Інструкція з охорони праці для машиніста снігоочисника

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці для машиніста снігоочисника. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

1. загальні положення

1.1. До роботи з керування автомобільним снігоочисником допускаються особи, які мають посвідчення водія з керування транспортними засобами відповідної категорії, а снігоочисником, змонтованим на базі тракторів, - особи, які мають посвідчення на право керування ним та визнані придатними для даної роботи медичною комісією.

1.2. Машиніст, який приймається на роботу, повинен пройти вступний інструктаж з охорони праці, виробничої санітарії, пожежної безпеки, прийомів та способів надання долікарської допомоги постраждалим, повинен бути ознайомлений під розпис з умовами роботи, правами та пільгами за роботу у шкідливих та небезпечних умовах праці, про правила поведінки у разі аварій.

До початку роботи безпосередньо на робочому місці машиніст повинен пройти первинний інструктаж щодо безпечних прийомів виконання робіт.

Про проведення вступного інструктажу та інструктажу на робочому місці робляться відповідні записи в Журналі реєстрації вступного інструктажу з питань охорони праці та Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці. При цьому обов'язковими є підписи як того, кого інструктували, так і того, хто інструктував.

1.3. Машиніст снігоочисника після первинного інструктажу на робочому місці повинен протягом 2-15 змін (залежно від стажу, досвіду та характеру роботи) пройти стажування під керівництвом досвідченого кваліфікованого машиніста снігоочисника, який призначається наказом (розпорядженням) на підприємстві.

1.4. Повторний інструктаж за правилами та прийомами безпечного ведення робіт та охорони праці машиніст снігоочисника повинен проходити:

періодично, не рідше одного разу на квартал;
при незадовільних знаннях з охорони праці не пізніше місячного строку;
у зв'язку з допущеним випадком травматизму або порушенням вимог охорони праці, які не призвели до травмування.

1.5. Машиніст снігоочисника повинен працювати у спецодязі та спецвзутті, передбачених Типовими галузевими нормами, - в комбінезоні бавовняному, рукавицях комбінованих двопалих.

Крім того, на зовнішніх роботах взимку - у куртці та штанях бавовняних на утепленій прокладці та сигнальному жилеті.

1.6. Інструмент та пристрої необхідно використовувати лише за призначенням.

1.7. Машиністу забороняється виконувати роботу у нетверезому стані.

1.8. У разі нещасних випадків машиніст повинен вміти надати потерпілому першу долікарську медичну допомогу, а при невідкладних випадках – викликати швидку медичну допомогу.

1.9. Автомобільні снігоочисники всіх типів повинні мати вдень червоні прапорці, встановлені на капоті або задньому борту кузова, вночі - прожектор на кабіні та червоний ліхтар у верхньому лівому куті заднього борту або на капоті автономного двигуна.

Робота снігоочисника на ділянках доріг із ухилом, що перевищує 10°, без ланцюгів на колесах забороняється.

1.10. Снігоочисник повинен знаходитися у справному стані та мати діючий сигнальний пристрій, гальма, протипожежні засоби, освітлення, комплект справного інструменту, обладнання та пристрої для роботи (підйомники, черевики, упори тощо).

Забороняється робота на несправних машинах.

1.11. Обтиральні матеріали на машині слід зберігати у закритих металевих ящиках.

Забороняється зберігання на машині бензину та інших легкозаймистих речовин.

1.12. При несправності паливної системи машиністу забороняється про всі випадки заливати бензин у карбюратор шлангом безпосередньо з ємності чи іншим способом.

1.13. Під час роботи на автодорозі машиніст повинен виконувати вимоги "Правил дорожнього руху України", цієї інструкції, а також вживати всіх можливих заходів щодо запобігання та усунення аварійних ситуацій.

1.14. Для полегшення запуску двигуна у зимовий період у системі охолодження слід використовувати рідини з низькою температурою замерзання (антифриз).

При використанні антифризу машиніст повинен дотримуватись вимог безпеки відповідно до ДНАОП 0.00-1.28-97 "Правила охорони роботи на автомобільному транспорті".

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Перед виїздом на лінію машиніст повинен перевірити технічний стан снігоочисника, який гарантує безпеку руху та безперебійну роботу, звернувши особливу увагу на:

справний стан гальм, кермового керування, приладів освітлення;
заправку паливом, мастилом та водою;
тиск повітря в автошинах відповідно до норм;
стан ресор;
кріплення редуктора та коробки відбору потужності;
кріплення картера та наявність у ньому олії;
роботу щітки та спрацьовування її ворсу;
дія системи гідравлічного управління підняттям відвалу та щітки;
спрацьовування та кріплення ножів на відвалі;
стан пружин, що штовхають штанг.

2.2. Заправляти машину паливом необхідно при двигуні, що не працює. При заправці забороняється курити та користуватися відкритим вогнем.

2.3. Перед пуском двигуна машину необхідно загальмувати, при цьому важіль коробки повинен бути в нейтральному положенні.

2.4. Запускати двигун слід за допомогою стартера.

2.5. При пуску двигуна пусковою рукояткою необхідно дотримуватись таких правил:

пускову рукоятку обертати знизу вгору;
не брати ручку в обхват;
не застосовувати жодних важелів та підсилювачів, які діють на пускову рукоятку або храповик колінчастого валу.

2.6. При випробуванні гальм на ходу снігоочисника необхідно виконувати такі вимоги:

майданчик повинен бути рівним, з твердим покриттям, без ковдобин і схилів;
розміри майданчика повинні унеможливлювати наїзд машини у разі несправності гальм на людей, будівлі тощо;
перебування сторонніх осіб у кабіні машини, на підніжці забороняється.

2.7. При роботі машини на етиловому бензині необхідно дотримуватись таких правил:

заправляти та перекачувати етиловий бензин слід механізованим способом, стоячи з навітряного боку машини;
забороняється заправляти цебрами, переносити етиловий бензин у відкритій тарі, а також засмоктувати його ротом через шланг;
сифонувати та продувати бензосистему тільки насосом.

2.8. Снігоочисник, який працює на етиловому бензині, повинен мати ущільнену бензосистему, що виключить підтікання палива з бака, бензопроводу, відстійника, бензонасосу.

2.9. Забороняється експлуатувати машину, що працює на етиловому бензині, до кабіни якої потрапляють вихлопні гази.

При появі запаху бензину під час роботи машину слід негайно зупинити, виявити причину появи запаху та усунути несправність.

2.10. Приступаючи до роботи, машиніст повинен:

отримати дорожній лист, перевірити правильність його заповнення та розписатися в ньому;
одержати необхідний інвентар відповідно до умов майбутньої роботи;
ознайомитися з характером майбутньої роботи та дорожніми умовами, метеорологічним прогнозом на робочий день;
якщо маршрут незнайомий, одержати потрібні роз'яснення.

3. Вимоги безпеки під час виконання роботи

3.1. При роботі на лінії машиніст снігоочисника повинен:

обирати швидкість руху з урахуванням дорожніх умов, видимості, оглядовості, інтенсивності та характеру руху транспортних засобів та пішоходів;
наближаючись до перехрестя, переїзду та інших перешкод, а також при їзді під час ожеледиці або мокрою та слизькою дорогою, різко не гальмувати, щоб уникнути занесення.

3.2. При ремонті снігоочисника на лінії необхідно виконувати заходи, що запобігають аварії: з'їхати на узбіччя дороги, при поганій видимості - включити заднє світло, вимкнути двигун, загальмувати машину ручним гальмом, підкласти під колеса упори.

3.3. При роботі та обслуговуванні снігоочисника забороняється:

вести роботи під відвалом або безпосередньо біля нього, якщо він перебуває у піднятому положенні, без спеціальної підставки, що виключає довільне опускання відвалу;
працювати на машині без захисного кожуха ланцюга приводу щітки та змащувати приводний ланцюг при обертанні щітки;
очищати ворс руками без рукавиць;
перебування когось біля відвалу при його опусканні та присутність сторонніх осіб у зоні працюючих машин.

Роботи з регулювання щітки та кріплення окремих її деталей дозволяються при непрацюючій щітці, відключеній трансмісії та вимкненому двигуні.

3.4. Снігоочисний відвал та щітка повинні мати справні гідравлічні підйомники та пристрої, що фіксують їх у піднятому (транспортному) положенні.

Забороняється працювати на снігоочищувачі при несправних підйомниках та пристроях.

3.5. Під час руху снігоочисників в одному напрямку відстань між ними має бути не менше ніж 15 м.

3.6. Машиніст під час роботи на снігоочиснику в сонячну погоду має користуватися світлозахисними окулярами.

3.7. На роторному снігоочиснику під час руху під час снігоочищення необхідно дотримуватись відстані від краю заднього колеса до брівки земельного полотна або елементів обстановки дороги не менше 1 м.

3.8. У разі появи під час роботи на лінії несправностей у гідропідйомнику відвалу або щітки, при яких вони не піднімаються у транспортне положення, машиніст повинен викликати механіка для усунення несправностей. Якщо надати технічну допомогу на лінії неможливо, машиніст дозволяється вести снігоочисник в гараж (при опущеній щітці) зі швидкістю не вище 12 км/год.

3.9. Несправні машини можна буксирувати лише машинами технічної допомоги, обладнаними буксирними пристроями.

3.10. При буксируванні несправних машин необхідно дотримуватися таких правил:

буксована машина повинна мати справні гальма, а при несправності їх буксирувати на жорсткому зчепленні;
машину з несправним переднім мостом та кермовим керуванням слід перевозити на платформі іншої машини;
буксир може бути закріплений за спеціальні гаки, буксирні пристрої або раму машини; приєднувати буксир до передньої осі автомобіля забороняється;
водій, який сидить за кермом буксирувальної машини, повинен вести її плавно, без різких прискорень, гальмування, а також поворотів. Перед початком гальмування або перед зупинкою, водій повинен дати попереджувальний сигнал;
водій, який сидить за кермом буксирної машини, повинен стежити, щоб буксир був весь час натягнутий. Це запобігає обриву буксира;
на буксированій машині може бути лише водій;
буксирована машина повинна мати справний звуковий сигнал;
приєднувати буксировану машину за допомогою металевої штанги, міцного сталевого каната або ланцюга потрібної довжини з кольоровим прапорцем посередині;
довжина гнучкого зчеплення має бути 4-6 м, а сполучної ланки жорсткого зчеплення - не більше ніж 4 м;
у темний час доби канат, ланцюг або штанга під час буксирування машини повинні бути добре освітлені фарами буксированої машини.

Забороняється буксирувати несправну машину за допомогою мотузок, дроту.

3.11. Снігоочисники, що направляють на пости технічного обслуговування або ремонту, необхідно очистити від бруду, снігу та вимити.

3.12. Технічне обслуговування та ремонт снігоочисників слід проводити у призначених для цього місцях (постах), обладнаних необхідними пристроями (оглядовою ямою, витягом, естакадою, поворотним стендом та ін.), а також приладами, пристроями, інвентарем та інструментом.

3.13. Забороняється виконувати технічне обслуговування та ремонт снігоочисника при працюючому двигуні, крім регулювання двигуна та гальм.

3.14. При зупинці снігоочисника на посту технічного обслуговування або ремонті на кермо необхідно вивішувати табличку: "Двигун не пускати - працюють люди".

При обслуговуванні машини на підйомнику (гідравлічному, електромеханічному) слід заблокувати витяг стопорним пальцем або штангою, встановити на механізмі керування підйомником табличку з написом "Не чіпати - під машиною працюють люди!".

3.15. Якщо при ремонті потрібно зняти колеса, необхідно поставити під машину інвентарні підставки, а під колеса - упори (черевики).

Забороняється виконувати будь-які роботи на машині зі знятими колесами, вивішеними лише на домкратах.

Забороняється під вивішений автомобіль підкладати диски коліс, дошки, цеглу та інші предмети.

3.16. Якщо зняття окремих агрегатів та деталей пов'язане з великим фізичним навантаженням або незручностями в роботі, слід застосувати пристрої (знімач), які гарантують безпеку цієї роботи.

3.17. Знімати, транспортувати та встановлювати окремі агрегати машини (двигун, коробку передач, задній міст, щітку, відвал тощо) слід за допомогою підйомно-транспортних механізмів, обладнаних пристроями (захопленнями), що гарантують повну безпеку роботи.

3.18. Забороняється користуватися несправним інструментом та пристроями.

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи

4.1. Після повернення з лінії слід разом з механіком оглянути снігоочисну машину, виявлені несправності усунути.

4.2. Якщо снігоочисник є технічно справним, слід провести щоденне технічне обслуговування та підготовлену машину поставити в зону стоянки.

4.3. Після закінчення роботи необхідно:

зупинити двигун та вимкнути вал відбору потужності;
повернути кожух ротора у крайнє становище;
при повній зупинці валів підняти робочий орган у транспортне положення та поставити фіксуючі пальці;
вимкнути гідронасос.

4.4. При безгаражному зберіганні в зимовий час необхідно злити воду із системи охолодження, затягнути ручне гальмо.

4.5. Забороняється залишатися на ніч у закритій машині при двигуні.

4.6. Після закінчення роботи слід зняти спецодяг, повісити його у спеціально відведену для цього шафу, вимити руки та обличчя теплою водою з милом або прийняти душ.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

5.1. При появі несправності в снігоочиснику, яка загрожує безпеці руху та збереженню машини, машиніст повинен вжити заходів щодо усунення пошкоджень, а якщо це неможливо – їхати до гаража з дотриманням необхідних обумовлених заходів.

5.2. Якщо загориться паливо, перш за все треба перекрити паливний кран, зупинити двигун, відкрити капот, якщо він закритий, і направити струмінь пінного або вуглекислотного вогнегасника на джерело горіння. За відсутності вогнегасника слід накинути брезент, повсть або закидати горіння піском. Забороняється гасити паливо, що горить водою.

5.3. Якщо машиніст снігоочисника потрапляє до метеорологічних умов, небезпечних для життя та здоров'я, він повинен негайно припинити роботу, повідомити про це адміністрацію з радіозв'язку.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Експлуатація страхувальних канатів. Типова інструкція з охорони праці

▪ Машиніст, зайнятий на будівництві та утриманні лісовозних доріг. Типова інструкція з охорони праці

▪ Монтажник. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Мобільні телефони не пов'язані з пухлинами мозку 09.04.2022

Вчені з Оксфордського університету разом із колегами з Міжнародного агентства з вивчення раку досліджували питання, чи пов'язані якось мобільні телефони з пухлинами мозку та очей. Комусь може здатися дивним, що це й досі десь обговорюють. Тим не менш, онкологія від мобільника залишається невбивною темою, яка знову воскресає щоразу, як нам повідомляють про черговий крок вперед у телекомунікаціях (зараз таким кроком вперед виявилася поява 5G - п'ятого покоління мобільного зв'язку).

У 2011 році Міжнародне агентство з вивчення раку повідомило, що мобільні телефони можуть провокувати пухлини мозку, проте більшість медико-епідеміологічних досліджень, виконаних згодом, це не підтвердило, і мобільники визнали безпечними. Але якщо є "більшість" досліджень, тобто і "меншість" – з іншими результатами? Інші результати тут часто пов'язані з тим, що для аналізу беруть медичні історії людей, які вже мають онкологічний діагноз. Це так звані ретроспективні дослідження, і їхня проблема в тому, що вони шукають там, де світло: у світі в принципі більше тих, хто користується мобільними телефонами, ніж тих, хто не користується, і здогадайтеся, кого з них більше серед тих, у кого знайшли пухлину мозку.

Автори нової роботи вчинили інакше: вони виконали проспективне дослідження, в якому аналізували, чи з'явиться в майбутньому пухлина у здорових людей. Для аналізу використовували медичні дані приблизно 776 тис. жінок, що народилися між 1935 та 1950 роками. У 2001 році вони заповнили спеціальні анкети, щоб можна було оцінити, наскільки активно вони користуються своїми мобільними телефонами, у сенсі, наскільки активно вони розмовляють по мобільному зв'язку, коли телефон або смартфон притискаєш до голови. (Хоча у нас у всіх бувають різні дні в сенсі соціальної насиченості, але все-таки кожен може оцінити, скільки разів на день в середньому він або вона говорить телефоном, як довго в середньому триває розмова, і т. д.) Половину з тих, кого опитували у 2001 році, опитали на ту саму тему стільникової активності ще раз у 2011, щоб зрозуміти, чи трапилися тут якісь зміни. І ось ці дані зіставили з медичними даними, які охоплювали ще чотирнадцять років після другого "стільникового" опитування.

Загалом опитування показали, що серед жінок похилого віку є достатньо тих, хто не говорить по мобільному зв'язку (наприклад, серед тих, кому в 2011 було від 60 до 64, не розмовляючих по мобільниках виявилося 25%). За чотирнадцять років після 2011 р. з усіх них тільки у 0,42% з'явилися пухлини мозку - і жодного зв'язку з мобільниками тут не було: у тих, хто ними користувався, пухлини з'являлися з тією ж ймовірністю, що й у тих, хто ними не користувався. У цьому сенсі не було жодних відмінностей, пов'язаних з видом пухлини або її розташуванням, тобто пухлини у скроневих частинах мозку виникали не частіше, ніж у будь-яких інших, якщо знову ж таки розглядати їх у зв'язку з розмовами по мобільнику.

Щоправда, варто уточнити, що з тих, чиї дані аналізували у дослідженні, лише 18% розмовляли телефоном більше півгодини на тиждень. Так що тут ще належить дослідити якихось особливих мобільних говорунів, які готові розмовляти годинами, причому щодня. У той же час з розвитком месенджерів знайти достатньо таких людей буде напевно непросто. Ще добре було б включити до майбутніх досліджень чоловіків. Що стосується віку, то злоякісні пухлини все-таки частіше розвиваються у літніх, ніж у молодих, і, крім того, зв'язок між пухлинами мозку у дітей та підлітків насправді вже шукали – і прийшли і тим самим результатам, що й зараз.

Інші цікаві новини:

▪ Генератор для наноробота

▪ Середньовічний одноразовий посуд

▪ Вібрація живить датчик

▪ Нетбук Dell Latitude 2100 Education Netbook

▪ Причіп-зарядка для електрокарів

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Веселі завдання. Добірка статей

▪ стаття Державна політика захисту довкілля. Основи безпечної життєдіяльності

▪ статья Яке початкове значення мало слово ідіот у стародавніх греків? Детальна відповідь

▪ стаття Купена аптечна. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Еквівалент антени з індикатором потужності. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Стабілізований блок живлення ноутбука Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт