Безкоштовна технічна бібліотека

Велокарт. Особистий транспорт

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

 Коментарі до статті

Покататися на карті мріє багато читачів. Але чи помічали ви, як ці машини димлять і галасують! Думаємо, сьогодні, коли людство все ширше входить у боротьбу за чистоту навколишнього середовища, настав час і нам поміркувати про безшумну, екологічно чисту карту. Наприклад, з м'язовим приводом. Якщо хтось вирішить, що така машина втратить у швидкості, то це не так. Адже це тільки збоку здається, що швидкість у карти дуже велика. У середньому – близько 50 км на годину. А на поворотах ще менше - 30.

А вже збудовано веломобілі, що розвивають швидкість до 100 км на годину, так що можна очікувати, що велокарт моторному у швидкості не поступиться. А яке широке поле для творчості розкривається перед нами!

Міжнародна асоціація розвитку засобів пересування, використовують м'язову силу людини, не накладає жодних обмежень з їхньої конструкцію. Щоправда, якщо ми з вами говоримо про спортивну машину, то низка умов має бути виконана, щоб ті, хто змагався, були більш-менш в однакових умовах.

Велокарт може мати 3 колеса: два спереду та одне ззаду, або навпаки. А може мати й усі чотири. Варіанти таких машин показані малюнки 1-4.

Не допускається лише використання "велосипедної" схеми: переднє та заднє колеса в одній площині.

Для безпеки просвіт між кріслом гонщика та поверхнею дороги має бути не менше 100 мм.

Оскільки потужність, що розвивається людиною, обмежується насамперед кількістю кисню, що переноситься потоком крові до м'язів, немає сенсу накладати обмеження на тип приводу. Це можуть бути звичайні педалі та ланцюги велосипедного типу або система шатунів. Немає повної ясності в тому, які групи м'язів вигідніше залучати до роботи, і тут перед вами простір для творчості працювати можуть руки, ноги, черевний прес.

Якої ж потужності слід очікувати від водія велокарту? Щодо дорослої людини відповідь може дати верхній графік. Карт для звичайної їзди не придатний, тому відразу відкинемо рух у туристичному режимі. Видно, що у перегонах тривалістю до 1 години середня потужність нормально розвиненої дорослої людини близька до 200 Вт, а у спортсмена – до 300-400 Вт. У дітей та підлітків вона, звичайно, менша. І може здатися, що підліток програватиме дорослому у швидкості. Однак це не так, якщо виходити із законів біомеханіки. Адже для досягнення максимальної швидкості важливо мати максимальну потужність на одиницю маси екіпажу та на одиницю площі поперечного перерізу.

Тепер подивимося, чим визначається максимальна швидкість велокарту і якій його схемі слід віддавати перевагу.

Будь-який екіпаж досягає максимальної швидкості тоді, коли потужність двигуна стає рівна потужності витрачається на подолання сил опору.

Опір руху екіпажу складається із трьох факторів. Перший – це втрати на тертя у передачах. З ними ми вміємо досить добре боротися: ККД передачі велосипеда сягає 97%.

Другий фактор – тертя кочення коліс. Воно зменшується зі зростанням їхнього діаметра і тиску повітря, закачаного в камери. Потужність, витрачена на подолання сил тертя кочення, пропорційна швидкості та масі екіпажу.

Третій фактор – аеродинамічний опір. Потужність, що витрачається з його подолання, пропорційна кубу швидкості. Тому особливо заважає на великих швидкостях. Для боротьби з аеродинамічним опором зазвичай зменшують поперечний (міделевий) переріз екіпажу і надають йому обтічну форму.

На графіці теоретично можливих швидкостей можна оцінити максимально досяжну швидкість для різних типів карта, поперечного перерізу і потужності, що розвивається водієм. Графік показує, що застосування обтічників за схемою 1 і 2 стає вигідним лише за потужності водія, що перевищує 220 Вт. При малих потужностях йде боротьба між зменшенням опору за рахунок поліпшення аеродинаміки і зростанням опору тертя, пов'язане з вагою обтічника, особливо такого, як у схемі 1. Значить, існує оптимальне співвідношення між ними.

Протягом усієї історії велосипедного спорту робилися спроби зменшити аеродинамічний опір коліс. Останнє досягнення – дискові колеса, на яких у січні 1984 року було встановлено світовий рекорд швидкості,

А тепер кілька порад щодо будівництва.

Якщо ви для своєї машини візьмете колеса зі спицями, краще розмістити їх в обтічнику або включити в загальний обтічник велокарту.

Відкритий каркас велокарту виконаний із труб. Труби зі сплавів на алюмінієвій основі мають не тільки круглий переріз, але й краплеподібний (ГОСТ 18475-73), з меншим аеродинамічний опір. Найкраще знайти останні.

Управління велокарту може бути автомобільної схеми: рульова колонка та кермо, керований руками, або літакової: керування педалями йог.

Всі переваги велокарту можуть бути зведені нанівець, якщо його трансмісія буде без зміни перенесена з велосипеда для дорослих.

Слів немає, ККД її дуже високий, але високим він залишається лише за передачі високих потужностей.

Для дітей та підлітків потрібні передачі з більш вузькими ланцюгами, дрібнозубими зірочками та іншими передавальними числами.

Зазначимо на закінчення, що велокарт - справа дуже цікава, що не тільки вирішує екологічні проблеми картингового спорту, але й дуже серйозні спортивні досягнення. Є сенс ним зайнятися!

Автор: І.Кротов

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ Позисторні підігрівачі дизельного палива

▪ Католіт

▪ Глісуючий автомобіль

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих ​​для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву ШИМ-стабілізатор із секвенсором та автоматичним стеженням 28.07.2008 Компанія ON Semiconductor представила сімейство двовивідних широтно-імпульсних знижувальних стабілізаторів NCP312x, що надають можливості автоматичного стеження та функції завдання послідовності. Засновані на інтегрованих MOSFET-транзисторах, що забезпечують силу струму на виході 2 A (NCP3120, NCP3122) або 3 А (NCP3121, NCP3123) із частотою перемикання до 2,2 МГц., ці компоненти пристосовані для використання у різноманітних системах. Здібності автоматичного стеження і завдання послідовності уможливлюють точну синхронізацію та керування обома вихідними каналами. Цифровий процесор обробки сигналів або логічна матриця, що програмується користувачем, вимагають універсальних джерел живлення, що виробляють струм різного рівня з особливим розрахунком часу для кожного. Ця регуляція за часом запобігає умовам неспрацьовування, здатних викликати відмову системи в робочій обстановці. Лінійка NCP312x забезпечує програмоване визначення коефіцієнта, послідовний контроль та контроль спотворень для керування режимом напруги під час пуску та вимкнення. Крім того, кілька компонентів лінійки NCP312x можна з'єднати у шлейфовий ланцюг для керування багатоканальним виходом. Перетворювачі цього сімейства знижують ємнісні вимоги на вході шляхом перемикання на 180° при розсинхронізації фази при частоті 200 кГц до 2,2 МГц. Ця синфазна операція дозволяє використовувати один недорогий електролітичний або керамічний конденсатор для вхідного фільтра замість двох конденсаторів стандартної конфігурації. Виходи також можуть бути паралельними, що передбачає встановлення одного двофазного регулятора з низькою пульсуючою напругою. Моделі NCP3120, NCP3121, NCP3122 та NCP3123 доступні в корпусах QFN-32.

Інші цікаві новини:

▪ Змінна оптика для смартфона

▪ Кнопки з покращеною оптикою для яскравого та однорідного підсвічування

▪ Частка телефонів на Android зростає

▪ Навушники Fairphone XL

▪ Фероелектрична енергонезалежна пам'ять FM25L256

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Підсилювачі низької частоти. Добірка статей

▪ стаття Витік мізків, витік умів. Крилатий вислів

▪ стаття Чому Землю називають блакитною планетою? Детальна відповідь

▪ стаття Острів Десепшен. Диво природи

▪ стаття Телефонний підсилювач із індуктивним датчиком. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Норми випробувань електрообладнання та апаратів електроустановок споживачів. Допустимі значення опорів контактних систем роз'єднувачів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024