Безкоштовна технічна бібліотека

Мопед у руках умільця. Особистий транспорт

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

 Коментарі до статті

Власник легкого мопеда (або, за сучасною класифікацією - мо-вела, тобто мотовелосипеда), оснащеного двигуном Д-8, згодом зауважує, що його двоколісна машина недостатньо легко рушає з місця, часом не витягує вгору або погано долає бездоріжжя. Та й запуск двигуна за допомогою велосипедних педалей, з ходу, не надто зручний. Однак такий мопед можна вдосконалити.

Для початку – підніжка. Юні "рокери" в перший же місяць експлуатації знімають ланцюг велоприводу, залишаючи педалі лише як опору для ніг та гальмування. Щоправда, опора ця дуже хитка, а щоб педалями загальмувати, треба провернути їх мало не на півоберта назад. Виходом із положення може стати оснащення мопеда підніжками мотоциклетного типу та справжньою гальмівною педаллю.

Для цього зніміть весь каретковий вузол разом з провідною зірочкою, віссю каретки, тріскачкою гальмівного важеля, самим важелем та педалями. Замість нього в той же отвір у рамі встановіть саморобний вузол, що складається з підніжок (від будь-якого мокіка або легкого мотоцикла), приварених до основ - відрізків труб із зовнішнім діаметром 20 мм. У вільні кінці труб вваріть гайку з різьбленням М8 (ліворуч) та втулку з отвором діаметром 8,5 мм (праворуч). На праву грубу діаметром 20 мм надягніть втулку (огрізок труби з внутрішнім діаметром 20 мм) з привареною до неї гальмівною педаллю, вигнутою з прутка діаметром 10 мм.

Змонтувати вузол на мопеді нескладно. В отвір каретки вставте основи підніжок і з'єднайте болтом із різьбленням М8. Затягувати цей болт доведеться викруткою, тому в головці болта попередньо проріжте шліць глибиною 2 – 3 мм. Щоб педалі не розбовталися, під головку болта підкладіть пружну шайбу.

Деякі труднощі можуть спричинити з'єднання гальмівної педалі з гальмівним механізмом заднього колеса. Справа в тому, що штатний трос для цього короткий, і його слід замінити іншим, довшим. Кріплення його до гальмівної педалі просте і, як показала практика, дуже надійне: трос петлею огинає гальмівну педаль і затискається коротким болтом з різьбленням М8, шайбою та гайкою. На головці затискного болта пропиляйте круглим надфілем дві борозенки - вони не дадуть тросу вислизнути із затиску. Щоб у місці контакту з педаллю трос не перетирався, на нього надягніть відрізок оболонки від троса управління "газом" або гальмом. Для повернення педалі у вихідне положення оснастить її пружиною-завантажувачем.

Коробки для мопеда. Ваш двигун легко впорається з дорожніми труднощами, якщо ви забезпечите його найпростішою коробкою передач. Як видно з малюнка, коробка сконструйована на кшталт механізму перемикання передач спортивного велосипеда. Але для мопеда потрібні лише дві зірочки – двох передач для нього цілком достатньо.

Не стверджуємо, що зробити і відрегулювати таку коробку передач - справа проста. Навпаки, воно потребує певних слюсарних навичок, токарних робіт, зварювання.

Тепер - про саму коробку. Одна зірочка на мопеді вже є - штатна ведена, що закріплена на задньому колесі. Потрібна ще одна з великою кількістю зубів - приблизно на 10 більше, ніж на мопедній. Таку можна купити в магазині, де продають запасні частини для велосипедів та мопедів. Зауважимо, що підходять зірочки та від деяких дитячих велосипедів.

Якщо знайти готову зірочку не вдасться, зробіть її самостійно, обчисливши спочатку її радіус. Для цього величину кроку ланцюга (у моторного ланцюга мопеда крок ланцюга становить 12,7 мм) помножте на число зубів майбутньої зірочки - вийде довжина ділового кола. Розділивши її на число 27π = 6,2832, отримаєте радіус.

Підберіть дюралюмінієву заготовку з листа б4 і накресліть на ній коло обчисленого радіусу, а потім за допомогою розмічального слюсарного циркуля акуратно розділіть на кількість частин, що дорівнює кількості зубів. Керном намітьте центри отворів і просвердліть їх свердлом того ж діаметра, що й у ролика ланцюга. Обріжте заготовку по колу виступів зубів і обробіть напильником їхньої вершини.

Оснащення мопеда підніжками та гальмівною педаллю мотоциклетного типу: 1, 11, 12, 13, 14, 15 -деталі підніжок від важкого мопеда або легкого мотоцикла; 2, 7 - основи підніжок (сталева труба 20x1,5); 3, 8 - кільця завзяті; 4-гайка М8; 5 – болт М8; 6 – втулка; 9 – втулка гальмівної педалі; 10 - педаль гальмівна (сталевий пруток Ø 10); 16 - затискач (допрацьований болт М8 з гайкою та шайбою); 17 – трос; 18 - відрізок обплетення троса; 19 - трубка (гума)

Механізм перемикання передач: 1 – сектор кулачковий; 2, 4, 7 – гайки; 3,6 – болти; 5 - шків супорта; 8 - нижня втулка; 9 – пружина; 10 вісь супорта; 11 - верхня втулка; 12 - тяга приводу; 13, 19-шплінти; 14 – рама мопеда; 15 - ланцюг втулково-роликовий; 16 - важіль супорта; 17-педаль; 18 - гумова втулка; 20 - важіль; 21 - втулка педалі; 22 - підніжка

Кікстартер для мопеда: 1 – важіль пускового пристрою; 2, 14 – гайки; 3, 6 – шайби; 4 – вісь-кронштейн пускового важеля; 5 - пружина зворотна пускового важеля; 7 - вилка-повідець; 8 - собачка храповика двозуба; 9 – кришка картера; 10 – картер двигуна; 11 - паз під собачку храповика; 12 - гвинт кріплення вилки-повідця; 13 – педаль важеля пускового пристрою; 15, 18 - гвинти; 16 - відсікач; 17 - пружина фіксації вилки-повідця; 19, 20 – втулки; 21 - колесо зубчасте двигуна

Закріпіть зірочки на задньому колесі так, щоб велика була біля маточини колеса.

Далі – механізм перемикання передач. Як він влаштований, відомо з малюнка. До лівого нижнього перу вилки заднього колеса мопеда приварено дві втулки. У нижній закріплений супорт - пружний важіль, на кінці якого розташований невеликий шків. Важель може переміщатися у втулці праворуч і ліворуч, перекидаючи ланцюг з однієї зірочки на іншу, а пружина постійно утримує ланцюг у натягнутому стані. У верхній втулці встановлений кулачковий сектор: переміщаючись, він віджимає супорт і тим самим перекидає ланцюг з малої зірочки на велику. Коли сектор переміщається у протилежний бік, пружина віджимає супорт у вихідне положення, а ланцюг при цьому переходить на малу зірочку.

І, нарешті, педаль перемикання передач. Вона є втулкою з привареними до неї педальним майданчиком і важелем. Тягий з товстого дроту важіль з'єднаний з кулачковим сектором. Таким чином, при натисканні на педаль ланцюг перекидається на велику зірочку - вмикається перша передача. Якщо носком черевика підчепити педаль і подати її вгору, то ланцюг перекинеться на штатну зірочку і включиться друга передача.

Кік для мопеда. Чи знаєте ви, у чому різниця між мопедом та мокіком? Мопед – це мотор плюс педалі, а мокік – мотор плюс кік-стартер. Звичайно, заводити двигун пусковим пристроєм легше та зручніше, ніж педалями.

Для початку розберемося у пристрої кікстартера. Якщо зняти з картера двигуна Д-8 праву кришку, то під нею виявиться велике зубчасте колесо, що знаходиться в зачепленні з малою шестернею колінчастого валу. Саме це колесо і стане основою пускового пристрою - наріжте на його торці похилі зуби, перетворивши тим самим на своєрідний храповик. Глибина кожного зуба 2 - 2,5 мм, крок - через два чи три зуби колеса. До речі, орієнтуючись на них, можна досить точно витримати відстань між зубами храповика.

Допрацюйте кришку картера. Проріжте в ній паз шириною близько 5 мм (форма показана на малюнку) і закріпіть гвинтами вісь-кронштейн для встановлення важеля пускового пристрою.

Важіль пускового пристрою краще використовувати готовий – від велоприводу мопеда чи будь-якого велосипеда. Доробка його зводиться до обрізки педальної осі до 70 мм, після чого натягніть на вісь відрізок гумового шланга.

З важелем пускового пристрою шарнірно (двома гвинтами) з'єднайте штепсель. Випиліть її з дюралюмінію і до вільного кінця приклепайте двозубий собачку храповика так, щоб зуби, прорізані в ній, збігалися із зубами храповика

У механізмі пускового пристрою використовуються дві пружини. Одна, розташована на осі важеля кікстартера і працює на кручення, служить для його повернення. Друга, що з'єднує важіль і вилку-повідець, працює на розтяг і призначена для фіксації повідця у двох положеннях: притисненому до храпового колеса і відтисненому від нього.

І ще одна важлива деталь - відсікач, що відкидає наприкінці робочого ходу повідець від храпового колеса. Без нього запуск може спричинити аварію двигуна - повідець вріжеться в кришку картера. Щоб цього не сталося, закріпіть на кришці картера дюралюмінієвий куточок зі скошеною полицею. Потрапляючи на нього в кінці робочого ходу, повідець піднімається і відключається від храповика.

Спробуйте тепер запустити двигун. Вимкніть зчеплення, поставивши важіль на клямку, носком ноги перемістіть повідець у положення, коли песик увійде в зачеплення з храповим колесом, і сміливо натискайте на педаль.

Автор: І.Жуков

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ Трицикл-пневмохід

▪ Інвалідне крісло-коляска

▪ Педалі замість весел

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих ​​для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву Платформа Maxim hSensor для розробки електронних пристроїв, що носяться. 05.11.2016 Орієнтуючись на потреби розробників електронних пристроїв для спостереження за показниками фізичної активності користувача, компанія Maxim Integrated Products представила платформу hSensor. На мініатюрній платі hSensor знаходиться одноканальний аналоговий інтерфейс для оцифровування біопотенціалів MAX30003, датчик ЧСС та рівня насичення крові киснем MAX30101, датчик температури MAX30205, мікроконтролер зі зниженим енергоспоживанням MAX32620 на ядрі ARM4 Крім того, оснащення hSensor включає інерційні датчики, барометричний датчик, флеш-пам'ять та інтерфейс Bluetooth LE. Крім плати прототипу, до складу платформи входить налагоджувальна плата, драйвери, графічний інтерфейс користувача та вбудоване програмне забезпечення, доступне у вихідних кодах. За словами Maxim, платформа hSensor підходить для створення моніторів життєвих показників, розумних ваг, засобів біометричної автентифікації та інших подібних пристроїв. За підрахунками виробника, починаючи проектування з використання hSensor, можна заощадити від трьох до шести місяців, оскільки усувається етап розробки апаратної частини прототипу та вбудованого програмного забезпечення для нього. Ціна MAXREFDES100# - $150.

Інші цікаві новини:

▪ Синтезована природна знеболювальна речовина

▪ Адсорбент замість холоду

▪ Пляшки з паперу

▪ Скло для смартфонів, що самовідновлюється.

▪ Суперспалах на Сонці може знищити всю електроніку на Землі

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Історії з життя радіоаматорів. Добірка статей

▪ стаття Блудний син. Крилатий вислів

▪ стаття У якій державі найрідше ушкоджують підземні кабелі і чому? Детальна відповідь

▪ стаття Взуття з індивідуального пошиття взуття. Типова інструкція з охорони праці

▪ стаття Цапонові лаки для фарбування металів Прості рецепти та поради

▪ стаття Телефонний автовідповідач. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024