда); 7 - сідло (від мопеда "Рига-11"); 8 - щиток грязьовий задній (від дитячого самокату); 9 - габаритний ліхтар (від будь-якого мопеда); 10 - підніжка; 11-колесо заднє; 12 - колодка гальмівна; 13 – двигун V-50; 14 - глушник

Амфібія Міні-мокік
Глушник: 1 – патрубок вихлопний; 2 - корпус глушника; 3 - "плутанка" з тонкого сталевого або мідного дроту або скловата; 4 - труба-розсікач; 5 - кришка

Амфібія Міні-мокік
Мокика рама з передньої виделкою. Пристосування для згинання дуги рами

Амфібія Міні-мокік
Заднє колесо: 1 – покришка з камерою; 2 – болт М6; 3 - дистанційна втулка; 4 - зірочка ведена (від будь-якого мопеда); 5 - велосипедна втулка (від переднього колеса); 6 - болт та гайка з різьбленням М8; 7 - щока маточини (дюралюміній); 8 - обід (дюралюміній)

Мокік-водохід (натисніть для збільшення): 1 - поплавець; 2 - брус привальний; 3 - вузол передній кріплення мокіка; 4 – мокік; 5 - вузол задній кріплення мокіка; 6 - зірочка натяжна; 7 - ланцюг втулочно-роликовий; 8 – колесо гребне; 9 - перо рульове; 10 - важіль двоплеч кермового пера; 11 - шарнірна петля рульового пера; 12 – штуртрос; 13 – ролик; 14 - балка поперечна (2 шт.)

Амфібія Міні-мокік
Викройка корпусу поплавця (довжина заготовки – 2100 мм)

Виготовлення рами почніть із заготівлі її складових. Для верхніх дуг рами потрібні дві вигнуті труби із зовнішнім діаметром близько 30 мм та товщиною стінки 2 мм. До речі, гнути такі труби можна у холодному вигляді, без підігріву. Треба лише набити трубу сухим піском, що просіяє, і заглушити отвори дерев'яними пробками. На роль трубогиб підійде навіть автомобільний домкрат. Нескладний пристрій для кріплення труб-заготовок - відрізок рейки або швелера, до якого заготовка кріпиться товстим (діаметром 5 мм) дротом. Потім залишається підвести під заготівлю домкрат і висуваючи за допомогою важеля шток, злегка вигнути трубу. Перемістивши домкрат на наступну точку, повторити операцію. А контролювати роботу можна за допомогою найпростішого шаблону – відрізка товстого дроту, вигнутого по контуру зображеного на плазі верхньої дуги рами.

Виготовлення інших елементів рами навряд чи вас спантеличить. Підсідельна труба – сталева (довжина 400 мм, товщина стінки 2,5 мм та діаметр 34 мм). Неважко зробити і задню вилку. Цю підкову деталь зігніть з 5-мм сталевої смуги шириною близько 30 мм. У пір'ї вилки передбачте пази шириною 10 мм під вісь заднього колеса.

Зварювання рами проводите поетапно. Спочатку всі елементи рами зв'яжіть мідним або м'яким сталевим дротом і після перевірки правильності складання прихопіть зварюванням у двох-трьох точках у кожному стику. Потім ще одна перевірка, при необхідності - рихтування та остаточне зварювання.

Наступний етап – встановлення на раму кронштейнів кріплення двигуна, вирізаних із сталевого листа. Закріпіть їх болтами та гайками на двигуні, а той за допомогою дроту – на рамі. Кронштейни прихопіть зварюванням до рами: передній – до верхньої дуги, задній – до підсідельної труби. Після цього зніміть двигун і остаточно приваріть кронштейни.

Перш ніж зайнятися збиранням мокіка, треба доопрацювати заднє колесо. Найбільш простий спосіб – приварити поверх спиць конусні диски, вигнуті зі сталевого листа завтовшки 1-1,5 мм. Приварювати їх слід крапками з кроком 20-30 мм по колу обода колеса і з кроком 10 мм - по колу втулки. Але перш ніж приварювати, витягніть із втулки деталі муфти вільного ходу та гальмівного механізму, інакше вони перегріються.

Можна підсилити колесо без зварювання. Для цього з листа дюралюмінію завтовшки 3 мм виріжте два диски діаметром обода. У центрі кожного диска проріжте отвори під втулку, після чого разом із втулкою змонтуйте їх у колесі за допомогою болтів М5 та дистанційних втулок - відрізків трубок із внутрішнім діаметром 5,5-6 мм. Поверх дистанційних втулок прокладіть дюралюмінієву смугу. Колесо готове. Залишається прикріпити провідну зірочку від будь-якого мопеда або навіть передню ведучу - від велосипеда типу "Орлятко". Кріпиться вона трьома болтами М8 із гайками.

Тепер встановіть колеса у вилки, закріпіть на рамі двигун, паливний бак, сідло, фару, котушку запалювання, кермо та органи управління - ручку "газу", важіль зчеплення та перемикач передач - ручний або ножний.

Не обійтися, звичайно, без гальма та підніжок. Для надійного гальмування цілком вистачить одного гальмівного колеса заднього. Саме ж гальмо - спрощене, колодкового типу. Це скоба із сталевого листа товщиною 2,5-3 мм із привареною до неї гальмівною педаллю, що розташовується з правого боку мокіка на задній вилці рами. Підніжки - саморобні, із відрізків труб. Закріплюються вони зварюванням на пір'ї передньої вилки.

Декілька слів про паливо. Двигун мокіка працює на суміші бензину А-76 із моторним маслом у співвідношенні 25:1. Це означає, що на десятилітрову каністру бензину потрібно 0,4 л олії.

Перед запуском двигуна переконайтеся, що в коробку залито моторне масло, а запалення встановлено відповідно до інструкції. Переведіть важіль перемикання передач у нейтральне положення, відкрийте паливний кран, натисніть на кнопку втамувача поплавця карбюратора і, заповнивши камеру поплавця, енергійно натисніть ногою кікстартер. Прогрівши двигун, вичавте зчеплення, увімкніть першу передачу і обережно відпустіть важіль зчеплення, додаючи "газ". Коли мокік рушить, розженіть його до швидкості 15 км/год, знову вичавте зчеплення і увімкніть другу передачу. У жодному разі не розвивайте максимальної швидкості, не переконавшись у надійності гальм.

Все в порядку? Тоді щасливої дороги! Постарайтеся бути розважливими. Навіть міні-мокік може стати причиною максі-неприємностей.

Міні-мокік – суто сухопутний транспортний засіб – нескладно перетворити на моторний катамаран. Достатньо розмістити мокік на поплавцях, скріплених поперечними балками (на них і фіксується машина), встановити на транцях гребні колеса і запустити двигун.

Якщо вам сподобалася ця конструкція, беріться до роботи. Корпуси катамарану виготовлені з оргаліту товщиною 4 мм. Згідно з малюнком, розкресліть лист оргаліту на клітини розміром 100x100 мм і перенесіть на нього контур обшивки. Як бачите, кожен корпус поплавця формується з одного листа. Щоб зігнути його точно за наміченими лініями, надріжте їх гострим ножем-косячком приблизно на половину товщини. Зігнувши заготовку, просвердліть у місцях з'єднання кромок ряд отворів з кроком близько 50 мм. Потім "зшийте" корпус шматками мідного або відпаленого сталевого дроту.

У сформований корпус вклейте транцеву дошку і два шпангоути, після чого всі стики та місця згинів зсередини ретельно проклейте смужками склотканини на епоксидній смолі в 4-5 шарів. Коли клей висохне, видаліть дріт зовні корпусу, а ребра зачистіть напилком і обклейте смужками склотканини в 3-4 шари. Розташуйте шпангоути там, де проходять поперечні балки катамарана. Виріжте їх із 12-мм фанери, розміри підберіть за місцем. Вклейте в корпус також за допомогою епоксидного клею та смужок склотканини. Палубу виріжте з оргаліту та прикріпіть до корпусу дротом та епоксидним клеєм. Для остаточного оздоблення корпус обклейте зовні склянкою, а зсередини кілька разів покрийте паркетним лаком.

Як поперечні балки використовуйте соснові бруски перетином 50x60 мм. Пристикуйте їх до корпусів та шпангоутів довгими шурупами та епоксидним клеєм. Попередньо в шпангоутах під шурупи просвердліть отвори. Стикувальні вузли - скоби, зігнуті зі сталевих смуг, - закріпіть на поперечних балках. Щоб гайки осей можна було добре затягнути при установці мокіка, між щоками стикувальних вузлів вставте розпірні втулки. Передній стикувальний вузол змонтуйте на передній балці шарнірно, задній – за допомогою двох болтів М6 з гайками та шайбами. На задній поперечній балці встановіть додаткову зірочку, яка забезпечить натяг ланцюга приводу гребного колеса.

Гребні колеса дюралюмінієві. Лопаті їх - з листа товщиною 1-1,5 мм, і формою кожна нагадує совок. Зберіть їх у єдиний вузол на дюралюмінієвих дисках завтовшки 3 мм за допомогою 5-мм болтів.

Вісь гребного колеса - сталева труба діаметром 30 мм, до неї потрібно приварити ведену зірочку від будь-якого мопеда або велосипедів "Орлятко", "Школяр", а також диск, що має той же діаметр, що і зірочка. У кінці трубчастої осі вставте дві виточені на токарному верстаті півосі, діаметри їх у місцях посадки відповідають посадковим діаметрам тих підшипників, які вам вдасться підібрати. На транці кожного корпусу закріпіть підшипники за допомогою хомутів, вигнутих зі сталевих смуг товщиною 3 мм.

Маневреність мотокатамарану забезпечують кермо. Виріжте їх із 12-мм фанери і шарнірно навісьте на транці за допомогою саморобних петель – Г-подібних гачків, вигнутих із 6-мм дроту. Встановіть їх на пір'ї, а на транцях - дві деталі, що нагадують шпильку з кільцем. Прикріпіть усі деталі епоксидним клеєм.

Ну а тепер – на воду. Зніміть з мокика колеса, зафіксуйте його осями-шпильками в передньому і задньому вузлах кріплення, замініть ланцюг на більш довгий, перекинувши його через провідну зірочку двигуна і ведучу, розташовану на осі гребного колеса. Ось, власне, і все. Запускайте двигун, вмикайте першу чи другу передачу – і повний вперед! Не забудьте тільки, що, вирушаючи навіть у недалеку подорож водою, треба обов'язково одягнути рятувальний жилет. Зробити його можна і самостійно – з кількох шматків пінопласту та щільної тканини.

Автор: І.Жуков

Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ Гусениця для мотонарту

▪ Чотиримісний каютний катер

▪ Виправлення велосипедної вісімки

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

CC3200 - мікроконтролер Cortex-M4 із вбудованим WiFi 09.08.2015

Нова система на кристалі CC3200 від Teхas Instruments включає повнофункціональне ядро WiFi і продуктивний мікроконтролер Cortex-M4 з тактовою частотою 80 МГц і великим набором звичної периферії. Мікросхема дозволяє створювати закінчені пристрої Інтернету речей, що використовує мережу WiFi для доступу до Інтернету та різноманітні дротові інтерфейси для зв'язку із зовнішнім світом.

Для програми користувача доступні всі ресурси вбудованого мікроконтролера - 4-канальний АЦП 12 біт, 4х16-бітових таймера, інтерфейси UART, SPI, I2C і SD/MMC. Мультимедійні можливості чіпа включають послідовний інтерфейс передачі аудіо I2S і паралельний інтерфейс для підключення відеокамери. Для досягнення високої швидкості обробки даних у мікросхемі є контролер прямого доступу в пам'ять (32-канальний DMA) і апаратний акселератор для захисту інформації, що передається - вузол шифрування AES-256.

Області застосування CC3200:

Розумний будинок та інтелектуальний будинок;
Системи безпеки та управління доступом;
Промислова телеметрія та бездротові датчики;
Бездротова передача звуку та відео;
Інтелектуальні мережі енергопостачання (SmartGrid);
Доступ до Інтернету та хмарних сервісів для будь-яких вбудованих пристроїв.

Wi-Fi-підсистема CC3200 включає окреме ARM-ядро, яке виконує всі завдання з бездротової передачі даних у прозорому для користувача режимі і не вимагає ресурсів мікроконтролера Cortex-M4, який повністю знаходиться в розпорядженні розробника. З цієї точки зору CC3200 можна розглядати як чіп CC3100, до якого просто додали зовнішній мікроконтролер з ядром Cortex-M4. WiFi-радіо CC3200 працює в стандарті 802.11 b/g/n і може виступати як базова станція ("роздавати інтернет"), так і виступати в якості клієнта, підключаючись до будь-якого звичайного WiFi-роутера. Ефірна швидкість становить до 72 Мбіт/сек, реальна швидкість передачі корисних даних досягає 12 Мбіт/сек в режимі TCP-з'єднання.

Від інших подібних рішень CC3200 відрізняється підтримкою більшого набору режимів безпечного підключення до WiFi-мережі та забезпечує надійне захищене з'єднання на основі протоколів TLS/SSL.

Безперечною перевагою CC3200 є створена Texas Instruments екосистема, що включає вбудовані в мікросхему стеки протоколів Wi-Fi і TCP/IP, недорогі налагоджувальні засоби, приклади програм для типових WiFi-задач і відкриті розробки закінчених WiFi-пристроїв для яких доступна повна схема, перелік елементів, розведення друкованої плати та вихідний код програми, що виконується.

Інші цікаві новини:

▪ Ідентифікація людини за кровоносними судинами

▪ Самовідновлюваний пластик

▪ Вирощені квантові точки для електроніки майбутнього

▪ Гібридні електровелосипеди Cube Fold Hybrid

▪ Музика – секрет успішності дітей

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Попередні підсилювачі. Добірка статей

▪ стаття Ілюзії руху. Енциклопедія зорових ілюзій

▪ стаття Завдяки чому давньогрецькі закони Залівка діяли 300 років майже без поправок? Детальна відповідь

▪ стаття Налагодження автоматики та телемеханіки. Типова інструкція з охорони праці

▪ стаття Електронний тахометр (для мотоцикла) Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Крізь цілі мотузки. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт