Безкоштовна технічна бібліотека

Інструкція з охорони праці водія автомобіля. Повний документ

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

 Коментарі до статті

Техніка безпеки

1. Вступ

1.1. Ця Інструкція регламентує основні вимоги безпеки до роботи водія автомобіля (далі – водія).

1.2. Водій повинен виконувати вимоги інструкції, розробленої на основі даної, та інструкцій, розроблених з урахуванням вимог, викладених у типових інструкціях з охорони праці:

• при вивішуванні автомобіля та робіт під ним;
• при знятті та встановленні коліс автомобіля;
• при буксируванні, зчіпці, розчепленні автомобілів або автомобіля, причепа, напівпричепа;
• при пересуванні територією та виробничими приміщеннями автотранспортного підприємства
• щодо попередження пожеж та запобігання опікам.

Помітивши порушення вимог безпеки будь-яким працівником, водій повинен попередити його необхідність їх дотримання.

Водій повинен також виконувати вказівки представника спільного комітету (комісії) з охорони праці або уповноваженої (довіреної) особи з охорони праці профспілкового комітету.

Водій повинен знати та вміти надавати долікарську допомогу потерпілому відповідно до Інструкцією з надання долікарської допомоги при нещасних випадках.

Водій не повинен розпочинати виконання разових робіт, не пов'язаних із прямими обов'язками за спеціальністю, без отримання цільового інструктажу з охорони праці.

2. Загальні вимоги безпеки

2.1. До керування автомобілем допускаються особи, які мають відповідне посвідчення водія, пройшли вступний інструктаж і первинний інструктаж на робочому місці з охорони праці.

2.2. Водій, який не пройшов своєчасно повторний інструктаж з охорони праці (не рідше ніж 1 раз на 3 місяці) та щорічну перевірку знань з безпеки праці, не повинен приступати до роботи.

2.3. Водій повинен дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку, прийнятих на підприємстві.

2.4. Тривалість робочого часу водія не повинна перевищувати 40 годин на тиждень.

Тривалість щоденної роботи (зміни) визначається правилами внутрішнього трудового розпорядку або графіками змінності, які затверджуються роботодавцем за погодженням із профспілковим комітетом.

2.5. Водій повинен знати, що найнебезпечнішими факторами, які можуть діяти на нього в процесі виконання робіт, є:

• вивішений автомобіль чи його агрегати;
• гаряча вода та пара;
• легкозаймисті речовини;
• гази та інші токсичні речовини;
• етилований бензин;
• обладнання, інструмент, пристрої;
• падіння водія внаслідок його необережних дій при виході з кабіни та пересуванні територією.

2.5.1. Автомобіль, вивішений тільки підйомним механізмом, є великою небезпекою, оскільки може впасти і придавити водія.

2.5.2. Гаряча рідина, що охолоджує, вода і пара при попаданні на шкірний покрив викликають опіки.

2.5.3. Легкозаймисті речовини (пари, гази), у процесі поводження з якими порушуються правила безпеки, можуть стати причиною пожежі та вибуху.

2.5.4. Гази та інші токсичні речовини (бутан, оксиди азоту, оксид вуглецю, етилмеркаптан та інші), потрапляючи через органи дихання в організм людини, призводять до тяжких отруєнь.

2.5.5. Етильований бензин діє отруйно на організм при вдиханні його пари, забруднення ним тіла, потраплянні його в організм з їжею або питною водою.

2.5.6. Устаткування, інструмент та пристрої при неправильному використанні або їх несправності призводять до травм.

2.6. Забороняється користуватися інструментом, пристроями, обладнанням, поводження з якими водій не навчений та не проінструктований.

2.7. Відповідно до типових галузевих норм безкоштовної видачі робітникам та службовцям спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту видаються:

2.7.1. Водіям вантажних автомобілів, спеціальних автомобілів автокранів та тягачів:

• комбінезон бавовняний;
• рукавиці комбіновані двопалі.

Взимку в особливому та IV поясах додатково:

• куртка бавовняна на прокладці, що утеплює;
• штани бавовняні на прокладці, що утеплює;
• валянки.

2.7.2. Водіям автобусів та легкових автомобілів:

• рукавички бавовняні.

2.7.3. Водіям усіх автомобілів, що працюють на етильованому бензині, під час роботи на лінії додатково:

• фартух гумовий з нагрудником;
• рукавички гумові;
• нарукавники хлорвінілові.

2.7.4. Взимку в районах, віднесених до II, III, IV та особливого кліматичного поясу, водіїв, зайнятих на зовнішніх роботах, до теплого спецодягу додатково видається обігріваючий комплект типу "Пінгвін".

2.8. Водій повинен дотримуватись правил пожежної безпеки. Курити дозволяється лише у спеціально відведених місцях.

2.9. Помічені під час роботи на лінії несправності автомобіля, а також порушення в упаковці або кріпленні вантажу водій повинен спробувати виправити власними силами, а за неможливості - повідомити підприємство і викликати техдопомогу.

2.10. У разі направлення для спільної роботи двох і більше осіб водій повинен виконувати розпорядження та вказівки старшого, призначеного роботодавцем відповідальним за дотримання вимог безпеки.

2.11. Газобалонні (газодизельні) автомобілі можуть в'їжджати на пости технічного обслуговування та ремонту тільки після переведення двигуна на роботу на бензин (дизельне паливо).

Перед в'їздом необхідно перевірити на спеціальній посаді газову систему живлення на герметичність. В'їжджати до приміщень з негерметичною разовою системою харчування забороняється.

При переведенні двигуна на рідке паливо необхідно перекрити видаткові вентилі та повністю виробити газ із системи живлення (до повної зупинки карбюраторного двигуна), після чого перекрити магістральний вентиль, включити подачу рідкого палива та здійснити пуск двигуна.

2.12. Водій повинен дотримуватись правил особистої гігієни. Перед прийомом їжі та курінням вимити руки з милом, а після роботи з вузлами та деталями автомобіля, що працює на етильованому бензині, попередньо обмити руки гасом.

2.13. За невиконання вимог інструкції, розробленої на основі цієї та зазначених у п. 1.2, водій несе відповідальність згідно з чинним законодавством.

3. Вимоги безпеки перед початком робіт

3.1. Перед виїздом на лінію водій має:

3.1.1. Пройти передрейсовий медогляд.

3.1.2. Отримати у диспетчера шляховий лист та інструктаж про умови роботи на лінії та особливості вантажу, що перевозиться.

3.1.3. Спільно з механіком КПП перевірити технічну справність та укомплектованість автомобіля та отримати відповідну позначку у дорожньому листі. При огляді звернути особливу увагу на:

• справність акумуляторної батареї, стартера, гальм, рульового управління, освітлення, сигналізації, дверей кабіни, салону, опалювального пристрою, запорів бортів, глушника та щільність його з'єднань тощо;
• відсутність витоку палива, олії, охолоджуючої рідини;
• тиск повітря у шинах та їх справність;
• належну укомплектованість автомобіля необхідними інструментами, пристроями, інвентарем та їх справність.

3.1.4. Автомобілі, що працюють на газовому паливі, повинні щодня оглядатися з метою перевірки герметичності та справності газової апаратури. Герметичність всіх з'єднань перевіряється за допомогою спеціальних приладів (шукачів), на слух або мильною емульсією.

Несправності газової апаратури (негерметичність) усуваються тільки на постах з ремонту та регулювання газової апаратури або спеціалізованої майстерні.

3.2. Перед пуском двигуна водій повинен:

• відключити та від'єднати елементи підігріву;
• загальмувати автомобіль стоянковим гальмом;
• поставити важіль перемикання передач (контролера) у нейтральне положення;
• перевірити герметичність системи живлення;
• провітрити підкапотний простір (на автомобілях, що працюють на газовому паливі).

3.3. Водій може використовувати пускову рукоятку лише у разі тимчасової несправності стартера або під час пуску двигуна після ремонту.

3.4. При пуску двигуна пусковою рукояткою водій повинен дотримуватися таких вимог безпеки:

• не брати ручку в обхват;
• пускову рукоятку повертати знизу нагору;
• при ручному регулюванні випередження запалення встановлювати пізніше запалення;
• не застосовувати жодних важелів, що діють на пускову ручку.

3.5. Водiю забороняється:

• проводити пуск двигуна шляхом буксирування;
• підігрівати двигун, коробку передач, картери провідних мостів відкритим вогнем;
• випускати стиснений природний газ або зливати скраплений нафтовий газ при працюючому двигуні або включеному запалюванні;
• залишати у проміжному стані видаткові вентилі: вони мають бути повністю відкриті або закриті;
• застосовувати додаткові важелі для закриття або відкриття витратних, магістральних та наповнювальних вентилів;
• ударяти по газовій апаратурі та арматурі, що перебуває під тиском;
• зупиняти газобалонний автомобіль ближче за 5 м від місць роботи з відкритим вогнем, а також користуватися відкритим вогнем ближче за 5 м від автомобіля;
• перевіряти герметичність з'єднань газопроводів, газової апаратури та арматури вогнем;
• експлуатувати автомобілі зі знятим повітряним фільтром.

4. Вимоги безпеки під час робіт

4.1. Під час роботи на лінії водій повинен:

4.1.1. Починати рух автомобіля лише переконавшись у відсутності перешкод по дорозі руху. На автомобілі - самоскид додатково лише при опущеному кузові.

4.1.2. Перед виходом з кабіни вимкнути запалення або перекрити подачу палива, загальмувати автомобіль гальмом стоянки, переконатися у відсутності небезпеки, пов'язаної з рухом транспортних засобів як у попутному, так і у зустрічному напрямку. Чи не стрибати з кабіни, кузова автомобіля.

4.1.3. Після виходу з кабіни, якщо автомобіль зупинено на ділянці дороги, що має ухил (навіть незначний), підкласти під колеса противідкатні упори (черевики).

4.1.4. Своєчасно очищати бруд, сніг та лід із підніжок. Не допускати попадання на них олії та палива.

4.1.5. Відпочивати в кабіні автомобіля тільки при непрацюючому двигуні, оскільки в іншому випадку це може призвести до отруєння оксидом вуглецю, що міститься в газах автомобіля, що відпрацювали.

4.1.6. Перед подачею автомобіля назад переконатись, що цей маневр не створить небезпеки і поблизу немає людей.

4.1.7. Перед початком руху заднім ходом в умовах недостатнього огляду ззаду (через вантаж у кузові, при виїзді з воріт тощо) вимагати виділення людини для організації руху автомобіля.

4.1.8. Під час руху автомобіля - цистерни, ємність якої залита менш як на 3/4, задля забезпечення стійкості автомобіля на поворотах знизити швидкість руху.

4.1.9. Відкривати пробку радіатора на гарячому двигуні в рукавиці або накривши її ганчіркою (ганчіркою). Пробку відкривати обережно, не допускаючи інтенсивного виходу пари у бік відчиняючого.

4.1.10. Заправку автомобіля паливом проводити відповідно до правил безпеки, встановлених для заправних пунктів.

4.1.11. Для переливу бензину користуватись спеціальним пристроєм. Засмоктувати бензин ротом через шланг забороняється.

4.1.12. У зимовий час для попередження випадків обмороження при усуненні несправності у дорозі працювати тільки у рукавицях. Забороняється торкатися металевих предметів, деталей та інструментів руками без рукавиць.

4.1.13. При заправці автомобіля паливом у зимовий час заправні пістолети брати тільки в рукавицях, не допускати обливання та попадання палива на шкіру рук та тіла.

4.1.14. Для відкриття та закриття бортів вантажного автомобіля вдаватися до допомоги іншої особи.

4.1.15. Отримати додатковий інструктаж від роботодавця при направленні на роботу у відриві від основної бази, на льодових дорогах, переправах через водойми та в умовах бездоріжжя відповідно до чинних "Правил з охорони праці на автомобільному транспорті".

4.1.16. Перед направленням на роботу до кар'єру отримати додатковий інструктаж відповідно до Єдиних правил безпеки при розробці родовищ корисних копалин відкритим способом із записом у журналі реєстрації інструктажу.

4.1.17. При припиненні руху газобалонного (газодизельного) автомобіля для стоянки більше 10 хвилин перекрити магістральний вентиль, а менше 10 хвилин дозволяється магістральний вентиль залишати відкритим.

4.1.18. Перед заправкою автомобіля газовим паливом зупинити двигун та закрити витратні вентилі.

4.1.19. Після наповнення балонів газом спочатку закрити вентиль на колонці заправки, а потім наповнювальний вентиль на автомобілі і від'єднати газонаповнювальний шланг.

Якщо під час заправки газонаповнювальний шланг випадково розгерметизується, негайно закрити вихідний вентиль на газонаповнювальному стовпчику, а потім - наповнювальний вентиль на автомобілі.

4.1.20. Якщо під час запуску на заправній колонці двигун працює бавовнами, то водій повинен негайно заглушити двигун і відбуксирувати автомобіль для усунення несправностей у безпечне місце.

4.1.21. Виконувати вимоги, зазначені у пп. 3.2 – 3.4.

4.1.22. Проінструктувати пасажирів перед їх посадкою на вантажний автомобіль, призначений для перевезення людей, про порядок посадки і висадки, попередивши їх про те, що стояти в кузові і сидіти на роботах автомобіля, що рухається, забороняється.

4.1.23. Не допускати осіб, які супроводжують вантаж, для поїздки в кузові вантажного автомобіля, якщо в ньому не передбачені місця для сидіння, розташовані нижче за рівень борту не менше ніж на 15 см.

4.1.24. Перевіряти відповідність укладання та надійність кріплення вантажів та тентів на рухомому складі вимогам безпеки та забезпечення збереження вантажів, а у разі виявлення порушень у укладанні та кріпленні вантажу та тентів - вимагати від особи, відповідальної за вантажні роботи, усунути їх.

4.1.25. Перевозити скляну тару з рідинами тільки у спеціальній упаковці, причому вона повинна встановлюватись вертикально (пробкою вгору).

4.1.26. При завантаженні кузова автомобіля навалочним вантажем слідкувати, щоб він не підносився над бортами кузова (стандартними або нарощеними) і розташовувався рівномірно по всій площі кузова.

4.1.27. Слідкувати, щоб штучні вантажі, що височіли над бортами кузова, ув'язувалися міцним справним такелажем (канатами, мотузками). Забороняється користуватися металевим канатом та дротом.

4.1.28. Слідкувати, щоб ящиковий, катно-бочковий та інший штучний вантаж був покладений щільно, без проміжків, укріплений або ув'язаний так, щоб при русі (різкому гальмуванні, торканні з місця та крутих поворотах) він не міг переміщатися по підлозі кузова. За наявності проміжків між місцями вантажу слід вставляти дерев'яні прокладки та розпірки.

4.1.29. Слідкуйте, щоб бочки з рідким вантажем були встановлені пробкою вгору. Кожен ряд укладених бочок на бік має підклинюватися на крайніх рядах. Забороняється застосовувати замість дерев'яних клинів інші предмети.

4.1.30. Перевозити вантажі, що пилять, у рухомому складі (відкритих кузовах), обладнаному пологами та ущільнювачами.

Забороняється перевозити гарячі вантажі у дерев'яних кузовах.

4.1.31. Перевозити вантажі, що перевищують габарити кузова за довжиною, шириною та висотою, відповідно до вимог Правил дорожнього руху.

4.1.32. Вантажі, що перевищують габарити рухомого складу по довжині на 2 м і більше (довгомірні вантажі), перевозити автомобілями з причепами - розпусками, до яких вантажі повинні надійно кріпитися.

При одночасному перевезенні довгомірних вантажів різної довжини слідкувати, щоб коротші вантажі розташовувалися зверху.

4.1.33. Слідкувати, щоб при навантаженні довгомірних вантажів (труб, рейок, колод тощо) на автомобіль з причепом - розпуском залишався зазор між щитом, встановленим за кабіною автомобіля, та торцями вантажу для того, щоб на поворотах та розворотах вантаж не чіплявся за щит. Для попередження переміщення вантажу вперед при гальмуванні та русі під ухил вантаж має бути надійно закріплений.

4.1.34. Приймати та перевозити небезпечні вантажі та порожню тару з-під них відповідно до Правил щодо забезпечення безпеки перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом.

4.1.35. Слідкувати, щоб на всіх вантажних місцях, що містять небезпечні речовини, були ярлики, що позначають вид небезпеки вантажу, верх упаковки, крихких судин в упаковці.

4.1.36. Налив та злив автоцистерн проводити самопливом або із застосуванням насосів через справні шланги або труби.

4.1.37. При автоматичній системі наливу легкозаймистих рідин перебувати біля пульта аварійної зупинки наливу, а при наливі аміачної води в цистерни - перебувати з навітряного боку.

4.1.38. Перед навантаженням небезпечних вантажів на автомобіль і вивантаженням їх з автомобіля вимкнути двигун (за винятком наливу нафтопродуктів в автоцистерну, а також наливу, що виробляється за допомогою насоса, встановленого на автомобілі та двигуна автомобіля, що приводиться в дію. Водій у такому випадку повинен знаходитися біля пульта керування насосом ).

4.1.39. Очистити кузов автомобіля перед подачею до місця навантаження від сторонніх предметів, а також снігу, льоду, сміття тощо.

4.1.40. Оглянути занурені контейнери з метою визначення правильності навантаження та надійності кріплення контейнерів на спеціалізованих напівпричепах чи універсальних автомобілях (автопоїздах).

4.1.41. Не допускати проїзду людей у ​​кузові автомобіля, де встановлені контейнери, та у самих контейнерах.

4.1.42. При перевезенні контейнерів дотримуватись запобіжних заходів:

• не гальмувати різко;
• знижувати швидкість на поворотах, закругленнях та нерівностях дороги;
• звертати увагу на достатню для проїзду висоту воріт, шляхопроводів, контактних мереж, дерев тощо.

4.1.43. За відсутності колесовідбійного бруса в місцях розвантаження вимагати від одержувача вказівок про мінімальну відстань від укосу або обриву, на яку він може під'їжджати для розвантаження.

4.1.44. Слідкувати за тим, щоб перед початком виконання вантажно-розвантажувальних робіт під раму причепа - панелевоза було встановлено козелок, щоб уникнути його перекидання (при навантаженні - з боку навантаження, при вивантаженні - з протилежного боку).

4.1.45. Ставити свій автомобіль не ближче 1 м від автомобіля, що стоїть попереду, і не менше 1,5 м від автомобіля, що стоїть збоку під навантаженням або розвантаженням.

При постановці автомобіля для навантаження або розвантаження дотримуватись інтервалу не менше 0,5 м між будівлею та автомобілем і не менше 1 м між штабелем вантажу та автомобілем.

При завантаженні або розвантаженні вантажу із застосуванням естакад, платформ, рамп заввишки, що дорівнює рівню підлоги кузова, подавати автомобіль впритул до них.

4.1.46. Слідкувати за тим, щоб завантаження напівпричепа велося з передньої частини, а розвантаження - з задньої.

4.1.47. У разі виявлення при роботі на об'єкті відправника вантажу або вантажоодержувача порушень правил і норм охорони праці, які можуть призвести до нещасного випадку або ДТП, вимагати їх усунення від вантажовідправника або вантажоодержувача.

4.1.48. При зупинці та стоянці на неосвітлених ділянках дороги у темну пору доби або в умовах недостатньої видимості включати габаритні чи стоянкові вогні автомобіля.

4.1.49. При вимушеній зупинці автомобіля на узбіччі або проїжджій частині дороги для проведення ремонту виставити за автомобілем знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар.

4.1.50. Під час роботи під автомобілем розташовуватися таким чином, щоб ноги не знаходилися на проїжджій частині дороги.

4.1.51. У разі необхідності виконання робіт під піднятим кузовом автомобіля - самоскида встановлювати інвентарні пристрої фіксації кузова (упори, фіксатори, штанги).

4.1.52. При накачуванні або підкачуванні знятих з автомобіля шин у дорожніх умовах в отвори диска колеса встановити запобіжну вилку відповідної довжини та міцності або покласти колесо замковим кільцем вниз.

4.1.53. Перед початком роботи автокран, автомобіль із монтажним підйомником тощо. встановлювати на горизонтальному майданчику з обов'язковою установкою висунутих опор. Під черевики опор повинні підкладатися спеціальні дерев'яні підкладки.

забороняється:

• встановлювати автокрани, монтажні витяги тощо. у краю рову, кювету, урвища тощо, де можливе обповзання ґрунту;
• працювати при невисунутих та незамкнених опорах;
• використовувати як підкладки випадкові предмети;
• пересувати автомобіль із піднятими в люльці людьми або піднятим вантажем;
• сидіти на бортах піднятої колиски;
• встановлювати автокрани, автомобілі - самоскиди, автомобілі з монтажними витягами тощо. поблизу лінії електропередач без спеціального дозволу;
• виконувати роботи у темний час доби без достатнього освітлення.

4.2. Водiю забороняється:

• виконувати будь-які роботи з обслуговування та ремонту автомобіля на відстані ближче 5 м від зони дії вантажно-розвантажувальних механізмів;
• на заправному пункті користуватися відкритим вогнем і курити, проводити ремонтні та регулювальні роботи, заправляти паливо при працюючому двигуні, допускати перелив палива, дозволяти пасажирам перебувати в кабіні, салоні або кузові;
• допускати роботу двигуна на суміші двох палив - бензину та газу (за винятком газодизельного);
• використовувати вантажопідйомний борт автомобіля для підйому чи опускання людей;
• курити у кабіні газобалонного (газодизельного) автомобіля;
• палити та використовувати відкритий вогонь при завантаженні, вивантаженні та перевезенні вибухонебезпечних вантажів;
• перевозити вантажі з котами, що виступають за бічні габарити автомобіля;
• загороджувати вантажем двері кабіни;
• вантажити довгомірні вантажі вище стійок коників;
• під час завантаження контейнерів на автомобіль (розвантаження) перебувати в кабіні, кузові, а також на відстані менше 5 м від зони дії вантажопідйомного механізму (за винятком водія автомобіля самонавантажувача);
• перевозити пасажирів у кузові необладнаного вантажного автомобіля;
• перевозити дітей у кузові вантажного автомобіля, навіть обладнаного для перевезення людей;
• перевозити людей на безбортових платформах, на вантажі, розміщеному на рівні або вище за борт кузова, на довгомірному вантажі і поруч з ним, на цистернах, причепах і напівпричепах всіх типів, у кузові автомобіля - самоскида та спеціалізованого вантажного автомобіля (рефрижератора та ін.), у кузові автомобіля з контейнерами;
• перевозити в кабіні, кузові та салоні кількість людей, більше, ніж це зазначено в паспорті заводу - виробника;
• перевозити людей на підніжках, крилах, бамперах та бортах, що стоять у кузові обладнаного вантажного автомобіля, а також при незачинених дверях рухомого складу;
• перевозити в холодну пору року пасажирів, вантажників та осіб, що супроводжують вантажі, у відкритому кузові;
• спільно перевозити небезпечні речовини та харчові продукти чи фуражні вантажі;
• подавати автомобіль на вантажно-розвантажувальну естакаду, якщо в ній немає огородження;
• ставити автомобіль – самоскид для розвантаження під ЛЕП без дозволу власника ЛЕП;
• при заправці газовим паливом стояти біля газонаповнювального шланга та балонів;
• підтягувати гайки з'єднань газової системи, що знаходиться під тиском, і стукати по них металевими предметами;
• працювати без рукавиць під час заправки газовим паливом;
• заправляти балони у разі виявлення розгерметизації системи живлення;
• заправляти газом балони, термін огляду яких минув;
• допускати до ремонту автомобіля сторонніх осіб, включаючи пасажирів та вантажників.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

5.1. Водій повинен:

5.1.1. Негайно повідомити роботодавця про нещасний випадок, що стався з ним або з його вини, а також про будь-який нещасний випадок за участю інших працівників підприємства, свідком якого він був.

5.1.2. Надати потерпілому при нещасному випадку першу долікарську допомогу, допомогти доставити його до здравпункту або найближчого медичного закладу або, за необхідності, викликати медичних працівників на місце події.

5.1.3. У разі несправності газової системи живлення негайно закрити витратні та магістральні вентилі, а потім провітрити підкапотний простір та інші відсіки, де проходить газопровід.

5.1.4. У разі виявлення витоку газу з арматури балона випустити або злити газ з дотриманням заходів безпеки. Випуск стисненого або злив зрідженого газу в умовах автотранспортного підприємства повинен проводитись лише на спеціально обладнаних постах.

5.1.5. Магістральний та видаткові газові вентилі відкривати повільно, щоб уникнути гідравлічного удару.

5.1.6. При випуску стисненого природного газу або зливу зрідженого нафтового газу не палити і не користуватися відкритим вогнем, не вести роботи, що не мають відношення до випуску чи зливу газу.

5.1.7. При виявленні на лінії витоку газу із системи живлення, за винятком арматури балона, негайно зупинитися, закрити видаткові вентилі, виробити газ із системи до зупинки двигуна, потім закрити магістральний вентиль і, якщо це можливо, вжити заходів щодо усунення несправності або повідомити підприємство.

5.1.8. При витоку газу з арматури балона відігнати автомобіль у безпечне для оточуючих місце та випустити або злити газ із балона.

5.2. Забороняється випускати стислий природний газ та зливати скраплений нафтовий газ при працюючому двигуні або увімкненому запалюванні, а також у безпосередній близькості від місць стоянки інших автомобілів або поблизу джерел вогню та місць знаходження людей.

6. Вимоги безпеки після закінчення робіт

6.1. Після закінчення роботи водій зобов'язаний:

6.1.1. Виконувати вимоги безпеки, викладені у пп. 4.1.2, 4.1.3.

6.1.2. Після встановлення автомобіля на нічну або тривалу стоянку закрити видаткові вентилі (для стиснутого газу) або магістральний вентиль (для зрідженого газу), виробити газ із системи живлення, після чого вимкнути запалення та відключити "масу".

6.1.3. Перед постановкою автомобіля на місце стоянки з підігрівом переконатись у відсутності витоку палива.

6.1.4. Вимити руки з милом, а після роботи з вузлами та деталями автомобіля, що працює на етильованому бензині, необхідно попередньо мити руки гасом.

6.1.5. Про всі недоліки, виявлені під час роботи, сповістити свого безпосереднього керівника.

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Інкасатор. Типова інструкція з охорони праці

▪ Форсунщик асфальтобетонної установки. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на пристрої ультразвукової діагностики. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву Fujifilm повертається на ринок чорно-білої фотоплівки 15.06.2019 Компанія Fujifilm оголосила, що вона знову виходить на ринок чорно-білої фотоплівки після припинення виробництва понад рік тому. Нова плівка Neopan 100 Acros II розробляється з урахуванням побажань "міленіалів та покоління Z", яких компанія називає "новими ентузіастами плівки". Плівка Neopan 100 Acros II буде доступна як у 35-міліметровому, так і у 120-міліметровому форматах. Fujifilm заявляє, що технологія Super Fine-Σ забезпечує меншу зернистість та більшу чіткість у порівнянні з оригінальною плівкою Neopan 100 Acros. Fujifilm розпочне продаж нової плівки в Японії цієї осені, а вихід новинки на інші ринки залежатиме від попиту. Ця новина примітна тим, що ентузіасти плівкової фотозйомки звикли чекати лише поганих новин від виробників плівки. Fujifilm є одним з небагатьох таких виробників, що залишилися. Раніше цього року Fujifilm оголосила про підвищення цін на плівкові продукти для фотографування на 30%. Також компанія часто взагалі припиняє виробництво плівки, як це було у випадку з її монохромною лінією минулого року.

Інші цікаві новини:

▪ 5-ти канальний регулятор живлення Infineon IRPS5401

▪ Дуже ранні заняття негативно впливають на успішність студентів

▪ Витоки людської мови знайдені

▪ Китайських дітей обмежать у користуванні гаджетами

▪ 64-розрядні процесорні ядра MIPS Warrior I6400

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Електробезпека, пожежна безпека. Добірка статей

▪ стаття Методичні вказівки щодо розробки питань ГОНС у дипломних проектах. Основи безпечної життєдіяльності

▪ стаття Коли винайшли лампи? Детальна відповідь

▪ стаття Каркас. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Основні величини електричного струму. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Монета із купюри. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024