Безкоштовна технічна бібліотека

Інструкція з охорони праці під час проходження до місця роботи і назад. Повний документ

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

 Коментарі до статті

Техніка безпеки

Запровадження

Ця інструкція встановлює правила безпеки під час користування громадським наземним транспортом, метрополітеном, залізничним транспортом, повітряним транспортом. Інструкція є обов'язковою для виконання всіма працівниками організації, що направляються у службові відрядження, а також при прямуванні за розпорядженням роботодавця (його представника) до місця виконання роботи і назад, у тому числі пішки.

1. Правила безпеки при прямуванні до місця виконання робіт і назад пішки

1.1. Пішоходи повинні рухатися тротуарами або пішохідними доріжками, а за їх відсутності - узбіччям.

1.2. За відсутності тротуарів, пішохідних доріжок або узбіччя, а також у разі неможливості рухатися ними пішоходи можуть рухатися велосипедною доріжкою або йти в один ряд по краю проїжджої частини (на дорогах з розділювальною смугою - по зовнішньому краю проїзної частини).

1.3. При русі краєм проїжджої частини пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів.

1.4. Пішоходи повинні перетинати проїжджу частину пішохідними переходами, у тому числі підземними та надземними, а за їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіччя.

При відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїзної частини на ділянках без розділової смуги й огороджень там, де вона добре проглядається в обидві сторони.

1.5. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а за його відсутності - транспортного світлофора.

1.6. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїзну частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що наближаються, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. При перетині проїзної частини поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити з-за транспортного засобу, що стоїть, або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.

1.7. Вийшовши на проїжджу частину, пішоходи не повинні затримуватись або зупинятися, якщо це не пов'язане із забезпеченням безпеки руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху та з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

1.8. При наближенні транспортних засобів з увімкненими синім проблисковим маячком і спеціальним звуковим сигналом пішоходи зобов'язані утриматися від переходу проїжджої частини, а ті, що перебувають на ній, повинні дати дорогу цим транспортним засобам і негайно звільнити проїзну частину.

1.9. Очікувати маршрутний транспортний засіб та таксі дозволяється лише на піднятих над проїжджою частиною посадкових майданчиках, а за їх відсутності - на тротуарі чи узбіччі. У місцях зупинок маршрутних транспортних засобів, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїжджу частину для посадки у транспортний засіб лише після його зупинки. Після висаджування необхідно, не затримуючись, звільнити проїжджу частину.

2. Правила безпеки під час користування громадським наземним транспортом

2.1. При поїздці на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутими ними.

2.2. Посаджувати і висаджувати з боку тротуару або узбіччя на зупиночних пунктах і тільки після повної зупинки транспортного засобу.

Якщо посадка і висадка неможлива з боку тротуару чи узбіччя, вона може здійснюватися з боку проїжджої частини за умови, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.

2.3. При виявленні в салоні транспортного засобу забутих речей, коробок тощо, не чіпаючи їх, негайно повідомити про це кондуктора або водія.

2.4. Пасажирам забороняється:

• відволікати водія від керування транспортним засобом під час його руху;
• перешкоджати зачиненню дверей або відчиняти їх до повної зупинки;
• проїжджати в громадському транспорті в нетверезому стані або в одязі, що забруднює;
• курити;
• висовуватись із вікон;
• провозити як багаж і ручну поклажу вогненебезпечні, вибухові, отруйні, легкозаймисті, отруйні, радіоактивні, їдкі та смердючі речовини.

3. Правила безпеки у метрополітені

Метрополітен – транспортне підприємство, пов'язане з підвищеною небезпекою. До території метрополітену відносяться станції та підвуличні переходи, що входять до їх складу, міжстанційні тунелі та відкриті ділянки, майданчики електропідстанцій, депо та вентиляційних шахт, вагони поїздів.

3.1. Особи, що знаходяться на території метрополітену, повинні дотримуватись у ньому чистоти та громадського порядку.

3.2. Перебуваючи на ескалаторі, необхідно стояти праворуч обличчям у напрямку його руху, проходити з лівого боку, триматися за поручень, не наступати на обмежувальну лінію на сходах, не тулитися до нерухомих частин, не затримуватися при сході з екскалатора.

Забороняється входити на непрацюючий ескалатор без дозволу працівників метрополітену.

3.3. На платформі станції забороняється заходити за обмежувальну лінію біля краю до повної зупинки поїзда, а при зупинці слід звільняти місце біля дверей вагонів для виходу пасажирів.

3.4. У вагоні слід не тулитися до дверей, не заважати входу та виходу пасажирів, при під'їзді до станції призначення підготуватися до виходу.

3.5. Про всі випадки падіння людей або речей на шляху метрополітену, виникнення задимлення або пожежі, а також ситуацій, які можуть вплинути на безпеку пасажирів або руху поїздів, необхідно негайно повідомляти чергового станції або машиніста поїзда "пасажир - машиніст".

3.6. Забороняється провозити:

3.6.1. Вогнепальна зброя, колючі та легкобиті предмети без чохлів та належної упаковки, лижі та ковзани з відкритими гострими частинами.

3.6.2. Легкозаймисті, вибухові, отруйні, отруйні та смердючі речовини та предмети.

3.7. На території метрополітену забороняється:

3.7.1. Розпивати спиртні напої та перебувати у нетверезому стані.

3.7.2. Курити.

3.7.3. Створювати ситуації, що заважають руху пасажиропотоку.

3.7.4. Сидіти, ставити речі на сходинки та поручні ескалаторів, спиратися на поручні, бігти ескалаторами та платформами.

3.7.5. Проходити та перебувати на станції без взуття.

3.7.6. Спускатися на дорогу.

3.7.7. Підкладати по дорозі метрополітену сторонні предмети.

3.7.8. Відчиняти двері вагонів під час руху та зупинок, а також перешкоджати їх відкриття та закриття на зупинках

3.7.9. Проїжджати поїздами, що прямують в електродепо і на шляху для перестановки поїздів.

3.7.10. Самовільно проникати у виробничі приміщення та на огороджену територію метрополітену.

3.7.11. Розводити багаття менш ніж за 10 м за огорожею та на територіях усередині його на наземних ділянках лінії метрополітену, а також за 25 м від вентиляційних кіосків.

3.7.12. Підключати електричне навантаження до мереж метрополітену без відповідного дозволу адміністрації метрополітену.

3.7.13. Наносити пошкодження споруд, пристроїв колії, обладнання та рухомого складу метрополітену.

3.8. При падінні на рейки:

• доручіть поруч людям, які стоять на платформі, повідомити про це чергового по станції, машиніста електропоїзда;
• не намагайтеся вибратися самостійно, т.к. ви ризикуєте наступити на контактну рейку, що проходить під платформою, під напругою;
• якщо при падінні ви не травмувалися і можете самостійно рухатися, потрібно, не наближаючись до краю платформи, пройти до місця зупинки головного вагона поїзда, це дасть машиністу можливість загальмувати вчасно (орієнтир – чорно-біла рейка, укріплена на дорозі). Досягши місця, спокійно чекайте на працівника метрополітену, який виведе вас з тунелю;
• якщо ви не можете швидко дійти до місця зупинки головного вагона, лягайте між рейками і не вставайте до відходу поїзда.

3.9. Якщо поїзда довго немає, або в метро тиснява, скористайтеся іншими лініями метро або іншим (наземним) транспортом.

3.10. Якщо є можливість, віддавайте перевагу центральним вагонам, які у разі аварії страждають менше, ніж головні та хвостові.

3.11. Звертайте увагу на залишені сумки, портфелі, пакунки, іграшки, банки та інші безхазяйні предмети, в яких можуть бути саморобні вибухові пристрої. Негайно повідомте про виявлення таких предметів водія, машиніста поїзда, будь-якого працівника міліції. Не відкривайте їх, не чіпайте руками, попередьте людей, що стоять поруч, про можливу небезпеку.

4. Правила безпеки на залізничному транспорті

Правила безпеки пішоходів

4.1. Пішоходи повинні переходити залізничні колії лише у встановлених місцях, користуючись при цьому пішохідними мостами, тунелями, переїздами. На станціях, де мостів та тунелів немає, громадяни повинні переходити залізничні колії по настилах, а також у місцях, де встановлені покажчики "Перехід через колії".

4.2. Перед переходом шляху по пішохідному настилу необхідно переконатися у відсутності поїзда, локомотива або вагонів, що рухається.

4.3. При наближенні поїзда, локомотива або вагонів слід зупинитися, пропустити їх і, переконавшись у відсутності рухомого складу, що рухається, по сусідніх коліях, продовжити перехід.

4.4. Підходячи до залізничного переїзду, необхідно уважно стежити за світловою та звуковою сигналізацією, а також положенням шлагбауму. Переходити шляхи можна тільки при відкритому шлагбаумі, а за його відсутності, перш ніж перейти шляхом, потрібно переконатися, чи не наближаються до переїзду поїзд, локомотив чи вагон.

4.5. Забороняється:

4.5.1. Ходити залізничними коліями.

4.5.2. Переходити і перебігати через залізничні колії перед поїздом, що близько йде, якщо відстань до нього менше 400 метрів.

4.5.3. Переходити через шлях відразу ж після проходу поїзда одного напрямку, не переконавшись у відсутності руху поїзда зустрічного напрямку.

4.5.4. Переходити залізничні переїзди при закритому шлагбаумі або показ червоного сигналу світлофора переїзної сигналізації.

4.5.5. На станціях та перегонах підлазити під вагони та перелазити через автозчеплення для проходу через колію.

4.5.6. Проходити вздовж залізничної колії ближче 5 метрів від крайньої рейки.

4.5.7. Підлазити під закритий шлагбаум на залізничному переїзді, а також виходити на переїзд, коли шлагбаум починає закриватися.

4.5.8. На електрифікованих ділянках підніматися на опори, а також торкатися спусків, що йдуть від опори до рейки.

4.5.9. Наближатися до електропроводу, що лежить на землі, на відстань ближче 8 метрів.

Правила безпеки пасажирів

4.6. Посадку (висадку) у вагони слід проводити тільки після повної зупинки поїзда.

4.7. Вихід із вагонів та посадку в них необхідно проводити тільки з боку перону або посадкової платформи.

4.8. Забороняється:

4.8.1. Проїжджати на дахах, підніжках, перехідних майданчиках вагонів.

4.8.2. Посадка та висадка на ходу поїзда.

4.8.3. Висовуватись із вікон вагонів та дверей тамбурів на ходу поїзда.

4.8.4. Стояти на підніжках та перехідних майданчиках, відчиняти двері вагонів на ходу поїзда, затримувати відкриття та закриття автоматичних дверей приміських поїздів.

4.8.5. Проїжджати у вантажних поїздах без спеціального дозволу.

4.8.6. Проїжджати у поїздах у нетверезому стані.

4.8.7. Провозити у вагонах легкозаймисті та вибухові речовини.

4.8.8. Виходити з вагона на міждорозі та стояти там під час проходу зустрічного поїзда.

4.8.9. Стрибки з платформи на залізничну колію.

4.8.10. Влаштовувати на платформі різноманітні рухливі ігри.

4.8.11. Курити у вагонах (у тому числі в тамбурах) приміських поїздів, у невстановлених для куріння місцях у поїздах місцевого та далекого сполучення.

4.8.12. Бігти по платформі поряд з вагоном поїзда, що прибуває або йде, а також знаходитися ближче двох метрів від краю платформи під час проходження поїзда без зупинки.

4.8.13. Підходити до вагона до зупинки поїзда.

4.8.14. Самовільно без потреби зупиняти поїзд.

5. Правила безпеки на борту повітряних суден

5.1. Пасажири зобов'язані:

5.1.1. Беззастережно виконувати вимоги командира повітряного судна та рекомендації інших членів екіпажу;

5.1.2. Розміщувати ручну поклажу та особисті речі на спеціально відведених для цього місцях; 5.1.3. Тримати прив'язні ремені застебнутими при увімкненому табло "Застебніть ремені" (рекомендується залишати прив'язні ремені застебнутими протягом усього польоту);

5.1.4. Дотримуватись загальноприйнятих правил поведінки у громадських місцях.

5.2. Пасажирам забороняється:

5.2.1. Створювати ситуації, що загрожують безпеці польоту або життя, здоров'ю, честі та гідності інших пасажирів, а також членів екіпажу та обслуговуючого персоналу,

5.2.2. Вживати алкогольні напої, крім запропонованих на борту;

5.2.3. Вживати наркотичні речовини;

5.2.4. використовувати аварійно-рятувальне обладнання без відповідних вказівок екіпажу;

5.2.5. Користуватися електронними приладами та засобами зв'язку під час рулювання, зльоту та посадки літака;

5.2.6. Створювати умови, некомфортні інших пасажирів і перешкоджають роботі членів екіпажу;

5.2.7. Входити в пілотську кабіну та втручатися у дії екіпажу;

5.2.8. Псувати або виводити з ладу майно чи обладнання повітряного судна та/або виносити його з борту літака;

5.2.9. Залишати свої місця при рулюванні повітряного судна, під час зльоту та набору висоти, а також зниження та посадки, коли горить табло "Застебніть ремені";

5.2.10. Проносити в салон будь-яку зброю, колючі та ріжучі предмети, а також сувенірні імітації та дитячі іграшки, схожі на зброю та перелічені предмети;

5.2.11. Перевозити при собі та в багажі такі небезпечні предмети та речовини:

• вибухові речовини, засоби підривання та предмети, ними начинені;
• стислі і зріджені гази;
• легкозаймисті рідини;
• легкозаймисті тверді речовини;
• радіоактивні матеріали;
• окислювачі-перекису органічні, відбілювачі;
• отруйні та отруйні речовини;
• їдкі та корозійні речовини.

5.2.12. При здійсненні найближчої запланованої або вимушеної посадки, у разі порушення пасажиром правил поведінки на борту повітряного судна, що створює загрозу безпеці польоту, або загрозу життю чи здоров'ю інших осіб, а також у разі невиконання пасажиром розпоряджень командира повітряного судна, які пред'явлені відповідно до ст.58 Повітряного кодексу Російської Федерації, перевізник має право в односторонньому порядку розірвати укладений з цим пасажиром договір повітряного перевезення без будь-якої компенсації його вартості та передати такого порушника до правоохоронних органів для застосування до нього відповідних санкцій.

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Слюсар з обслуговування вантажопідіймальних кранів. Типова інструкція з охорони праці

▪ Машиніст вантажної машини, автомобільного навантажувача. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на в'язальних верстатах типу МВ-3 тощо. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву Комп'ютерна миша контролює біометричні параметри 07.12.2014 Команда фахівців із компанії MionixLabs, діяльність якої зосереджена на розробці ігрової периферії, представила першу у світі "розумну" мишу з ухилом на фізіологічний аспект. NAOS QG виконана на базі топового гризуна Mionix NAOS, розрахованого на використання професійними геймерами. Удосконалена модель отримала набір додаткових функцій, але всі вони, як дивно це не звучало, ніяк не впливають на покращення ігрового процесу та підвищення майстерності геймерів. Натомість власник NAOS QG тепер зможе відстежувати показання серцевого ритму, а вбудовані в маніпулятор датчики зчитуватимуть з його долоні та реєструватимуть результати шкірно-гальванічної реакції (КГР), або, як її ще називають – електричної активності шкіри. До речі, алгоритм роботи поліграфа – детектора брехні – враховує показники КГР поряд із вимірюванням пульсу, обробкою даних ЕКГ та інших фізіологічних змінних. Отриману статистику можна використовувати як психофізіологічний індикатор і зробити висновки про поточний стан людини, оперуючи такими проявами емоційного стану, як напруга, тривога, а також зафіксувати різке посилення мисленнєвої активності. Всі перелічені параметри безпосередньо пов'язані із зовнішніми подразниками та внутрішнім станом гравця, що знаходить відображення у відомостях про електричну активність шкіри. У стані умиротворення тонічне електрошкірний опір прагне максимального значення, а при неспанні та активної діяльності, як гра на комп'ютері, йдуть на спад. Всі зібрані системою відомості можуть бути виведені на дисплей у вигляді напівпрозорих індикаторів актуальних на даний момент показників, щоб геймер, не відриваючись від ігрових баталій, мав можливість зіставити реакцію свого організму на те, що відбувається у віртуальному просторі. З іншого боку - чи дійсно любителям комп'ютерних ігор необхідний подібний гаджет і наскільки корисними для них стануть вимірювання серцебиття та КГР? Питання досить складне і дуже спірне. Розробники як приклад працездатності створеної ними системи опублікували на сайті графік серцевого ритму п'яти геймерів, показання яких знімалися протягом 30 хвилин. Коли кількість ударів серця за хвилину одного з учасників експерименту досягала своїх пікових значень, програмне забезпечення робило скріншот з гри для розуміння віртуальних факторів, що спричинили зміну серцевого ритму. Автори проекту "розумної" комп'ютерної миші NAOS QG вирішили знайти фінансування своєї розробки на Kickstarter. Стартапу, який отримав назву "Quantified Gaming - know more, game better", для успішної комерційної реалізації ідеї потрібно зібрати $100 тис., з яких за 39 днів до закінчення кампанії вже було перераховано $22 тис. Мінімальна вартість NAOS QG для учасників краудфандингу, які встигли залишити на сайті попереднє замовлення, складе $79, а в роздрібний продаж маніпулятор потрапить за ціною $99. Постачання пристрою, за умови отримання розробниками необхідної суми, намічено на липень 2015 року.

Інші цікаві новини:

▪ Гібридний планшет Teclast X2 Pro

▪ Nestle збільшує споживання вітряної електроенергії

▪ Віртуалізація мережевих функцій на 64-бітній однокристальній ARM-системі

▪ Управління блискавками за допомогою лазерного променя

▪ Селенідний фонон

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Музиканту. Добірка статей

▪ стаття Хірургічні хвороби. Конспект лекцій

▪ стаття Чим пишуть у космосі? Детальна відповідь

▪ стаття Обробник волосся, вовни та щетини. Посадова інструкція

▪ стаття Радіогра Знайди міну. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Згинання ложки. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024