Безкоштовна технічна бібліотека

Інструкція з охорони праці при вантажно-розвантажувальних, складських роботах з легкозаймистими вибухонебезпечними та небезпечними вантажами

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

 Коментарі до статті

Техніка безпеки

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До категорії вантажів легкозаймистих (ЛЗР), вибухонебезпечних (ВО), горючих рідин (ГР), отруйних та небезпечних у користуванні відносяться: кислоти, луги, солі, полімерні та лакофарбові матеріали, розчинники, стислі та зріджені гази та ін.

1.2. До виконання вантажно-розвантажувальних робіт з небезпечними у зверненні вантажами допускаються особи, які пройшли: медичний огляд, вступний інструктаж та інструктаж на робочому місці, а також перевірку знань з питань охорони праці, електро- та протипожежної безпеки.

До роботи з небезпечними в обігу вантажами не допускаються особи молодші 18 років, вагітні жінки та матері-годувальниці.

1.3. Вантажно-розвантажувальні роботи та складську переробку ЛЗР, ВО, ГР, отруйних та небезпечних у обігу вантажів дозволяється проводити лише під безпосереднім наглядом відповідальної особи (комірника, завідувача складу тощо).

1.4. Особи, допущені до роботи, повинні виконувати лише ту роботу, яка доручена адміністрацією підприємства.

1.5. При виконанні роботи необхідно суворо дотримуватись прийнятої технології переробки вантажів. Не допускається застосування способів, що ведуть до порушення вимог безпеки.

1.6. У разі виникнення в процесі роботи будь-яких питань, пов'язаних з її безпечним виконанням, необхідно негайно звернутися до особи, яка відповідає за безпечне виконання робіт з переміщення вантажів.

1.7. При тимчасовому перекладі на іншу роботу необхідно ознайомитись з умовами праці, дорученою роботою, а також пройти інструктаж з безпеки праці під час її виконання.

1.8. При неможливості виконання колишньої роботи за станом здоров'я відповідно до медичного висновку необхідно повідомити про це адміністрацію підприємства.

1.9. У процесі роботи на робітника можливий вплив наступних небезпечних і шкідливих виробничих факторів: рухомі машини, вантажі, що переміщуються і складуються, підвищена запиленість повітря робочої зони, мікроклімат. При неправильному поводженні з небезпечними вантажами можливі опіки, отруєння, вибухи.

1.10. При роботі з небезпечними вантажами необхідно стежити за справністю тари та не допускати її пошкодження, перевіряти написи на ярликах та трафаретах, стежити за тим, щоб тара суворо відповідала виду упакованих у неї вантажів.

1.11. Спільне зберігання лакофарбових, полімерних, господарських та будівельних матеріалів, кислот та лугів не допускається.

1.12. Допускається зберігання кислот та лугів у різних частинах однієї будівлі або у різних відсіках, при цьому відстань між відсіками має бути не менше 5 м.

1.13. Роботи з небезпечними вантажами повинні виконуватись у денний час і, як виняток, у нічний час, за умови освітленості місць виконання робіт, за встановленими нормами, світильниками у вибухобезпечному виконанні.

1.14. Автоелектронавантажувачі, що застосовуються під час вантажно-розвантажувальних робіт з вибухонебезпечними вантажами, повинні бути виконані у вибухобезпечному виконанні.

1.15. Інструмент (цвяхи, кліщі, молотки, ключі, топірці і т.д.), що застосовується для робіт з вибухонебезпечними вантажами (лакофарбовими матеріалами, карбідом кальцію та ін.), повинен бути виконаний з кольорового металу (міді, латуні, бронзи), не дає іскри при ударах.

1.16. Не допускається розфасовка сировини у місцях зберігання. З цією метою мають бути передбачені спеціальні приміщення.

1.17. Бочки, звільнені від легкозаймистих та горючих рідин, повинні зберігатися закритими на спеціально відведених для цієї мети майданчиках, покладеними в чотири яруси, пробками вгору.

1.18. Протягом усієї робочої зміни слід дотримуватися встановленого адміністрацією режиму праці та відпочинку.

1.19. Відпочивати та палити дозволяється лише у спеціально відведених місцях.

1.20. Робітники, які виконують роботи з небезпечними у зверненні вантажами, повинні знати та дотримуватись правил особистої гігієни.

1.21. У разі нещасного випадку негайно припинити роботу, повідомити про це адміністрацію та звернутися за медичною допомогою.

1.22. Проінструктовані робітники несуть повну відповідальність за порушення вимог цієї Інструкції згідно з чинним законодавством.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Оглянути, упорядкувати і одягти спецодяг; застебнути чи обв'язати манжети рукавів; заправити одяг так, щоб не було кінців, що звисають.

2.2. Якщо за умовами роботи потрібне застосування засобів індивідуального захисту та запобіжних пристроїв, необхідно перевірити їх комплектність і справність.

2.3. Оглянути робоче місце, прибрати з нього все, що може заважати роботі, звільнити проходи та не захаращувати їх;

якщо підлога слизька (облита водою, маслами тощо), то слід витерти її або посипати піском.

2.4. Перед початком роботи, пов'язаної з розвантаженням залізничних вагонів або автотранспортних засобів у зимовий час, необхідно рампи та пандуси посипати піском чи шлаком.

2.5. Перш ніж використовувати в роботі механізм або пристрій, необхідно переконатися в його справності, при роботі з електроустаткуванням - у надійності захисного заземлення.

3. Вимоги безпеки при вантажопереробці кислот та лугів

3.1. При вантажопереробці кислот і лугів необхідно дотримуватися вимог безпеки, враховуючи, що пари, гази і пил їдких речовин мають отруйні властивості і при попаданні в дихальні шляхи викликають отруєння.

Недбале поводження з їдкими речовинами пов'язане з небезпекою опіків та інших уражень шкіри, слизових оболонок очей та носа; порушення правил транспортування їдких речовин призводить до псування самих транспортних засобів.

3.2. Кислоти та луги транспортуються всіма видами транспорту у критих транспортних засобах відповідно до правил перевезення вантажів, що діють на даному виді транспорту.

3.3. Кожна упаковка та партія повинні мати маркувальні дані та документ, що засвідчує якість продукції та відповідність її державному стандарту або технічним умовам.

Крім загальних даних, маркування повинно мати написи: "Бережись опіку", "Небезпечно", "Їдка речовина", "Кислота".

Залізничні цистерни та автоцистерни повинні мати відповідне відмітне забарвлення, кольорові смуги, написи.

3.4. Перед навантаженням (розвантаженням) кислот та лугів необхідно ретельно перевірити тару. При виявленні несправностей тари, відсутності пробок, кришок тощо. слід припинити роботу та повідомити про це особу, відповідальну за безпечне проведення робіт.

3.5. Перед початком проведення вантажно-розвантажувальних робіт з кислотами та лугами, затареними в бочки, барабани, фляги, банки, пакети, мішки механізованим способом, слід сформувати їх на плоских піддонах.

3.6. Установка суліїв з кислотами та лугами на піддон повинна проводитись двома робітниками.

Перед перенесенням слід уважно оглянути дно кошика, оскільки сулія з кислотою може провалитися, розбитися і обпалити ноги робітників.

3.7. При завантаженні (розвантаженні) кислот та лугів, затарених у скляні ємності, необхідно використовувати візки чи ноші, обладнані бортами.

Переносити бутлі із кислотами на спині не допускається.

3.8. При вантажопереробці металевих бочок із кислотою забороняється піддавати їх поштовхам і катати по підлозі.

3.9. Бутлі з кислотами слід розміщувати на підлозі складу не більше ніж по 100 бутлів на два-чотири ряди з проходами не менше 1 м. статі.

3.10. При зберіганні лугу висота штабеля, сформованого з паперових мішків, має перевищувати 2 м, та якщо з барабанів - 1,5 м.

3.11. Ремонт цистерн, бочок, насосів дозволяється проводити лише після звільнення їх від кислот та промивання водою. Робота із застосуванням відкритого вогню не дозволяється.

3.12. При виявленні розбитих суліїв необхідно негайно нейтралізувати пролиту кислоту вапняним розчином, потім місце посипати піском, після чого пісок обережно прибрати, а залитие місце промити водою.

3.13. Переливання кислоти з суліїв слід проводити за допомогою підставок з перекидними пристроями або сифонами в спеціально обладнаних приміщеннях.

3.14. Розлив рідких продуктів (кислот і лугів) з резервуарів слід здійснювати за допомогою мірних пристроїв, рідинних лічильників з відсіченими клапанами, вагових дозаторів або інших пристроїв, що забезпечують вимірювання кількості продукції, що випускається. На кожний продукт встановлюється один пристрій.

3.15. Особи, допущені до роботи з кислотами та лугами, мають бути забезпечені засобами індивідуального захисту. При вантажопереробці розведених кислот і лугів допускається як спеціальний одяг використовувати суконний костюм.

3.16. Для роботи з концентрованими кислотами робітники зобов'язані одягати поверх спеціального одягу прогумовані фартухи та нарукавники, гумові рукавички та чоботи, а також запобіжні захисні окуляри у гумовій оправі.

3.17. При роботах, пов'язаних з перезатарюванням лугів, робітники додатково повинні бути забезпечені промисловим протигазом, що фільтрує, з патроном марки А, окулярами типу ПО-2 або універсальними протигазами марки БКФ.

3.18. Бутлі для відправки повинні бути наповнені не більше 95% обсягу, ретельно закупорені, а стружка упаковки просочена вогнестійким складом.

3.19. Установку ємностей з кислотами та лугами в кузов автомобіля проводять з дотриманням наступних правил:

• скляні ємності з рідинами встановлюють вертикально (корками вгору);
• кожне вантажне місце має бути добре укріплене в кузові з таким розрахунком, щоб під час руху, зупинок та поворотів виключалася можливість мимовільного переміщення вантажу по підлозі кузова або перекидання його;
• не дозволяється встановлювати вантаж у скляній тарі у два ряди без відповідних прокладок, що забезпечують збереження вантажу.

3.20. При попаданні різних кислот в очі або на шкіру необхідно змити їх великою кількістю води.

У разі потрапляння на шкіру азотної кислоти після промивання водою уражену ділянку слід додатково обробити двовідсотковим розчином питної соди; при ураженні ортофосфорної кислоти - три-п'ятивідсотковим розчином марганцевокислого калію.

3.21. При попаданні на шкіру або в очі гідрату окису літію його слід змити великою кількістю води, потім уражену ділянку обробити дво-тривідсотковим, а очі одно-двовідсотковим розчином борної кислоти.

3.22. При ураженні шкіри водним технічним аміаком (нашатирним спиртом) уражена поверхня рясно промивається водою, потім накладаються примочки трьох-п'ятивідсоткового розчину оцтової чи лимонної кислоти.

4. Вимоги безпеки під час вантажопереробки лакофарбової продукції

4.1. Щоб уникнути утворення вибухонебезпечних або легкозаймистих сумішей перед навантаженням та розвантаженням лакофарбових матеріалів, особливо розчинників, розріджувачів та змивок, необхідно ретельно перевірити тару.

При виявленні несправностей або відсутності пробок, кришок, при невідповідності тари супровідним документам, а також відсутності маркування та попереджувальних написів слід припинити роботу та повідомити про це відповідального за вантажно-розвантажувальні роботи.

4.2. Перед початком проведення вантажно-розвантажувальних робіт механізованим способом лакофарбові матеріали, затарені в бочки, бідони, фляги, банки, ящики та мішки, повинні бути сформовані на плоских піддонах.

4.3. Завантаження (розвантаження) металевих бочок і барабанів з лакофарбовими матеріалами слід проводити по похило встановлених трапах, настилах або містках. Ставити бочки пробками донизу не допускається.

4.4. При завантаженні (розвантаженні) лакофарбових матеріалів, затарених у скляні ємності, необхідно використовувати візки чи ноші, обладнані бортами.

Допускається переносити на коротку відстань кошика з пляшками двома робітниками після попередньої перевірки міцності ручок та дна кошика.

Переносити бутлі на спині, плечі та перед собою не допускається.

4.5. При виявленні течі в бочках або суліях з лакофарбовими матеріалами їх видаляють, а місця розливу засипають піском. Пісок збирають дерев'яною лопатою в ящик і видаляють у спеціально відведене місце.

4.6. Укладання тари з лакофарбовими матеріалами має проводитися обережно. Не допускається вдаряти її один про одного.

4.7. Розчинники, розріджувачі, нітролаки, нітрофарби при розвантаженні необхідно поміщати безпосередньо в закриті склади з дотриманням умов зберігання легкозаймистих рідин. Забороняється зберігати цей матеріал у стелажах або штабелем.

4.8. При укладанні лакофарбових матеріалів на піддони, встановлені на стелажах, не допускається встановлювати на один піддон банки більше трьох рядів за висотою, а бочки, бідони та фляги - більш ніж один ряд.

4.9. При укладанні на зберігання лакофарбових матеріалів, затарених у мішки та складованих на піддонах, висота штабелювання не повинна перевищувати 4 м.

Укладання в штабель на зберігання бідонів і фляг з лакофарбовими матеріалами допускається не більше ніж у три ряди.

4.10. При штабелюванні бочок з лакофарбовими матеріалами у горизонтальному положенні між рядами необхідно застосовувати прокладки. Не допускається укладати їх у штабель заввишки понад три яруси.

4.11. Встановлення на зберігання у складі рідких лакофарбових матеріалів у скляних пляшках допускається лише у кошиках. Розміщення слід проводити групами не більше 50 пляшок і встановлювати у два ряди. Між групами повинен бути прохід завширшки не менше 1 м.

4.12. Відпускати лакофарбові матеріали з їх розфасовкою дозволяється лише у спеціально обладнаному приміщенні. Розфасовка матеріалів у місцях зберігання не допускається.

4.13. При перезатарюванні та фасуванні рідких лакофарбових матеріалів та розчинників із залізних бочок пробки їх повинні відвертатися спеціальним ключем, без ударів або за допомогою мідних молотків, що не дають іскри при ударах.

4.14. Нітрофарби, ацетон та інші розчинники розливати у відкриту тару забороняється. При розфасовуванні в закриту тару слід використовувати насоси, обладнані вибухобезпечними електроконтактами з броньованою електропроводкою та інші вибухобезпечні пристрої.

4.15. Відкривати та закривати тару з токсичними рідинами (розчинниками, розріджувачами, змивками та ін.), розфасовувати її у дрібнішу тару, відбирати проби, ремонтувати тару з-під токсичних рідин допускається лише у промислових протигазах із коробкою марки А.

Для захисту необхідно також надягати гумові рукавички, чоботи та фартух із прогумованої тканини або з тканини з полівінілхлоридним покриттям.

4.16. Робота з пилоподібними та сипучими лакофарбовими матеріалами допускається лише у спецодязі.

Як спецодяг рекомендується використовувати: комбінезон бавовняний з капюшоном з пиленепроникної тканини, брезентові рукавиці, респіратор.

4.17. Спецодяг, засоби індивідуального захисту, а також обтиральні та інші матеріали залишати у приміщенні складу лакофарбових матеріалів не допускається.

4.18. Тару з-під лакофарбових матеріалів необхідно вивезти за межі складу у спеціально відведене приміщення або на майданчик, при цьому слід щільно закривати кришки та пробки. Зберігання тари на складі лакофарбових матеріалів не допускається.

4.19. Завантаження лакофарбових матеріалів, упакованих у бочки, барабани та бідони, в кузов автомобіля слід проводити механізмами, виконаними у вибухонебезпечному виконанні.

4.20. При укладанні лакофарбових матеріалів у кузов автомобіля необхідно дотримуватися таких вимог:

• бочки, фляги, бідони, банки слід встановлювати щільно, кришками та пробками нагору. За наявності проміжків між місцями вантажу слід вставити міцні дерев'яні прокладки та розпірки;
• не допускається встановлювати вантаж у скляній тарі лежачи. При встановленні вантажу у скляній тарі один на одного необхідно між рядами встановити міцні прокладки.

4.21. При перевезенні легкозаймистих рідин відправник повинен ставити на накладний штемпель про небезпеку вантажу: "Небезпечно!", "Легко спалахує".

4.22. Завантаження (розвантаження) цистерн з лакофарбовими матеріалами слід проводити на сливоналивних пунктах відправника або одержувача за допомогою насосів трубопроводами або передавленням.

4.23. Для місцевого освітлення під час зливальних операцій необхідно застосовувати переносні світильники напругою не вище 12 В.

5. Вимоги безпеки під час вантажопереробки полімерних матеріалів

5.1. При вантажопереробці полімерних матеріалів необхідно дотримуватись вимог безпеки, враховуючи, що при термічному та механічному впливах, при природному старінні (деструкції) полімерні матеріали можуть виділяти в навколишнє повітря шкідливі речовини, які мають подразнюючу та сенсибілізуючу дію, що супроводжується виникненням у працюючих професійних дерматитів та кон'юн. . Більшість полімерних матеріалів є легкогорючими, тому що до їх складу входять горючі смоли, спирти та ін.

5.2. Загальні вимоги безпеки при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт і складської переробки полімерних матеріалів аналогічні вимогам до переробки лаків і фарб.

5.3. При виконанні вантажно-розвантажувальних робіт не допускається кидати вироби з полімерів та піддавати їх ударним навантаженням, а також зволоженню атмосферними опадами.

5.4. При проведенні вантажно-розвантажувальних робіт і складської переробки найбільш пожежонебезпечних речовин (целулоїд, пінопласт) необхідно дотримуватись особливих запобіжних заходів. Під навантаження повинні подаватися металеві контейнери, чисті та справні.

5.5. Працюючі з полімерними матеріалами повинні бути забезпечені індивідуальними засобами захисту: фартухом прогумованим з нагрудником, комбінованими рукавицами.

Як засоби індивідуального захисту органів дихання слід використовувати протипилові респіратори.

Для захисту шкірних покривів від дії епоксидно-діанових смол застосовують захисні пасти чи мазі.

5.6. У складах полімерних матеріалів не допускається курити та користуватися відкритим вогнем.

5.7. Укладання пожежонебезпечних матеріалів на зберігання дозволяється тільки на стелажі, виготовлені з негорючих матеріалів.

5.8. Не допускається упаковані в бочки горючі полімерні матеріали для зберігання в стелажі більше п'яти, а легкозаймисті - більше трьох ярусів.

У комірки бочки повинні укладатися в один ряд за висотою, при зберіганні підлоги - не більше ніж у два ряди.

5.9. Укладання бочок з полімерними матеріалами в стелажі або штабель слід проводити не більше ніж у два ряди. У кожному ряду допускається встановлювати трохи більше 15 бочок.

5.10. Висота штабеля з поліетиленової плівки та листових полімерних матеріалів, упакованих у ящики, не повинна перевищувати 4, а упакованих у мішки – 2 м.

5.11. Навантаження на зберігання рідких полімерних матеріалів у скляній тарі на підлозі складу може бути виконано тільки в один ряд, ярус.

5.12. При затарюванні контейнерів для перевезення займистих полімерних матеріалів (целюлози, пінопласту) необхідно дотримуватися наступних запобіжних заходів:

• навантаження проводити тільки в чисті та справні металеві контейнери;
• навантаження целулоїдних виробів у контейнери дозволяється проводити у фабричній упаковці.

5.13. Спільне зберігання полімерних матеріалів із лаками, фарбами, розчинниками, кислотами не допускається.

5.14. При відпустці карбамідоформальдегідних смол споживачеві не допускається розігрівати їх парою. Розігрів слід проводити гарячою водою.

5.15. Пінопласти, пресований матеріал ДСВ, феноло-полівінілацетатний клей повинні зберігатися в сухих закритих приміщеннях на відстані не менше 1 м від нагрівальних приладів у тарі та упаковці.

5.16. Банки з мастикою або клеєм слід відкривати безпосередньо перед вживанням, відкритими не тримати, після закінчення роботи щільно закривати та здавати на пристосований для зберігання склад.

5.17. При виконанні механічної обробки (різання, тирса, свердловки тощо) полімерних матеріалів, а також затверділих клеєк, що містять токсичні компоненти, робоче місце повинно бути обладнане місцевим відсмоктуванням пилоподібних частинок.

5.18. Після навантаження вогненебезпечних полімерних матеріалів до зовнішньої сторони задньої та однієї з бічних стінок контейнера необхідно наклеювати відповідні ярлики ("Вогнебезпечно", "Самозагорається", "Береги від вогню").

6. Вимоги безпеки під час вантажопереробки карбіду кальцію

6.1. При вантажопереробці карбіду кальцію необхідно дотримуватись вимог безпеки, враховуючи, що при взаємодії з водою карбід кальцію навіть на холоді розкладається з інтенсивним виділенням ацетилену та великої кількості тепла.

Ацетилен - газ наркотичної дії, має здатність самозаймистись у чистому вигляді та в суміші з повітрям.

6.2. Перед навантаженням (розвантаженням) карбіду кальцію необхідно ретельно перевірити тару. При виявленні пошкоджень слід доставити упаковку до спеціального приміщення для перезатарювання. Зберігання карбіду кальцію у пошкоджених, негерметичних барабанах не допускається.

6.3. Барабани з карбідом кальцію з вагонів та автомашин слід розвантажувати по похило встановлених трапах або містках вручну. Скидати барабани з невеликої висоти забороняється.

6.4. При навантаженні на зберігання та складських вантажопереробках необхідно ретельно оберігати карбід кальцію від попадання води. Розвантаження барабанів із карбідом кальцію під дощем або снігом не допускається.

6.5. Для запобігання підмочування допускається укладати барабани з карбідом кальцію на стелажі під піддони так, щоб між підлогою та упаковкою залишався зазор не менше 20 см.

6.6. Допускається не більше ніж двоярусне зберігання упаковки карбіду кальцію у штабелях. При цьому необхідно використовувати плоскі піддони чи дерев'яні прокладки. Ширина проходів між штабелями має бути не менше 1,5 м-коду.

При забезпеченні заходів безпеки із застосуванням укладання карбіду електронавантажувачів або кранів-штабелерів допускається виконувати багатоярусне штабелювання, при цьому кількість ярусів повинна бути не більше п'яти.

6.7. При укладанні на зберігання карбіду кальцію в комірки стелажу необхідно використовувати плоскі піддони. Встановлення упаковок карбіду кальцію безпосередньо на стелаж забороняється.

6.8. Видача карбіду кальцію зі складу повинна проводитись по можливості цілими барабанами, банками.

6.9. При відпустці карбіду кальцію в кількості, меншій, що міститься в одній упаковці, необхідно дотримуватися таких вимог:

• розфасовувати карбід кальцію слід у спеціальному, виділеному для цих цілей приміщенні. Не допускається розфасовування у складі зберігання карбіду кальцію;
• перед проведенням робіт з розфасовки карбіду кальцію необхідно надіти респіратор та захисні окуляри;
• відкривати барабани з карбідом кальцію допускається лише латунними та обмідненими інструментами. Наглухо заварені барабани слід розкривати спеціальним ножем з попереднім нанесенням на місце різання шару тавоту консистентного мастила товщиною 23 мм. Розтин барабана за допомогою паяльних ламп або сталевого інструменту не допускається;
• пересипати карбід кальцію для видачі допускається тільки в спеціальні металеві бідони з кришками, що герметично закриваються. Видача карбіду кальцію у відкритій тарі забороняється;
• зберігання порожніх барабанів з-під карбіду кальцію на складах зберігання карбіду кальцію не допускається. З порожньої тари необхідно видалити карбідний пил і відправити тару для зберігання до спеціально відведених приміщень.

6.10. При відпустці карбіду кальцію не проводити навантаження його, якщо кузов автомашини частково завантажений будь-якими матеріалами. Перевезення карбіду кальцію спільно з будь-якими матеріалами не допускається.

6.11. Після завантаження барабанів з карбідом кальцію на автотранспорт їх необхідно покрити зверху брезентом.

6.12. При попаданні карбіду кальцію в очі та на шкіру промити очі та шкіру великою кількістю води, шкіру змастити вазеліновим маслом.

7. Вимоги щодо безпеки при вантажопереробці стислих та зріджених газів

7.1. За порушення правил вантажопереробки та зберігання балонів з газами можливі вибухи балонів, витік шкідливих газів.

7.2. Перед початком вантажно-розвантажувальних робіт необхідно переконатися в справності балонів з газом, що надійшли, наявності гарантійної наклейки або пломби на запобіжному ковпаку, відповідності сигнального кольору і знаку безпеки.

7.3. Вентилі балонів мають бути закриті металевими ковпаками. Для перевірки герметичності вентилів слід скористатися мильною піною.

7.4. Балони зі стисненим повітрям слід переміщати на спеціальних ношах або візках, що мають гнізда, оббиті повстю або іншим аналогічним матеріалом. Переносити балони на плечі чи спині забороняється.

7.5. Піднімати балони за допомогою вантажопідйомних механізмів допускається у спеціально пристосованих контейнерах.

7.6. Не допускається проводити вантажно-розвантажувальні роботи в промаслених рукавицях та забрудненими олією руками. З'єднання навіть незначної кількості олії (жиру) з киснем може спричинити вибух.

7.7. Не вантажити балони з киснем на транспорт, що не пристосований для їх перевезення. Перевозити балони слід лише на спеціально обладнаних машинах або спеціальних контейнерах. За відсутності контейнерів кузов автомобіля повинен бути обладнаний стелажами та виїмками за розміром балонів і оббитий повстю або іншим аналогічним матеріалом.

7.8. Встановлення балонів з газом (ацетиленом, рідким киснем, рідким повітрям) на зберігання слід проводити тільки у вертикальному положенні на спеціальних майданчиках, обладнаних огороджувальними пристроями, що запобігають падінню балонів. Балони з іншими зрідженими газами допускається зберігати у вертикальному та горизонтальному положеннях. Окремо розміщені балони зміцнюють ланцюгом чи хомутами.

7.9. При зберіганні балонів з киснем на відкритих майданчиках у спеку їх необхідно покривати брезентом або іншим матеріалом для запобігання прямому потраплянню сонячних променів та атмосферних опадів.

7.10. Відігрівати змерзлі вентилі балонів слід змоченими в гарячій воді ганчірками. Щоб уникнути вибуху для відігрівання, не слід застосовувати відкритий вогонь.

7.11. Порожні балони слід укладати в штабелі, обладнані прокладками, що не допускають їхнього розкочування та дотику між собою.

7.12. Не допускається зберігати в одному штабелі порожні та наповнені балони, а також балони з різними газами (різного забарвлення).

7.13. Не допускається зберігати в одному приміщенні балони з киснем та горючими газами (хлором, воднем).

7.14. При забрудненні головок балонів, наповнених киснем, слід видалити зі складу, а при відкритому зберіганні - промити головки ефіром безпосередньо на майданчику.

7.15. Забороняється зберігати горючі матеріали та виконувати роботи з відкритим вогнем навколо складу з балонами на відстані менше 10 м.

7.16. У разі виявлення при вантажно-розвантажувальних роботах пошкоджених балонів або виділення з них газів необхідно під наглядом особи, відповідальної за безпечне виконання вантажно-розвантажувальних робіт, терміново виконати такі операції:

• балони з негорючими та неотруйними газами видаляти убік і укласти на землю;
• балони з горючими газами видаляти на відстань не менше 100 м від житлових та виробничих будівель, ретельно усунувши при цьому можливість займання газів від іскри чи інших джерел вогню;
• балони з отруйними газами також видаляти від виробничих і житлових будівель на відстань не менше 100 м. З метою дегазації отруйних газів, що виділяються з них, балони з аміаком опускаються вентилями вниз в ємність з водою, а балони з хлором - в ємність з вапняним розчином.

7.17. Після закінчення виділень газу з балонів (припинення виділення бульбашок на поверхню рідини) їх виймають, рідини, насичені газами, зливають з бочок в ями, розташовані далеко від житлових приміщень та джерел води, і засипають землею або піском.

7.18. Особи, допущені до знешкодження балонів з горючими та отруйними газами, повинні бути забезпечені спецодягом та фільтруючим протигазом марки А.

Роботи з усунення витоків хлору повинні проводитися в шлангових протигазах ПШ-1, ізолюючих протигазах КВП-6 або КВП-7.

8. Вимоги безпеки після закінчення роботи

8.1. Вимкнути використовуване обладнання. Не залишати вантаж у підвішеному стані.

8.2. Упорядкувати робоче місце, інструмент та пристрої прибрати у відведене для зберігання місце або здати зміннику.

8.3. Зняти та упорядкувати спецодяг, засоби індивідуального захисту та здати їх на зберігання в установленому порядку.

8.4. Вимити обличчя та руки теплою водою з милом, прийняти душ.

8.5. Доповісти керівнику робіт про всі несправності, помічені в процесі роботи, та вжити заходів щодо їх усунення.

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Формувальник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Телефоністка. Типова інструкція з охорони праці

▪ Транспортування тварин. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву На кістяних ковзанах 15.09.2008 Ковзани винайшли задля розваги, бо як засіб пересування. Такого висновку дійшли англійські та італійські фізіологи. Ковзани, виготовлені з оленячих або лосиних кісток і прив'язані до ніг шкіряними ремінцями, вперше з'явилися на півдні Скандинавії близько 3000 років тому. У цьому районі дуже багато озер, взимку вони замерзають, що дозволяє скорочувати шлях – йти прямо по льоду замість того, щоб огинати кожне озеро берегом. Фізіологи попросили групу добровольців бігати замерзлим озером на копії стародавніх ковзанів. Інша група просто йшла льодом. При цьому у тих та в інших заміряли частоту пульсу та споживання кисню, що дозволяє судити про витрату енергії. Виявилося, що ковзаняри переміщалися вдвічі швидше за піших, заощаджуючи до того ж 10% енергії.

Інші цікаві новини:

▪ MOSFETs для індустріальних застосувань

▪ У ядрі Linux 5.6 з'явиться повноцінна підтримка стандарту USB 4

▪ Автомобільні UFS-накопичувачі 256 Гбайт від Samsung

▪ Їстівний датчик для контролю заморожування продуктів

▪ Голодного мікроб не зачепить

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Заземлення та занулення. Добірка статей

▪ стаття Анестезіологія та реаніматологія. Конспект лекцій

▪ стаття Чому самураї не служать у японській поліції? Детальна відповідь

▪ стаття Суниця ананасна. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття ІЧ лінія зв'язку в охоронній сигналізації Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Підсилювач потужності для радіостанцій 3-ї категорії Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024