Мотолижі Метель. Креслення, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ОСОБИСТИЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНИЙ, ВОДНИЙ, ПОВІТРЯНИЙ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Мотолижі Метель. Особистий транспорт

Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Коментарі до статті

У снігоході "Завірюха", який я сконструював, ґрунтуючись на багатьох розробках, що публікувалися в "М-К", об'єдналися елементи схем класичних мотонарт, "амфітраку", снігокату. пневмосанів та аеролиж, тобто чи не всіх відомих снігохідних механізмів. Водночас мій транспортний засіб не можна зарахувати до жодної з цих груп – адже це комбінація мотогусеничного рушія та лиж, на яких стоїть водій. Тому я й назвав свої снігоходи мотолижами. Їзда них дійсно дуже нагадує звичайну прогулянку на пижах, оскільки водій стоячи керує снігоходом. Досвід його експлуатації показав, що схема має низку переваг: високу маневреність та непогану прохідність при цілком задовільній швидкості - до 15-25 км.ч.

Мотолижі Метель

Мотолижі складаються з двох основних елементів: мотоблока з гусеничним рушієм та безпосередньо лиж, з'єднаних з мотоблоком універсальним шарніром. Управління рушієм здійснюється за допомогою винесеного керма та рукояток газу, зчеплення та управління варіатором. Щоб полозья краще відстежували поверхню під час руху по ухилу, лижі з'єднані паралелограмом. Подібна схема у поєднанні з універсальним шарніром забезпечує ходовій частині більшу гнучкість, що особливо важливо під час руху по нерівному покриттю.

Мал. 1. Мотолижі "Завірюха": 1 - пусковий шків двигуна, 2 - зірочка Z = 15, 3 - зірочка Z = 30, 4 - шків варіатора d 180 мм, 5 - шків варіатора d 100 мм, 6 - шків варіатора d 230 мм , 7 - сухе двоцискове зчеплення, 8 - зірочка Z = 15, 9 - приводний ланцюг, 10 - бортова зірочка Z = 45, 11 - буксирувальне коромисло, 12 - зчіпний шарнір кріплення лиж, 13 - гусеничні зірочки Z = 12, 14 поперечні лонжерони, 15 - підмоторний лонжерон, 16 - лижа, 17 - паралелограм, 18 - рукоятка управління дросельною заслінкою, 19 - рукоятка управління варіатором, 20 - рукоятка зчеплення, 21 - механізм реверсу, 22 - важіль зчеплення

Рама мотоблоку - чотири несучі лонжерони, чотири приварені до них поперечки і ще два лонжерони, що служать підмоторною рамою. До останнього спереду під кутом 35 ° прикріплений буферний козирок, а ззаду - петлі для підвішування буксирувального коромисла. Усі лонжерони з двоміліметрової сталі мають швелерний переріз розміром 45х30 мм. Можна використовувати і тонкостінні труби 35-40 мм. Торці несучих лонжеронів оснащені склянками-наконечниками для натягу гусениць. У приварених до стін хвостовиках виконані регулювальні отвори (у передніх - по три, у задніх - по два). У склянки впресовані підшипники №203, закриті гайками.

Мал. 2. Рама ходової частини з елементами рушія (накладки опорних котків на вигляді збоку умовно не показані) (натисніть для збільшення): 1 - лонжерон, що несе, 2 - склянка-наконечник, 3 - стійка опорної ковзанки, 4 - опорна ковзанка, 5 - зірочка приводу гусениць, 6 – поперечний лонжерон, 7 – приводна зірочка, 8 – вісь опорних котків, 9 – накладка, 10 – муфта, 11 – шайба (приварена до накладки 9), 12 – гайка М8, 13 – розпірний ролик, 14 – стяжний болт М8х60, 15 - підшипник № 29, 16 - гумовий обід ковзанки, 17 - отвір під стяжний болт М6х40. На розрізі А-А поперечні лонжерони умовно не показані

До кожного лонжерона, що несе, болтами кріпляться три опорні стійки, в яких встановлюється по одному катку. Для зменшення маси стійки полегшено свердлінням. Ступиці котків складаються з двох половин, що виточуються зі сплаву АЛ-2 і скріплюються стяжними болтами. Ковзанки мають гумовий обід і з'єднані попарно осями. На останні надягаються поздовжні накладки, що зв'язують три пари опорних котків і надають необхідної жорсткості всієї конструкції двигуна.

Гусениця – це транспортерна стрічка товщиною 7 мм, шириною 300 та розгорнутою довжиною 2900 мм. До неї з кроком 50 мм приклепано 58 рейок.

Привід гусениць здійснюється за допомогою двох пар задніх зірочок, з'єднаних між собою проміжним валом. Привідні та натяжні зірочки ідентичні та виготовляються з текстоліту завтовшки 18 мм (Z = 12). На проміжному валу є бортова зірочка (Z = 45), яку передається момент від двигуна через ланцюгову передачу. Обидва рушії обертаються синхронно; поворот мотопиж здійснюється зміною напряму всього мототягача.

Мал. 3. Склянка-наконечник (натисніть для збільшення): 1 - несучий лонжерон (швелер 45x30), 2 - хвостовик склянки (швеллер 41х25), 3 - корпус склянки, 4 - вал зірочки, 5 - притискна шайба (гайка М42) ганка М6х16, 15 – болт кріплення хвостовика М7х8, 20, 8 – розпірні втулки, 9,11 – підшипник № 10

Тепер про силову установку. Багато любителів використовують пускач ПД-10 з іжевським циліндром. Подібну комбінацію, тільки з двигуном ПД-8 та циліндром від тульського моторолера, вдалося виконати і мені. Справа в тому, що у ПД-8 продувальні вікна малого перерізу, тому завдяки заміні його циліндра на циліндр від моторолера Т-200 або "Тулиця" потужність двигуна зростає з 8 до 10-12 л. с. Оскільки головка циліндра на ПД-8 розрахована на великий об'єм камери згоряння, то для збереження того ж ступеня стиснення, що і на Т-200, довелося скористатися моторолерною головкою. Крім того, у картера ПД-8 було підрізано виступи колишнього редуктора. В результаті вийшов простий та досить надійний двигун. Запускається мотор за допомогою шнура, для чого на лівій цапфі колінвала встановлено шків.

Мал. 4. Гусенична стрічка (натисніть для збільшення): 1 – рейка у зборі, 2 – скоба, 3 – гумові смуги, 4 – заклепка

Найважливіший елемент трансмісії мотолиж – варіатор, об'єднаний із сухою дводисковою муфтою зчеплення, – виготовлений мною за власними розрахунками, проте я не можу рекомендувати повторювати його іншим у тому ж виконанні. Справа в тому, що варіатор я розраховував на конкретний ремінь, який мав у своєму розпорядженні. Думаю, його конструкцію та деякі параметри (зокрема, діапазон регулювання) можна покращити. Єдине, що можу порадити любителям: якщо ремінь порівняно неширокий, то для збільшення діапазону регулювання диски шківів корисно фрезерувати, що дозволить половинкам шківа входити один в одного (на мотолижах це взаємне входження становить 10-15 мм).

У ході експлуатації виявилося, що значна частина потужності витрачається на обертання двигуна. Тому доцільно зменшити товщину гусеничної стрічки до 4-5 мм, щоб надати їй велику еластичність. Є резерви і в полегшенні конструкції: багато її силових елементів можна виконати з легших матеріалів. Для зниження питомого навантаження на ґрунт корисно збільшити ширину гусениць. Тож у мене є плани в перспективі суттєво вдосконалити свою "Завірюху".

Автор: Н.Скребнєв

Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ Мопед у руках умільця

▪ Мускулоліт

▪ Схвалить навіть Іхтіандр

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Виверження вулканів передбачить інфразвук 16.02.2018

По " голосу " вулканів можна передбачити виверження кілька годин і навіть днів.

Вчені заявили про те, що за допомогою низького "голосу" активних вулканів можна передбачити їхнє виверження за кілька годин або навіть днів.

В ході дослідження вчені проаналізували інфразвук, який реєструють моніторингові станції на схилах вулкана Вільярріка в Чилі, одного з найактивніших вулканів. Характерний низький, невиразний для людського вуха, гул вулкан видає, коли рівень магми в підземному озері різко змінюється. У результаті аналізу з'ясувалося, що у показаннях реєстраторів ультразвуку можна назвати патерни, характерні стану вулкана, попереднього виверження.

Поєднавши дані про інфразвук, газоаналізаторів та показання сейсмічних детекторів, можна передбачати виверження заздалегідь; тимчасове вікно між виникненням характерних патернів та моментів, коли лава піднімається до верхньої кромки кратера, досить велике для того, щоб встигнути попередити та почати евакуювати мешканців прилеглих населених пунктів.

"Вулкан створює акустичні коливання, коли бульбашки газу, що сформувалися на глибині, досягають кордону з повітрям. Геометрія кратера впливає на характер акустичних коливань так само, як форма духового інструменту впливає на тембр, висоту та гучність його звучання", - заявив один із авторів дослідження. Лейтон Вотсон.

Інші цікаві новини:

▪ Мобільний телефон розпізнає господаря

▪ Жорсткі диски з технологією FC-MAMR

▪ Найнебезпечніший хижак планети

▪ Власна FM-радіостанція

▪ Синтетичний матеріал, що самовідновлюється

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Пристрої захисного відключення. Добірка статей

▪ стаття Алексіс де Токвіль. Знамениті афоризми

▪ статья Яка тварина живе найдовше? Детальна відповідь

▪ стаття Електромеханік УП. Типова інструкція з охорони праці

▪ стаття Варіанти блока живлення люстри Чижевського. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Хустка з яблука. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт