Автомобіль всюдихідного типу СІМОТ. Креслення, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ОСОБИСТИЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНИЙ, ВОДНИЙ, ПОВІТРЯНИЙ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Автомобіль всюдихідного типу СІМОТ. Особистий транспорт

Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Коментарі до статті

Історія створення мого автомобіля проста. Після служби в армії я одружився і залишився жити у підмосковному Жуковському. Усі родичі проживають неподалік. Але дістатися до них без особистого автомобіля було дуже проблематично... Та й у господарстві завжди потрібен помічник на колесах. Ось і вирішили ми з дружиною придбати старий автомобіль. Спочатку купили "Москвич", потім - "Волгу". Мучився я з ними дуже багато, проте "до розуму" доводив. Згодом навчився непогано слюсарити, паяти, освоїв електро- та газозварювання. Збудував та обладнав гараж. Тоді й з'явилася думка виготовити транспортний засіб, по можливості з тих же агрегатів та вузлів, з якими мені доводилося мати справу майже щодня.

Це мав бути автомобіль гарної місткості та вантажопідйомності, пристосований до доріг сільської місцевості. Задум свій втілив спочатку в малюнку - стали у нагоді навички в малюванні та художній ліпленні. Вийшов джип із п'ятимісною кабіною та невеликим кузовом, закритим тентом.

Почав підбирати необхідні вузли та агрегати. Найбільш підходящим шасі для нього виявилося від автомобіля УАЗ-469. Але "уазовські" коробки перемикання передач (КПП) та розподільна (РК) не влаштовували мене за експлуатаційними параметрами. Довелося замінити їх на агрегати від ГАЗ-69, дещо переробивши під їхню установку раму. Крім того, раму довелося доопрацювати і у зв'язку з тим, що за основу кузова машини було взято досить низький кузов "Москвича-2141" і "волговський" мотор, що мав у мене, вилазив за обводи його капота.

Щоб встановити двигун, замінив підмоторну балку на нижчу від РАФа, а під КПП та РК використав "рідні" - від ГАЗ-69. "Операції" пройшли успішно, тому що рами цих автомобілів дуже схожі. Через непотрібність бампер і передню частину лонжеронів з гаками зрізав. Вилучив інші непотрібні елементи. Кузов джипа вийшов трохи довшим за "уазовський", тому задню частину рами довелося збільшити на 150 мм за рахунок вставок, а для збереження міцності конструкції кріплення фаркопа і лонжеронів врізи зробив фігурними (зміщеними відносно один одного) - полички лонжеронів і внутрішні стінки розрізав навскіс фаркопа, зовнішні стінки - за ними. Потім розпилив лонжерони по ребрах між розрізами і, розсунувши частини, вварив між ними сталеві вставки. Так як відстань між опорами задніх ресор збільшилася, їх передні пальці змістив назад на ті ж 150 мм і приварив чотири обмежувачі ходу ресор.

Автомобіль всюдихідного типу "СІМОТ" (натисніть для збільшення): 1 - лебідка (від витягу запасного колеса КамАЗа); 2 - передня огорожа (Ст3, труба 42,3x2,8); 3 - повторювач покажчика повороту (покажчик повороту від "Москвича-412" задній); 4 - козирок (Ст3, лист s1); 5 – прожектори; 6 – стінка кабіни задня (від кабіни ГАЗ-53); 7 - заліз кузова (Ст3, лист s1, 2); 8 – каркас тенту (від УАЗ-469); 9 поручні (Ст3, труба 21,3 x2,5, 10); 11 - лінія стику заднього крила кузова; 12 – буфер; 3 - підніжка (Ст1,5, лист s 13); 14 - фара з маскою; 15 - фара протитуманна; 469 - тент (перекроєний з тенту УАЗ-16); 17 – вікно; 18 - борт відкидається (від ЛУАЗу); 19 - бризковик; 20 - фаркоп; 469 – колеса (від УАЗ-21); 22 - решітка завіконна; 23 - натяжні ремені; 24 - шпильки Мб кріплення тенту; 2141 - сидіння (від "Москвича-25"); 26 – акумулятор; 2109 – "торпедо" (від ВАЗ-27); 2141 - стовпчик рульовий (від "Москвича-28"); 29 - пічка (саморобна); 2141 - бензобак (від "Москвича-XNUMX"),

У вигляді зверху фари поз. 13 умовно не показано.

Рама (натисніть для збільшення): А – місця встановлення опор; Б – місця встановлення вставок; 1 – лонжерон (від УАЗ-469); 2 – кронштейни кріплення амортизаторів; 3 - підмоторна балка (від мікроавтобуса РАФ); 4 – балка кріплення КПП (від ГАЗ-69); 5 – балка кріплення роздавальної коробки (від ГАЗ-69); 6 – балка поперечна (від УАЗ-469); 7 – балки кріплення фаркопа (від УАЗ-469); 8 - кронштейни кріплення ресорних сережок; 9 – балка задня (від УАЗ-469); 10 - обмежувачі ходу ресор (Ст3, лист s4); 11 - пальці ресори; 12 - балка передня (від УАЗ-469)

Автомобіль всюдихідного типу СИМОТ
Типовий вузол кріплення кузова до рами

Автомобіль всюдихідного типу СИМОТ
Схема розташування вузлів кріплення кузова

Кузов - зварної конструкції, зібраний з боковин з крилами, капота, переднього облицювання з фарами, бампера і днища від "Москвича". Щоб збільшити об'єм салону, використав лобове скло з отвором та задню частину кабіни від ГАЗ-53, а дах – від "Ниви". Звичайно, для з'єднання цих різнорідних частин потрібно було б побудувати стапель, але через обмежений простір у гаражі я користувався лише будівельними рівнем та схилом. Деталі попередньо підганяв на вічко, потім виставляв або вивішував, з'єднував дротом і після оцінки форми кузова, що переглядається, прихоплював зварюванням.

Дверні отвори, розсунуті вгорі через широкий дах, зажадали зміни форми передніх крил. Їх я зробив вище, але коротшими, підігнавши під облицювання радіатора, отвори капота і лобового скла. "Вікна", що утворилися внаслідок нестикування обводів готових деталей, плавно з'єднали вставками, вирізаними із сталевого листа завтовшки 1,2 мм. Борта, днище вантажної платформи та ніші коліс зварили з такого ж металу. До речі, колісні арки підрізали спереду та ззаду – для збільшення зазору між колесом та крилом.

Остаточно зібраний кузов з'єднав з рамою болтами, використавши як додаткові амортизатори стандартні гумові подушки для установки двигунів. Кожна подушка лежить на опорі, зігнутій із 4-мм сталевої смуги та привареної до рами. Місця розташування опор вибиралися так, щоб надати додаткову міцність днищу автомобіля у найбільш відповідальних місцях: під моторним відсіком, сидіннями та вантажною платформою. Ця умова і різна кривизна ліній днища та рами призвели до того, що кожна пара опор має свою конфігурацію. Експлуатація автомобіля показала, що рішення було обрано правильно - при їзді шосе на швидкостях до 100 км/год вібрація від жорсткої ходової частини в салон майже не передається.

Подальша робота полягала в устаткуванні автомобіля: на передню балку рами та торці лонжеронів навісив саморобний захист картера двигуна, з боків закрив раму додатковими порогами, зігнутими з листа та привареними до "рідного" поріжка, зібрав каркас тенту з елементів "уазовського" і перекроїв сам тент. , забезпечивши його круглим склом. Запасне колесо закріпив на балках фаркопа.

Шасі (натисніть для збільшення): 1 – радіатор; 2 - ресора передня; 3 – труба вихлопна; 4-двигун ЗМЗ-2401; 5 – механізм зчеплення (від УАЗ-469); 6 - карданний вал приводу переднього моста (від УАЗ-469); 7 – коробка перемикання передач (від ГАЗ-69); 8 – коробка роздавальна (від ГАЗ-69); 9 - гальмо стоянкове (від ГАЗ-69); 10 - карданний вал приводу заднього моста (від УАЗ-452); 11 -ресора задня; 12-буфер; 13 - фаркоп; 14 - головний редуктор заднього моста (від УАЗ-469); 15 - карданний вал проміжний (від ГАЗ-69); 16 - вал кермовий (від ГАЗ-53); 17 - рульова тяга

Автомобіль всюдихідного типу СИМОТ
Підвіска переднього моста: 1 - маточина колеса; 2 - рульова тяга; 3 - ресора; 4 - сережки; 5-редуктор головний; 6 - фланець приєднання карданного валу; 7 – лонжерон рами; 8 – амортизатор

Автомобіль всюдихідного типу СИМОТ
Підвіска заднього моста: 1 - маточина колеса; 2 - ресори; 3 - головний редуктор; 4 - фланець приєднання карданного валу; 5 – амортизатор; 6 – лонжерон рами.

Автомобіль всюдихідного типу СИМОТ
Схема вентиляції салону: 1 – стінка короба верхня (Ст3, лист s1); 2- прилади вентиляційні (від автобуса ЛАЗ); 3 – дах; 4 - козирок; 5 - фільтр (сітка багатошарова); 6 – стінка салону задня; 7 – водозлив; 8 – водовідбійник; 9 - сопло поворотне вентиляційного приладу; 10 – оббивка салону; 11 - стінка нижня короба (Ст3, лист s1); 12 - стінка переднього короба (Ст3, лист s1).

Внутрішня начинка машини, включаючи електрообладнання, в основному взята від "Москвича" та "Жигулів". Саморобні тільки пічка та система вентиляції салону. На останній слід зупинитися докладніше. Думка про неї виникла тоді, коли сусіди по гаражу принесли мені кілька індивідуальних панелей із приладами освітлення та вентиляції від списаного міжміського автобуса. Я встановив їх у кабіні свого авто. Повітрозабірник розташував на даху, а під нею - короб, перед яким повітря очищається фільтром від сміття та пилу. Дощова вода затримується відбійним рубом, накопичується у водозбірнику і по трубках зливається за борт. Регульовані за витратою поворотні сопла приладів дуже зручні - струмінь освіжаючого повітря можна спрямувати в будь-який бік, а світло від лампочок, що включаються пасажирами в нічний час, зовсім не заважає водієві. Щоправда, є одна вада - короб і прилади вентиляції "з'їли" 50 мм висоти салону.

"СИМОТ" надійно служить нам уже понад два роки. Багато хто, що вперше побачив мій джип, задають те саме питання: що означає назва машини? Завжди відповідаю: "Старі Ірина, Марина, Олег, Тетяна" - моя дружна сім'я".

Автор: О.Старіков

Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ Мопед у руках умільця

▪ Вітрило на гумовому човні

▪ Судно на пляшках

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Чиплетна конструкція графічних процесорів 28.12.2020

Компанія AMD подала заявку до Патентного відомства США, в якому описала ідею створення графічного процесора з чиплетною структурою. Для цього інженерам компанії належить вирішити низку проблем, характерних для такої конструкції.

Стандартні методики програмування GPU малоефективні до роботи з кількома графічними процесорами (що у принципі відбиває майже повну відмову від графічних зв'язок Crossfire/SLI), оскільки важко розподілити паралелізм між кількома активними кристалами у системі. У документі описується один із можливих способів синхронізації вмісту пам'яті між кількома наборами мікросхем GPU.

AMD вважає, що таких проблем можна було б уникнути, запровадивши "пасивні перехресні канали зв'язку з високою пропускною спроможністю". Перший набір мікросхем графічного процесора буде безпосередньо "комунікативно пов'язаний" із центральним процесором, у той час як кожен із чіплетів у масиві буде пов'язаний з першим GPU через пасивний перехресний зв'язок.

У цьому сенсі AMD розглядає пасивний перехресний зв'язок як своєрідні дроти між чіплетами, розміщені на підкладці з одним або декількома кремнієвими шарами interposer. Така група графічних процесорів працюватиме як система на чіпі, яка розділена різні функціональні мікросхеми.

AMD публічно не підтвердила, що працює над чіплетним дизайном графічного процесора. Однак ходили чутки, що архітектура RDNA3 може бути реалізована саме в багаточіпових GPU. Як ми знаємо, компанія має великий досвід роботи з такими конструкціями, особливо в актуальних процесорах Ryzen та EPYC.

Інші цікаві новини:

▪ Білі дахи

▪ Транзистори та електричні ланцюги завтовшки в кілька атомів

▪ ERхххххH - літієві батареї FANSO

▪ Масажне крісло Xiaomi Mobility Intelligent AI

▪ Гаджет Ring Pet Tag для пошуку домашнього вихованця

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Нормативна документація з охорони праці. Добірка статей

▪ стаття Свинцеві гидоти. Крилатий вислів

▪ Як складається культура західних країн у першій половині ХХ ст.? Детальна відповідь

▪ стаття Капуста червонокачанна. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Електронний секундомір на двох транзисторах Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Помножуємо напругу. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт