Аеродинамічний багажник. Креслення, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ОСОБИСТИЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНИЙ, ВОДНИЙ, ПОВІТРЯНИЙ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Аеродинамічний багажник. Особистий транспорт

Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Коментарі до статті

Спочатку пропоную читачам-автомобілістам провести невеликий експеримент. У черговий раз виїхавши за місто, зупиніться на швидкісній ділянці шосе і поспостерігайте за легковими автомобілями, що проносяться повз вас. Втім, тут треба не спостерігати, а скоріше слухати. Через чверть години ви навчитеся розрізняти на слух основні марки легковиків: у звуковому портреті основну роль відіграє характерний шум потоку, що обтікає кузов. Але наближається автомобіль з багажником на даху - і звукова картина різко змінюється. Складається враження, що машина буквально протискується крізь щільне неподатливе середовище. До речі, це враження підтверджується і експериментами в аеродинамічних трубах. Продування моделей і повнорозмірних машин з багажниками на даху показали, що різко зростає так званий Cx - коефіцієнт лобового опору. Адже від нього безпосередньо залежить і швидкість руху, і витрата палива.

Особливо буває прикро встановлювати гратчастий багажник - це своєрідне повітряне гальмо - на такі автомобілі, як ВАЗ-2108, "Таврія" або новий "Москвич", що володіють істотно меншим Cx, ніж машини попереднього покоління (у ВАЗ-2108 він становить 0,38 проти 0,47 у ВАЗ-2106), які мають внаслідок цього знижену витрату палива.

Тим часом у машини із закритим багажником обтічної "аеродинамічної" форми витрата палива була б не набагато більшою, ніж у автомобіля без багажника. До того ж такий контейнер дозволить перевозити речі за будь-якої погоди.

Зробити такий багажник не надто складно. Для початку потрібно відформувати зі склотканини та епоксидної смоли днище контейнера, що є зліпками з даху вашого автомобіля. Для цього на поверхні кузова натягується поліетиленова плівка. Потрібно лише простежити, щоб вона не мала проколів чи розривів (інакше можна зіпсувати лакофарбове покриття). Плівка прихоплюється клейкою стрічкою-скотчем, і поверх поліетилену викладається кілька шарів склотканини, просоченої сполучною - епоксидною смолою в суміші з затверджувачем (співвідношення: 8 об'ємних частин смоли на 1 частину затверджувача). Потім все накривається ще одним шаром плівки, яка тим чи іншим способом притискається по всій поверхні виклеювання. Найпростіше зробити це, розмістивши на даху поліетиленові пакети, що наполовину заповнені річковим піском. Після затвердіння сполучного виклеювання обрізається по контуру даху; товщина її має становити 4...5 мм.

Потім із дюралюмінієвих труб Ø 22 мм збирається каркас майбутнього багажника. При згинанні труб рекомендується користуватися лекалами з картону або тонкої фанери, що повторюють відповідні контури даху – це буде гарантією відповідності каркасу її обводам. Труби стикуються за допомогою дюралюмінієвих косинок та заклепок або гвинтів із гайками.

Мал. 1. "Аеродинамічний" багажник та його основні елементи (стосовно ВАЗ-2108) (натисніть для збільшення): 1 - каркас (дюралюмінієві труби), 2 - дефлектор, 3 - кронштейн дефлектора, 4 - оболонка багажника, 5 - люк

Аеродинамічний багажник
Мал. 2. Каркас багажника: 1 - подовжні нижні елементи, 2 - поздовжні верхні елементи, 3 - косинки, 4 - поперечка, 5 - задня поперечка основи, 6 - передня поперечка основи

Аеродинамічний багажник
Мал. 3. Підготовка каркаса до виклеювання оболонки корпусу: 1 – дріт, 2 – каркас, 3 – поліетиленова плівка

Зібравши каркас і переконавшись, що він відповідає даху вашого автомобіля, туго обтягніть його поліетиленовою плівкою (закріпити її можна також скотчем) із зовнішнього боку каркасу. Потім каркас перевертається "вгору ногами" і підвішується до стелі майстерні - краще на тонкому сталевому дроті, як це показано на наших малюнках. Після цього на поліетилен викладається склорогогожа, просочена епоксидною смолою. Товщина виклеювання повинна становити 3...4 мм. Щоб отримати гладку поверхню подвійної кривизни, поверх рогожі прокладається поліетиленова плівка, яку насипається шар річкового піску. Робити це треба акуратно, весь час спостерігаючи за характером поверхні, що виходить. Треба сказати, що кривизна форми оболонки залежатиме від товщини шару піску в даному місці, тому в процесі затвердіння смоли (це становить 2...3 години) можна вносити корективи у форму корпусу багажника, підсипаючи або забираючи пісок з тієї чи іншої ділянки. Якщо потрібно локальний, досить різкий вигин поверхні, на область виклейки, що вас цікавить, накладається заповнений піском довгий поліетиленовий пакет або звичайна панчоха. Після затвердіння смоли поліетилен легко знімається та оболонка обклеюється зверху шаром склотканини.

Доступ у багажник здійснюється через люки у його бічних поверхнях. Кришки люків - це посилені пінопластом та двома шарами склотканини боковини оболонки. Врахуйте, що слід спочатку заклеїти боковини зсередини смугами пінопласту товщиною 10...15 мм, потім двома шарами склотканини, і після затвердіння смоли вирізати люки за наміченим контуром - зробити це можна дрібнозубою викружною пилкою або, що краще, ножівковим полотном.

Кришки можна закріпити на петлях, але краще все ж таки зробити знімними. Фіксувати їх найкраще меблевими замками, що мають циліндричний висувний язичок та "англійський" ключ.

Стикування корпусу багажника з днищем здійснюється за допомогою смужок склотканини та епоксидної смоли.

На зламі даху багажника бажано встановити дефлектор - крилоподібну аеродинамічну поверхню, призначену для покращення обтікання задньої частини машини. Сам дефлектор можна виклеїти з епоксидної смоли та склотканини або зігнути з листового дюралюмінію завтовшки 1,5 мм.

Остаточне оздоблення поверхні включає вишкірювання, шпаклівку поверхні складом на базі епоксидної смоли і тальку, фінішне викурювання і фарбування багажника в кілька шарів з проміжним шліфуванням поверхні.

За матеріалами журналу "Попьюлар Мікенікс" (США)

Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ Автомобіль всюдихідного типу СИМОТ

▪ Пневмопарусник

▪ Біжуча хвилями

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Ігровий монітор Acer Predator X34 11.10.2015

Компанія Acer анонсувала продаж нового комп'ютерного монітора Predator X34, адресованого геймерам. Апарат оснащений низкою технологій, що забезпечують плавний ігровий процес та полегшують навантаження на очі.

Модель Acer Predator X34 отримала 34-дюймовий вигнутий широкоформатний дисплей з роздільною здатністю 3440 х 1440 пікселів, співвідношенням сторін 21:9 і 100-відсотковим охопленням колірного простору sRGB. Завдяки використанню матриці AH-IPS забезпечуються широкі кути огляду 178 градусів по вертикалі та горизонталі.

Крім того, РК-панель характеризується такими параметрами: динамічна контрастність – 100 000 000:1, максимальна яскравість – 300 кд/м2, час реакції пікселя – 4 мс. Є два вбудовані динаміки потужністю 7 Вт кожен і роз'єм HDMI, DisplayPort 1.2 і USB 3.0.

Новинка підтримує технологію NVIDIA G-Sync, що дозволяє зменшити час затримки введення та звести до мінімуму проміжок часу між введенням команди та відображенням її результату на екрані. За рахунок цього динамічна картинка стає плавною і усуваються неприємні ефекти, наприклад, від розривів або затримок зображення. Технології EyeProtect та ComfyView полегшать навантаження на очі в іграх та роботі.

Продаж Acer Predator X34 вже почався. Рекомендована роздрібна вартість товару становить $1500.

Інші цікаві новини:

▪ Бездротовий сабвуфер Sonos Sub Mini

▪ Компактний фотоапарат Olympus Stylus SH-1

▪ Бінокль із фотокамерою

▪ Модуль пам'яті Samsung Compute Express Link (CXL) 512 ГБ

▪ Найлегший ізотоп магнію

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Нормативна документація з охорони праці. Добірка статей

▪ стаття НП районного масштабу. Крилатий вислів

▪ стаття Що таке бельканто? Детальна відповідь

▪ стаття Комерційний директор. Посадова інструкція

▪ стаття Охолодження процесорів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Заміна мікросхеми у магнітофоні. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт