Безкоштовна технічна бібліотека ОСОБИСТИЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНИЙ, ВОДНИЙ, ПОВІТРЯНИЙ
Монолижа-серфер. Особистий транспорт Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний По протилежному схилу яру, звідти, де височіють золочені під яскравим зимовим сонцем стовбури сосен, що сходять вгору, спускається лижник. Він скочується по свіжому, в ніч випав і зараз пухнастому чистому снігу. Ось різко повернув упоперек схилу, піднявши за собою сніжний шлейф, пригальмував на мить. І знову вниз, знову убік. Круті різкі повороти, нирки та зупинки. На лижах так не зробиш, навіть на гірських, навіть на твердому насті. Та й стоїть він якось по-особливому – то спиною, то обличчям до схилу. Все в нього виходить легко і вільно, одним непримітним нахилом корпусу, здається, майже без зусиль. Спустився, підняв свій легенький сніжний серфер - і знову нагору до сосни та сонця. Що тільки не вигадують для катання з гір: сани усіляких конструкцій, скибоб, міні-лижі... про всі про них регулярно розповідає наш журнал. Останнім часом багато хто захоплювався сухопутним серфером, який отримав назву "скейтингборд" - роликова дошка. Однак кататися на ній можна лише на твердому покритті: бетоні чи асфальті. Для зимової пори року призначений сніговий серфер, який нагадує, особливо в управлінні, скейтингборд. Сніговий серфер - коротка та широка монолижа, пластикова чи дерев'яна. Передня частина її, як і належить, круто піднімається вгору, трохи менше загинається задник; починаючи із середини, лижа значно розширюється. У поперечному перерізі вона є перевернутою трапецією: така форма ковзної поверхні дозволяє робити повороти або зісковзувати з гори на бічній грані, у той час як при спуску по схилу використовується вся площа лижі. Внизу вздовж конструкції проходять вісім металевих кантів: шість на внутрішніх і два на бічних лонжеронах, причому на частині, що розширюється, укріплені в два ряди. Врізаючись у сніг, канти не дають лижі, наприклад, при русі поперек схилу зісковзувати; особливо дієво це на жорсткому - укоченому або льодистому схилі. Для підвищення ефективності гальмування канти заднього ряду розташовані під кутом до поздовжньої осі: внутрішні мають кут п'ять градусів, зовнішні – десять. Здавалося б, канти, особливо задні, необхідно робити вигнутими по дузі, що відповідає хоча б мінімальному радіусу повороту лижі, проте, як показує практика, цілком допустима установка прямого канта.
Уздовж усієї монолижі - по середині ковзної поверхні проходить жолобок, що стабілізує її положення при русі на прямих курсах. Виготовити сніговий серфер можна матричним способом з використанням склотканини та епоксидної смоли: ця технологія набула достатнього поширення і добре відома. Канти з нержавіючої сталі повинні мати Т- або Г-подібний профіль. Ця особливість позначається насамперед на конструкції "болвана" і обумовлюється наявністю неглибоких пазів на місцях їхньої наступної склейки. Щоб канти міцно утримувалися в корпусі лижі, не розхитувалися і не випадали, треба обов'язково засвердлити в кожному з них по кілька отворів і просмикнути пасма скловолокна, які потім закладаються в пази. Спочатку виклеюють обидві половини оболонки - товщина їх має бути близько 5 мм - і щільно вклеюють у них на епоксидній смолі шматки пінопласту; виступаючі частини матеріалу зрізаються врівень з нагрітою струною. Наступна операція - склеювання обох половин та проклеювання шва стрічкою. Рекомендується використовувати склотканину завтовшки 0,4-0,6 мм і укладати її в 10-12 шарів з перехлестом 3-4 мм, при цьому можна брати шматки будь-якої довжини. З дерева зробити монолижу ще простіше, але вона вийде дещо важчою. Єдина складність тут – формування переднього загину. Можна просто "розпустити" носок на кілька шарів за допомогою пропилів і розпарити їх у воді, прокип'ятивши 2-3 години, а потім просушити на профільній болванці із заданим вигином. Після цього виконується їх склеювання: обов'язково водостійким клеєм.
Нижня, ковзна поверхня обробляється пластиком і оббивається жерстю або листовим алюмінієм. На опорні майданчики зверху наклеюється рифлене (наприклад, гумове) покриття. Вчитися керувати сніжним серфером легше на пологому схилі. Встаньте на лижу і для набору швидкості перенесіть тяжкість тіла вперед. Ноги тримайте спокійно, злегка зігнувши в колінах і намагаючись амортизувати нерівності схилу. Щоб загальмувати, перенесіть тягар тіла назад, тоді канти, що розходяться віялом, створять додатковий опір руху. При повороті збільшуйте тиск шкарпетками або п'ятами на той бік лижі, куди хочете повернути. Стояти на монолижі допомагає мотузкова тяга з дерев'яною рукояттю, прикріплена до шкарпетки та в центрі – біля опорних майданчиків. Тримаючи ці "віжки" внатяг, легше зберігати рівновагу на спортивному снаряді, що "втікає з-під ніг" і простіше його "об'їздити". Автори: Ю.Зотов, Н.Шершанов Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний: ▪ Складаний механізм велосипеда Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Змодельовано зіткнення протонів ▪ Безпілотний поїзд від Deutsche Bahn та Siemens ▪ Енергія з вуглекислого газу, що видихається людьми Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ Розділ сайту Основи першої медичної допомоги (ОПМП). Добірка статей ▪ стаття Всевидяче око. Крилатий вислів ▪ стаття Хто в середні віки, не зумівши завоювати замок, купив його? Детальна відповідь ▪ стаття Прикмети зміни погоди. Поради туристу ▪ стаття Передавач 10 Вт на 68 та 94 МГц. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |