Контролер лампи автомобіля. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Електронні пристрої

Коментарі до статті

Датчиком у контролюючих пристроях зазвичай служить струмовимірювальний резистор [1; 2], що нерідко обмежує їх застосування, наприклад, через велике падіння напруги в контрольованому ланцюгу і марної потужності, що розсіюється датчиком струму. У [3] ці недоліки зведені до мінімуму, але шляхом ускладнення схеми.

У пропонованому пристрої застосований інший спосіб контролю струму в ланцюзі ламп - релейний, використовує гістерезис електромагнітного реле і властивий лампі розжарювання пусковий імпульс струму при її включенні. Цей спосіб дозволяє зменшити падіння напруги в контрольованому ланцюгу до малого значення. На відміну від описаних раніше пристроїв, воно відображає три стани ламп.

p align="justify"> Принципова схема контролера ламп стоп-сигналу представлена ​​на рис. 1.

Датчиком струму служить герконове реле К1, обмотка якого послідовно включена в ланцюг сигнальних ламп HL2, HL3. На логічних елементах DD1.1, DD1.2 зібрано керований генератор імпульсів із періодом близько 0,5 з. Елемент DD1.3 - електронний перемикач, що спрацьовує із тимчасовою затримкою. Транзистор VT1 – підсилювач струму, навантажений світлодіодом HL1.

Коли педаль гальма не натиснута і контакти SF1, пов'язані з нею, розімкнуті, працює лише генератор імпульсів. Нижній за схемою вхід елемента DD1.3 через резистори R4, R5 з'єднаний із загальним дротом. Тому імпульси через цей елемент не проходять і на його виході – високий рівень. Низький рівень на виході інвертора DD1.4 закриває транзистор VT1 – світлодіод НL1 вимкнений.

При натисканні на гальмо педаль вона замикає контакти SF1 і струм від бортової мережі починає протікати через запобіжник FU1 автомобіля, обмотку К1 і лампи HL2, HL3. Якщо при цьому обидві лампи справні, то їхній пусковий струм, хоч і короткий, але більший за номінальний майже вдесятеро, призводить до надійного спрацювання реле К1.

К1.1 геркона замикаються, напруга живлення з резистивного дільника R1R2 через діод VD1 надходить на об'єднані входи елемента DD1.1 і блокує роботу генератора, причому на виході елемента DD1.2 фіксується високий рівень. Номінали резисторів R1, R2 обрані таким чином, щоб при порівняно невеликому струмі через геркон напруга, що знімається з дільника, відповідало одиничному рівню.

Через короткий проміжок часу струм у ланцюзі ламп зменшиться до номінального значення, але геркон К1.1 залишається замкнутим, оскільки номінальний струм двох ламп HL2 і HL3 більший за струм відпускання реле К1.

Після часу Τ=R4-C2 (близько секунди) з моменту натискання на педаль гальма напруга на конденсаторі С2 збільшується до порогу перемикання елемента DD1.3. На виході елемента з'являється низький, а на виході інвертора DD1.4 високий рівень, що відкриває транзистор VT1. Світлодіод вмикається, індикуючи справність ламп.

Після відпускання педалі гаснуть лампи HL2, HL3, знеструмлюється обмотка К1 і розмикається геркон, дозволяючи роботу генератора. Його імпульси періодично закривають транзистор VT1, тому світлодіод блимає.

Конденсатор С2 розряджається через резистор R4, обмотку реле К1 і лампи HL2, HL3 і через деякий час, коли напруга на ньому зменшиться до порогу перемикання елемента DD1.3, імпульси перестануть проходити на вхід інвертора. Транзистор не відкриватиметься, світлодіод згасне. Такий режим індикації дозволяє переконатися у справності ламп та одночасно в роботі генератора.

Якщо при натисканні на педаль гальма несправною виявилася одна лампа (перегоріла або порушився контакт у патроні), то реле спочатку спрацює під дією пускового струму другої - справної - лампи. Але номінального струму однієї лампи недостатньо для утримання геркона замкнутим, і він розмикається. Цей процес триває кілька десятків мілісекунд і на індикації ніяк не відбивається. Через секунду елемент DD1.3 почне пропускати імпульси від генератора, і світлодіод почне блимати. При відпусканні педалі гальма процес аналогічний розглянутому вище.

У разі, коли одна за одною вийшли з ладу обидві лампи або стався обрив ланцюга їх живлення, геркон взагалі не замкнеться і світлодіод блиматиме, як і за однієї несправної лампи.

Трапляється запобіжник FU1 (або окислюються його контакти). Тоді напруга живлення не надходить на пристрій і при натисканні на педаль гальма індикація відсутня повністю.

Як індикатор можна, звичайно, використовувати і лампу розжарювання, проте надійність світлодіода вища.

У контролері застосовані резистори С2-ЗЗН, ОМЛТ; конденсатори – керамічні, КМ-5, КМ-6, а оксидний – К50-35. Замість К561ЛА7 підійде мікросхема КР1561ЛА7. Транзистор КТ315Г замінимо будь-яким кремнієвим np-п транзистором, наприклад, КТ501Г-КТ501Е.

Геркон – КЕМ-1; його обмотка містить дев'ять витків мідного обмотувального дроту ПЕВ-2 0,8. Якщо застосований геркон менших розмірів, то кількість витків треба зменшити, орієнтовно в 1,5...2 рази.

Розетка роз'єму Х1 – РГН-1-3, а вставка – РШ2Н-1-17. При заміні роз'єму на інший необхідно враховувати умови його роботи - вібрацію та удари, підвищені вологість та температуру. Рознімання Х2 і ХЗ, розраховані на великий струм, використані автомобільні; допустимо замінити їх гвинтовими затискачами.

Світлодіод АЛ307М краще замінити на яскравіший L-53SRC-E фірми Kingbright.

Конструктивно пристрій зібрано на монтажній платі з розведенням проводом МГТФ перерізом 0,07 мм2 і поміщено у відповідну ізоляційну коробку. Колодка роз'єму Х1 закріплена в її торцевій частині.

Для виготовлення реле підбирають або склеюють із щільного паперу трубку з таким розрахунком, щоб геркон легко до неї входив. Підходять жорсткі трубки і з будь-якого іншого немагнітного матеріалу – металу чи пластмаси. На трубку намотують обмотку так, щоб осьова довжина обмотки була дещо меншою за довжину балона геркона, і промазують епоксидним клеєм. Висновки вкорочують до 8...10 мм і служать для монтажу на плату.

Провідники, що з'єднують обмотку реле з системою електрообладнання автомобіля, повинні мати переріз, не менший (а краще трохи більше), ніж у проводів до ламп. Контролер слід розміщувати якомога ближче до контактів SF1 і надійно кріпити. Світлодіод монтують на щитку приладів.

При налагодженні контролера, підключеного до автомобіля, потрібну чутливість реле підбирають переміщенням геркона щодо обмотки. Геркон в оптимальному положенні фіксують у трубці краплями клею.

На рис. 2 представлена ​​схема подібного контролера для ламп ближнього та далекого світла.

Тут на тригері Шмітта DD1.1 зібрано генератор тактових імпульсів з періодом повторення близько 0,5 с, на тригері DD1.2 - буфер-інвертор, на тригерах DD1.3, DD1.4 - електронні перемикачі з тимчасовою затримкою, подібні до тих, які використані у попередньому пристрої, для каналів далекого та ближнього світла відповідно. Транзистори VT1, VT2 є підсилювачами струму, їх навантаження - двоколірний світлодіод HL1. Датчики струму К1 та К2 – такі ж герконові реле. Генератор працює безперервно, незалежно від стану герконів К1.1 та К2.1.

Оскільки обидва канали однакові, розглянемо роботу лише каналу ближнього світла. З генератора імпульсів тактова послідовність через інвертор DD1.2 надходить верхній за схемою вхід тригера DD1.4. Так як нижній вхід тригера через обмотку реле К1, запобіжники FU1, FU2 та лампи EL1, EL2 ближнього світла (а також через резистори R5, R8) з'єднаний з корпусом, то на його виході - високий рівень. Транзистор VT2 та світлодіод HL1 вимкнено.

При справних лампах EL1, EL2 включення ближнього світла призводить до появи напруги на роз'єм Х2, внаслідок чого вони включаються. Від їх пускового струму спрацьовує реле К1 і через геркон К1.1 напруга надходить на верхній вхід тригера Шмітта DD1.4, проте тригер не змінює свого стану. Після встановлення номінального струму через лампи геркон залишається замкнутим.

Приблизно через секунду напруга на конденсаторі C3, збільшуючись, досягає високого рівня на вході тригера, він перемикається в нульовий стан. Транзистор VT2 відкривається та включає "зелений" світлодіод складання HL1.

При вимиканні ближнього світла пропадає напруга живлення на роз'ємі Х2, лампи вимикаються, реле розмикає геркон К1.1. Імпульси з генератора періодично перемикають тригер DD1.4, що призводить до миготіння світлодіода зеленим світлом. Через деякий час конденсатор C3 розрядиться і тригер Шмітт DD1.3 знову заблокує проходження імпульсів з генератора на базу транзистора VT2.

При перегоранні хоча б однієї лампи (або її запобіжника) увімкнення ближнього світла призведе до того, що через секунду почне блимати зелений сигнал, вказуючи водію на несправність. Вказати на причину відсутності світіння лампи цей контролер не може.

Другий канал – далекого світла – працює аналогічно, тільки індикатором служить "червоний" світлодіод складання HL1.

Замість КТ209Г у пристрої можна використовувати будь-який транзистор із серії КТ503. Світлодіод АЛC331А доцільно замінити його аналогом підвищеної яскравості, наприклад, L-59EGC фірми Kingbright. З мікросхемою КР1561ТЛ1, що допускає більшу напругу живлення, контролер працюватиме надійніше.

У реле К1 і К2 використані самі геркони КЭМ-1. Обмотка реле К1 містить 6 витків, а К2 має 2 витки, намотані проводом ПЕВ-2 діаметром не менше 1,5 мм.

Монтажна плата пристрою поміщена в ізоляційну коробку відповідних розмірів, яка укріплена поблизу реле далекого та ближнього світла автомобіля. Реле К1 та К2 підключають до системи електрообладнання чотирма гнучкими ізольованими проводами перерізом не менше 2 мм2.

Експлуатація описаних контролерів на автомобілі ВАЗ-2106 протягом кількох років показала їх надійність та зручність у користуванні.

література

1. Чуйкін А. Стоп-сигнал під надійним контролем. - За кермом, 1995 № 9, с. 80.
2. Банніков В., Варюшин А. Контролер ламп стоп-сигналу. – Радіо, 1996, № 8, с. 52.
3. Алексєєв З. Контроль справності сигнальних ламп. – Радіо, 1997, № 5, с. 42, 43.

Автор: В.Хромов

Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Електронні пристрої.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем ​​з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Приміальна клавіатура Seneca 05.05.2024

Клавіатури – невід'ємна частина нашої повсякденної роботи за комп'ютером. Однак однією з головних проблем, з якою стикаються користувачі, є шум, особливо у випадку преміальних моделей. Але з появою нової клавіатури Seneca від Norbauer & Co може змінитися. Seneca – це не просто клавіатура, це результат п'ятирічної роботи розробників над створенням ідеального пристрою. Кожен аспект цієї клавіатури, починаючи від акустичних властивостей до механічних характеристик, був ретельно продуманий і збалансований. Однією з ключових особливостей Seneca є безшумні стабілізатори, які вирішують проблему шуму, характерну для багатьох клавіатур. Крім того, клавіатура підтримує різні варіанти ширини клавіш, що робить її зручною для будь-якого користувача. І хоча Seneca поки не доступна для покупки, її реліз запланований на кінець літа. Seneca від Norbauer & Co є втіленням нових стандартів у клавіатурному дизайні. Її ...>>

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Випадкова новина з Архіву Небезпечні грибкові хмари 29.01.2020 Вчені Каліфорнійського університету в Ірвайні (США) виявили, що велика кількість наночастинок, що містяться в атмосферному повітрі, що беруть участь у освіті хмар і викликають потенційно небезпечну астму у людей, є грибковими спорами. У 2016 році дослідники протягом місяця відбирали проби в Оклахомі за допомогою пристрою, який уловлює частинки діаметром 20-60 нанометрів, а потім розміщує їх на тонкій нитці платини. Після випаровування молекул мас-спектрометр високої роздільної здатності проаналізував отримані гази, встановивши їх хімічний склад. За словами вчених, спори, що потрапили в повітря, вбирають воду, набухають і розриваються на фрагменти діаметром 30 нанометрів, які набагато менше клітин, чий діаметр досягає тисячі нанометрів. Ці частинки здатні набагато глибше проникати у легені. Можлива алергенність фрагментів суперечка пояснює, чому в деяких людей виникають напади астми під час дощів. Наночастки можуть відігравати роль ядер, до яких приєднуються молекули води. Тим самим утворюються крижані кристали, що у свою чергу формують хмари.

Інші цікаві новини:

▪ У мозку знайшли музичний відділ

▪ Платформа для пристроїв Snapdragon Wear 2100

▪ Електронна книга Xiaomi Mi Reader Pro

▪ Пристрій Feelreal доповнить VR-шоломи генератором запаху

▪ Виявлено сліди зіткнення двох суперземель

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Ваші історії. Добірка статей

▪ стаття Синтетичні волокна. Історія винаходу та виробництва

▪ стаття Звідки родом індички? Детальна відповідь

▪ стаття Котяча м'ята. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Простий багатоточковий термометр. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Перетворювач напруги 12/1000 вольт. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024