Автожир ДАС-2. Креслення, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ОСОБИСТИЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНИЙ, ВОДНИЙ, ПОВІТРЯНИЙ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Автожир ДАС-2. Особистий транспорт

Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Коментарі до статті

Історія створення нашого автожиру, який згодом отримав назву ДАС-2М, налічує вже багато років. Вперше автожир ДАС піднявся в повітря у безмоторному варіанті, що буксирується автомобілем "Жигулі". Сталося це на одному з аеродромів сільгоспавіації під Тулою. Після першого польоту ми зрозуміли – апарат вдався. Але знадобилися ще роки, протягом яких ми працювали над двигуном, перш ніж найдосвідченіший льотчик-випробувач ЛІІ В.М. Семенов після однієї пробіжки підняв ДАС-2М у повітря. Ця подія була відзначена надалі на оглядах-конкурсах СЛА спеціальним призом ОКБ імені М.Л. Міля, про що повідомив читачів журнал "Моделіст-конструктор". Апарат, на думку льотчика-випробувача, має гарні льотні характеристики та ефективне керування.

Як показав досвід, автожир – це насамперед гарний силовий агрегат. Недарма останні дев'ять років віддали саме йому. За цей час було розроблено двоциліндровий опозитний двигун, що дозволив отримати статичну тягу 145 кГс, що й дало можливість автожиру успішно піднятися у повітря.

Технічні характеристики автожиру ДАС-2

Гвинт, що несе

Діаметр несучого гвинта, м.........6,60
Ометана площа, м2.........34,2
Звуження лопаті.........1,6
Профіль лопаті.........АСА 23012
Коефіцієнт заповнення.........0,046
Відхилення осі несучого гвинта: назад.........0...+200
бічне.........0.. .+7

Горизонтальне оперення

Розмах стабілізатора, м.........0,65
Площа стабілізатора, м2.........0,25
Плечо горизонтального оперення, м.........0,7
Кут установки стабілізатора.........0°

Вертикальне оперення

Площа, м2.........0,16
Плечо вертикального оперення, м.........1,2
Площа керма напрямку, м2.........0,40
Кут відхилення.........+30

фюзеляж

Ширина, м.........0,5
Площа міделя, м2.........0,65

шасі

База, м.........1,23
Колія, м.........1,72
Розміри колеса:......Ø300x80 мм
головне.........Ø450x100 мм
Винос головних коліс щодо осі несучого гвинта (назад), мм.........190

Вагові дані

Злітна вага, макс.........280 кГс
Вага порожнього автожиру.........180 кГс
Вага палива.........7 кГс
Питоме навантаження.........8,2 кГс/м2

Силова установка

Потужність, л.с.........52
Максимальні обороти гвинта, 1/хв.........2500
Діаметр гвинта, м.........1,46
Тяга гвинта на місці (при 2500 об/хв), кГс.........130

Швидкість

злітна, км/год.........40
посадкова, км/год.........0
крейсерська, км/год.........80
максимальна, км/год.........100
скоропідйомність, м/с.........2,0

Конструкція

Фюзеляж – фермовий, трубчастий, розбірний конструкції. Основним елементом фюзеляжу є рама, що складається з горизонтальної та вертикальної (пілона) труб діаметром 75x1, виконаних із сталі 30ХГСА. До них кріпляться буксирувальний пристрій із замком і приймачем повітряного тиску, панель приладів, сидіння пілота, забезпечене прив'язним ременем, пристрій керування, триколісний, з носовим керованим колесом шасі, встановлений на моторамі силовий агрегат з гвинтом, що штовхає, стабілізатор, кіль з кермом напрямку, кульовий шарнір несучого гвинта. Під кілем встановлено допоміжне хвостове колесо діаметром 75 мм. Пілон спільно з підкосами діаметром 38x2 довжиною 1260 мм, трубчастими балками головних коліс діаметром 42x2 довжиною 770 мм, виконаними з титанового сплаву ВТ-2, і розкосами діаметром 25x1 довжиною 730 мм зі сталі 30ХГСА утворюють просторовий силовий кар. З горизонтальною трубою фюзеляжу і кульовим шарніром гвинта, що несе, пілон з'єднується за допомогою титанових косинок. У районі встановлення косинок у трубках встановлені бужі з дюралюмінію В95Т1.

Силовий агрегат - з гвинтом, що штовхає. Він складається з двоциліндрового оппозитного двотактного двигуна робочим об'ємом 700 см3 з редуктором, гвинтом і електростартером, що штовхає, фрикційної муфти зчеплення системи попередньої розкрутки несучого гвинта, бензобака ємністю 8 літрів і електронної системи запалювання. Силовий агрегат розміщується за пілоном на моторній рамі.

Двигун має дубльовану електронну безконтактну систему запалювання та налаштовану випускну систему.

Виштовхує дерев'яний гвинт, що штовхає, за допомогою клинопасового редуктора, що складається з ведучого і веденого шківів і шести ременів. Для зниження нерівномірності моменту, що крутить, на редукторі встановлені демпфери.

Гвинт, що несе діаметром 6,60 м-дволопатевий. Лопаті, що складаються із склопластикового лонжерону, пінопластового заповнення та покриті склопластиком, встановлені з одним горизонтальним шарніром на втулці, розміщеній на пілоні. У кінці лопатей розташовані некеровані тримери для регулювання соконусності гвинта, що несе. Втулка гвинта виготовлена з дюралюмінію марки В95Т1. Вісь гвинта, що несе, діаметром 25 мм зі сталі 30ХН2МВФА, з'єднана з горизонтальним шарніром, обертається в роликових конічних підшипниках. На осі гвинта, що несе, встановлені ведена шестерня редуктора попередньої розкрутки і датчик тахометра гвинта, що несе. Осі несучого гвинта розміщені на кульовому шарнірі, з яким пов'язана верхня вилка керування. На останній встановлена панель з провідною шестернею редуктора системи попередньої розкручування, розміщеної на обгінній муфті, і пристроєм примусового роз'єднання шестерень редуктора системи попередньої розкручування гвинта, що несе. Привід редуктора здійснюється за допомогою карданно-шліцевих валів, кутового редуктора, встановленого на пілоні, та фрикційної муфти зчеплення, розташованої на двигуні. Фрикційна муфта зчеплення складається з веденого гумового ролика, закріпленого на осі карданно-шліцевого валу, та провідного дюралюмінієвого барабана, що знаходиться на осі двигуна. Управління фрикційною муфтою здійснюється за допомогою важеля, встановленого на ручці керування.

Компонування автожиру ДАС-2 (натисніть для збільшення): 1 – приймач повітряного тиску; 2 - буксирувальний замок; 3 – панель приладів; 4 – ручка управління; 5 - важіль управління фрикційною муфтою зчеплення системи попереднього розкручування несучого гвинта; 6 - важіль гальма стоянки; 7 – сидіння пілота; 8 - важіль управління дросельною заслінкою карбюратора; 9 - важіль управління пристроєм примусового роз'єднання шестерень редуктора розкручування; 10 - педалі керування; 11 – горизонтальна труба фюзеляжу; 12 - розкіс; 13 - нижня вилка системи керування; 14 - ведена шестерня редуктора розкручування; 15 - підкоси; 16 - пілон; 17 - вісь горизонтального шарніру; 18 - вісь гвинта, що несе; 19 - провідна шестерня редуктора розкручування; 20 - корпус обгінної муфти та пристрій примусового роз'єднання шестерень редуктора розкручування; 21 - тяга системи керування; 22 - карданно-шліцевий вал розкручування; 23 - карбюратор; 24 - корпус підшипників фрикційної муфти розкручування; 25 - штовхаючий гвинт; 26 - втулка гвинта, що штовхає; 27 - електростартер; 28 - редуктори штовхаючого гвинта; 29 - бензобак; 30 - головне колесо шасі; 31 - кіль; 32 - розчавлення кіля; 33 - кермо напряму; 34 - допоміжне хвостове колесо; 35 - трубчаста балка головного колеса шасі; 36 - стабілізатор-екран; 37 - консоль розчалки; 38 - гойдалка керма управління На вигляді спереду несучий гвинт умовно не показаний.

Зміни по крену та тангажу здійснюються ручкою, що впливає на положення нижньої вилки управління, пов'язаної тягами з верхньою вилкою, що, у свою чергу, призводить до зміни нахилу площини обертання несучого гвинта. Виделки пов'язані з тягами типовими з'єднаннями з використанням підшипників, що орієнтуються. Шляхове керування здійснюється кермом напрямку, з'єднаним тросовою проводкою з педалями, якими керується носове колесо. Для компенсації шарнірного моменту кермо напряму має компенсатор рогового типу. Кермо напряму та кіль симетричного профілю виконані набірними з 16 фанерних нервюр товщиною 3 мм, соснових стрінгерів 5x5 мм, обтягнуті перкалем та вкриті нітролаком. Кіль встановлений на горизонтальній трубі фюзеляжу за допомогою анкерних болтів та двох тросових розчалок. Відносна товщина кіля та керма напряму 5%. Стабілізатор площею 0,25 м2 виконаний з фанери завтовшки 3 мм, обклеєний перкалем та пофарбований. Стабілізатор має нульовий кут установки і відіграє роль екрана штовхаючого гвинта.

Шасі автожиру – триколісне. Переднє кероване колесо розмірами 300x80 мм пов'язане з педалями за допомогою зубчастого редуктора, що має передатне відношення 1:0,6, і забезпечене гальмом стоянки барабанного типу діаметром 115 мм. Головні колеса – діаметром 450x100 мм. Колія шасі – 1,72 м, база – 1,23 м. Трубчасті балки головних коліс встановлені на горизонтальній трубі фюзеляжу за допомогою гумових сайлент-блоків, амортизатори шасі відсутні. У зимовому варіанті колеса шасі замінюються ковзанами або лижами розмірами 1,55x0,2 м. У гідроваріанті конструкція шасі допускає встановлення поплавця, довжина якого - 3,5 м, ширина - 1,6 м, водотоннажність - 500 кГс.

Панель приладів розташована на фермі буксирувального пристрою. На панелі приладів встановлені покажчик швидкості, варіометр, висотомір, з'єднані з приймачем повітряного тиску, тахометри несучого і штовхаючого гвинтів. На ручці управління знаходяться тумблер екстреної зупинки двигуна та рукоятка керування фрикційною муфтою. Важелі керування дросельною заслінкою карбюратора та пристроєм примусового роз'єднання шестерень редуктора системи попереднього розкручування встановлені на сидіння пілота зліва. Праворуч розміщено вимикач запалювання. Зліва від приладової дошки знаходиться гальмівний важіль гальма стоянки. Привід всіх механізмів автожиру здійснюється за допомогою тросів із боуденівськими оболонками.

Автори: В.Данілов, М.Анісімов, В.Смерчко

Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ Сіті-байк

▪ Господарські санки

▪ Безакумуляторне запалювання для мотоциклів

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Електричний сміттєвоз Mack 12.05.2019

Сміттєвози очищають місто від покидьків, але в обмін доводиться миритися з їхніми вихлопними газами та шумом. Ситуацію може змінити перехід на електричну тягу.

Компанія Mack (дочірнє підприємство Volvo) показала на нещодавній виставці WasteExpo 2019, присвяченій питанням збирання та переробки сміття, повністю електричну вантажівку для вивезення сміття - Mack LR.

Електричний сміттєвоз Mack оснащений чотирма акумуляторними батареями, ємність яких компанія не вказує, і парою електродвигунів змінного струму сумарною потужністю 260 кВт або 349 к.с. За допомогою двошвидкісної коробки момент передається на задні осі. Гальмівна система електромобіля має функцію рекуперації, а зарядна система підтримує швидку зарядку.

Mack LR – більше, ніж демонстраційний зразок. Вже наступного року в Нью-Йорку розпочнуться випробування машини у реальних умовах експлуатації.

Інші цікаві новини:

▪ MSP430 з Full-Speed USB 2.0

▪ Новий морозостійкий сорт малини з високою лежкістю

▪ До 2030 року кожен п'ятий автомобіль у Японії буде безпілотним

▪ Перший у світі кіборг

▪ Найбільший у світі зовнішній дисплей від Samsung

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Електротехнічні матеріали. Добірка статей

▪ стаття Зі страхом і трепетом. Крилатий вислів

▪ стаття Чи може сліпа людина використовувати для орієнтації у просторі ехолокацію? Детальна відповідь

▪ стаття Обслуговування машини зерноочисного відділення. Типова інструкція з охорони праці