Гусеничний мотобуксирувальник Тюлень. Креслення, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ОСОБИСТИЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНИЙ, ВОДНИЙ, ПОВІТРЯНИЙ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Гусеничний мотобуксирувальник Тюлень. Особистий транспорт

Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Коментарі до статті

Багато хто, напевно, чув про цікавий вид зимового спорту - скіоринг, в якому змагаються лижники, що буксируються мотоциклом. У північних країнах культивується такий вид спорту - буксирування лижника конем. Транспортний засіб, з яким ми хочемо вас ознайомити, дозволить повною мірою відчути принади швидкісного ковзання на лижах, не вдаючись при цьому до допомоги коня та не обтяжуючи приятеля - мотоцикліста (кому захочеться виїжджати взимку на відкритій двоколісній машині!).

Йдеться про нескладний гусеничний мотобуксирувальник під назвою "Тюлень" на базі мопедного двигуна V-50, який помчить вас засніженою рівниною зі швидкістю 30 км/год.

Гусеничний мотобуксирувальник Тюлень

Як видно з малюнків, влаштований він нескладно. На плоскій рамі, звареній із сталевих труб квадратного перерізу, змонтовано двотактний двигун (такі встановлювалися на мопедах "Рига", "Карпати" та інших) та п'ять підшипникових вузлів, у яких можуть обертатися п'ять трубчастих валів із закріпленими на них катками. Пара задніх (великих) котків - ведучий, для їх приводу використовується втулочно-роликовий ланцюг, що зв'язує малу зірочку на двигуні і велику зірочку, закріплену на провідному валі мотобуксирувальника. До верхнього валу, на якому змонтовано пару натяжних котків, шарнірно прикріплено дишло з ручками управління мотоциклетного типу. Крім них, на дишлі розташовується мопедний паливний бак.

Роботу з виготовлення мотобуксирувальника почніть із підбору підшипників. Саме від геометричних параметрів залежатимуть розміри підшипникових вузлів, валів і катків. З найпоширеніших найкраще підійдуть підшипники 205, хоча Епове допустимі та інші.

Корпуси підшипникових вузлів виточіть із відрізків сталевої труби 58x4 мм. По суті, достатньо отторцировать ці відрізки на токарному верстаті, зробити проточки під обойми підшипників і прорізати кільцеві канавки під розрізні стопорні шайби.

Вали котків - з труби 20x3 мм, в підшипникові корпуси встановіть їх за допомогою перехідних втулок, закріплених на валах електрозаклепками (так називають з'єднувальні елементи, одержувані електрозварюванням, коли в одній з деталей, що сполучаються, просвердлюють отвір, а потім, при монтажі деталей, завар; заповнює отвір метал і зветься електрозаклепки).

Гусеничний мотобуксирувальник "Тюлень" (натисніть для збільшення): 1 - рукоятки керування мотобуксирувальником; 2 - ковзанка ведуча; 3 – стрічка гусенична; 4 – бак паливний; 5 – дишло; 6, 12 - котки опорні; 7 - ковзанка натяжна; 8 – двигун V-50; 9 – рама; 10 коток передній; 11 - патрубок вихлопної; 13 – ланцюг приводу провідних котків; 14 - зірочка провідного валу

Гусеничний мотобуксирувальник Тюлень
Рама мотобуксирувальника

Гусеничний мотобуксирувальник Тюлень
Конструкція підшипникового вузла: 1 - стопорна шайба розрізна; 2 – підшипник; 3 – електрозаклепка; 4 – корпус вузла; 5 - перехідна втулка

Для складання рами мотобуксирувальника радимо скористатися найпростішим стапелем-плазом – рівною деревостружковою плитою, на якій накреслена бічна проекція рами.

Насамперед у центрах розташування котків довгими шпильками закріпіть підшипникові корпуси. При цьому постарайтеся забезпечити паралельність осей. В іншому випадку буде важко досягти нормальної роботи гусеничного рушія.

Далі підберіть підходящі труби, бажано квадратного перерізу, оскільки вигинати такі простіше - потрібно лише вирізати клин ножівкою по металу, зігнути відповідно до зображення на плазі і заварити стик, що вийшов.

Вказаним способом підготуйте дві труби рами – верхню та нижню, після чого за допомогою м'якого сталевого дроту з'єднайте з підшипниковими вузлами. Для цього в трубах у зоні переднього та заднього підшипникових вузлів просвердліть отвори, через які пропустіть дріт, що охоплює при цьому петлями підшипникові вузли. Далі за допомогою коміра дріт туго закрутіть так, щоб утворилася подоба "телеграфного" бандажу (так називають з'єднання дерев'яного телеграфного стовпа з основою-па-синком). До інших підшипникових вузлів (крім верхнього) труби рами також прикріпіть дротяними закрутками.

Після ретельної перевірки паралельності корпусів підшипникових прихопіть їх до рами зварюванням, після чого дріт видаліть і ще раз перевірте раму, при необхідності підрихтуйте її. На завершення стики рами з нижніми підшипниковими вузлами посиліть хустками зі сталевого листа завтовшки 2 - 2,5 мм.

Кронштейни кріплення двигуна викроїть спочатку із щільного картону та відпрацюйте їх форму та розміри. Коли контури визначаться остаточно, за отриманими шаблонами виріжте зі сталевого листа товщиною 3 мм власне кронштейни, просвердліть отвори діаметром 8 мм. Кронштейни закріпіть болтами на двигуні, після чого двигун за допомогою дроту притягніть до рами відповідно до зображення на кресленні або на плазі. Далі зварюванням прихопіть кронштейни, перевірте точність їхнього розташування і остаточно приваріть до рами.

Двигун не має спеціального глушника – його функцію виконує нижня частина рами. Для цього вихлопне вікно двигуна за допомогою патрубка з'єднайте із порожниною квадратної труби рами. Для випуску відпрацьованих газів в останній просвердліть знизу отвори діаметром 5 мм (отворів потрібно не менше п'ятдесяти, інакше двигун не розвиватиме паспортної потужності).

Тепер про виготовлення ковзанок. Всі вони – провідні, опорні та натяжні – однакові по конструкції. Кожен складається з центральної втулки, звареної з двох сталевих дисків та відрізка труби, двох дюралюмінієвих дисків та дванадцяти (для великих ковзанок) або восьми (для малих) стяжок. Останні є сталеві шпильки з насадженими на кожну відрізками гумового шланга; шпильки кріпляться на дисках гайками. Така конструкція ковзанки досить проста і здатна рухати гусеницю мотобуксирувальника.

Як видно з малюнків, верхня пара ковзанок може переміщатися вздовж рами, дозволяючи цим регулювати натяг гусениці.

Ведучі ж котки фіксуються на валу конусними штифтами, отвори для яких свердляться в центральних втулках, надіти на провідний вал перед остаточним складанням котків.

Ведучий (А) та ведений (Б) котки мотобуксирувальника (натисніть для збільшення): 1 - диск котки (дюралюміній sЗ); 2 - гвинт М5; 3 – гайка М8; 4 - гумова втулка; 5 - шпилька М8; 6 - центральна втулка; 7 – диск центральної втулки (сталь s3); 8 – шайба

Гусениця (натисніть для збільшення): 1 - ґрунтозачіп (березова рейка 30x30); 2 – стрічка гусенична (транспортерна стрічка вб); 3 – гребінь (сталь s2,5); 4 – болт М6.

Стикування гусеничної стрічки (натисніть для збільшення): 1, 6- напівпіглі (сталь s1); 2 - втулка (дюралюміній, труба 6x1); 3 – стрічка гусенична; 4 - заклепка (дюралюміній Ø4); 5 - вісь петлі (сталь Ø6).

Двигун "Тюленя" складається з двох гумовотканинних смуг, вирізаних зі старої транспортерної стрічки та об'єднаних в єдину гусеницю дерев'яними рейками - ґрунтозачепами. У кільце смуги зістиковані за допомогою вузла, що нагадує рояльну петлю. При складанні гусениці суворо витримується відстань між рейками-ґрунто-зачепами - вона повинна становити 57,5 мм. Кожна рейка-грунтозачіп прикріплена до гумовотканинної стрічки парою болтів з гайками, при цьому із зовнішнього боку стрічки розташована рейка, а з внутрішньої - гребінь, вирізаний із сталевої смуги товщиною 2,5 мм. Гребені дозволяють провідним ковзанкам "перемотувати" гусеничну стрічку, приводячи її тим самим у рух.

Мотобуксирувальник керується дишлом, на якому змонтовані ручки мотоциклетного типу; на правій встановлена поворотна ручка "газу", на лівій - привід механізму зчеплення та перемикач коробки передач від "важкого" мопеда.

Для двигуна мотобуксирувальника доведеться трохи переробити штатний пусковий пристрій. Педаль кікстартера видаліть, а у вал впресуйте штифт. Запускайте двигун за допомогою ручки, що нагадує автомобільну. Для цього на вал пускового пристрою надягайте храповик і рукоятку різко провертайте на чверть оберту.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ Візок для човна

▪ Господарські санки

▪ Віндсерфер

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Продукти, які можна їсти перед сном 27.10.2016

Вчені з Великобританії провели низку досліджень, на підставі яких склали список продуктів, які можна їсти пізно ввечері перед сном без ризику набрати зайві кілограми.

Дієтологи відзначили, що на ніч дивлячись найкраще перекусити свіжою капустою. Це низькокалорійний продукт, багатий на мінерали та вітаміни. Він стимулює роботу шлунка та сприяє більш активному перетравленню їжі.

Також вчені радять вживати буряки та варену кукурудзу. Ці продукти спалюють жир і допомагають кишечнику виводити шлаки та холестерин. Підходять для пізньої їжі і варені морепродукти - вони містять фосфор, який також позитивно впливає на процес травлення.

Що стосується солодкого, то найкраще перекусити ввечері абрикосами та мандаринами – у них мало калорій, при цьому вони багаті на клітковину. Але багато цих фруктів їсти теж не слід, зазначили вчені.

Інші цікаві новини:

▪ Пташка вилітає і допомагає зловити грабіжника

▪ Електропоїзд зі швидкістю 369 км/год

▪ Електричний провід із ДНК

▪ Жорсткі диски високої ємності Barracuda XT

▪ Знайдено гриби, що виділяють золото

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Акумулятори, зарядні пристрої. Добірка статей

▪ стаття Бакеліт. Історія винаходу та виробництва

▪ стаття Коли з'явилася драма? Детальна відповідь

▪ стаття Крізь краплю води. Дитяча наукова лабораторія