Безкоштовна технічна бібліотека

Складова амфібія. Особистий транспорт

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

 Коментарі до статті

Для переходу через річку непогано мати самохідний понтон, для приводу якого використовується двигун автомобіля, а для керування курсом - його кермовий пристрій. Ви підкочуєте до берега, найпростішою аппарелью в'їжджаєте на понтон, фіксуєте на ньому автомобіль. Все, можна вирушати! Запускається двигун, включається швидкість - і ліве колесо, що лежить на двох барабанах, починає обертатися, приводячи в рух гребний гвинт, пов'язаний з валом барабана конічною зубчастою передачею. Потрібно згорнути?

Ви торкаєтеся керма, передні колеса при цьому рухаються разом з опорними майданчиками, розташованими на поворотному пристрої, відхиляючи кермо, пов'язане штуртросами і жорсткою тягою з важелем лівого опорного майданчика. Ну а якщо треба пригальмувати, вмикайте задню передачу – і повний газ!

На такому понтоні можна вирушати в досить тривалі плавання, щоправда, з однією істотною умовою; в кінцевій точці маршруту берег повинен бути таким, щоб можна було з'їхати на нього з понтона, а потім легко завантажитися назад.

Зробити такий понтон можна практично з будь-якого доступного матеріалу.

Непогано, звичайно, зварити його з листової сталі, проте простіше все ж таки зібрати дерев'яну каркасну конструкцію з обшивкою з фанери.

Каркас понтона складається з двох ферм та шести шпангоутів. Кожна ферма збирається з дошки товщиною 50 та шириною 300 мм та пари дерев'яних брусків, з'єднаних у єдиний лонжерон дерев'яними розкосами.

Після встановлення ферм на найпростішому стапелі (наприклад, на парі рівних дощок або брусів, розташованих упоперек каркаса понтона) до них внакладку стикуються соснові бруски перетином 40x40 мм (горизонтальні елементи шпангоутів), а потім і боковини шпангоутів, які з'єднуються. Поверх останніх внакладку кріпляться стрінгери - дерев'яні бруски перетином 50x30 мм.

Складовий амфібійний транспортний засіб: 1 – легковий автомобіль ВАЗ-2101; 2,5 - шарнірні напрямні передніх коліс; 3 – корпус понтона; 4 – хвилевідбійник; 6 - важіль приводу кермового пристрою; 7-тяга приводу кермового пристрою; 8-двоплечі важелі рульового пристрою; 9- штуртроси; 10 - опорний барабан; 11 -провідний барабан приводу гребного гвинта; 12 - конічна зубчаста пара приводу гребного гвинта; 13 - дейдвудний вал; 14 - гребний гвинт; 15 - рульове перо

Поздовжній перетин корпусу понтона (натисніть для збільшення): 1,6 – горизонтальні елементи шпангоутів (дерев'яні бруски 40x40); 2-верхня полиця ферми (дошка 300x50); 3 – обшивка палуби (фанера s5); 4 – форштевневий елемент каркаса (брусок 40x40); 5 – передня поперечка (брусок 40x40); 7-розкіс (рейка 50x25); 8 – нижня полиця ферми (брусок 50x50); 9 - обшивка днища (фанера s5); 10 – посилення днища (брусок 40x40); 11 - накладка (фанера 15); 12 – транцевий елемент каркаса (брусок 40x40)

Поперечний переріз корпусу понтона: 1 – окантовка (рейка 50x25); 2 – обшивка палуби (фанера s5); 3 – верхня полиця ферми (дошка 300x50); 4 – розкоси (рейки 50x25); 5,8 – стрінгери (бруски 50x40); 6,7 – горизонтальні елементи шпангоутів (бруски 40x40); 9 – обшивка днища (фанера s5); 10 – боковина шпангоуту (брусок 40x40); 11 – обшивка борту (фанера s5); 12 - обшивка силових частин днища (фанера s5)

Опорний барабан: 1 – підшипниковий корпус; 2 – диск; 3 – корпус барабана; 4 – вал; 5 - підшипник

Барабан приводу гребного гвинта: 1 – підшипниковий корпус; 2 – диск; 3 – корпус барабана; 4 – вал; 5 – підшипник; 6 – вал приводу; 7 – конічна шестерня; 8 - фіксуюча шайба; 9 - фіксуючий гвинт; 10 – шпонка; 11 - затискна гайка пружної муфти; 12 – шайба; 13 - гумова втулка муфти

Шарнірна напрямна під передні колеса: 1 - напрямна (швеллер 250x100); 2 - гвинт кріплення направляючої до цапфи; 3 - болт кріплення маточини до верхньої полиці ферми; 4 - маточина; 5 – опорні кільця; 6 - верхня полиця ферми

Обшивка понтону – з фанери товщиною 5 мм. Спочатку обшивається плоска частина днища, потім вилицьові частини, далі - борти. Наступний етап – монтаж механізмів у корпусі понтона; барабанів приводу гребного гвинта, конічної зубчастої пари, дейдвудного валу та кронштейна кріплення дейдвудної труби, а також поворотних опор передніх коліс. Корпус понтона покривається зсередини водостійким лаком - паркетним або "пінотексом", після чого монтується обшивка палуби (внутрішня поверхня її покривається лаком) і весь корпус зовні грунтується, шпаклюється і фарбується кількома шарами водостійкої емалі.

У палубі необхідно передбачити люки, що герметично закриваються, для огляду внутрішньої частини корпусу, провітрювання і ремонту.

Виготовити повністю герметичний корпус понтона навряд чи вдасться, тому рекомендується видаляти воду з місць, де може накопичуватися. Зробити це легко автомобільним паливним насосом, який приводиться в дію кулачком на валу ведучого барабана.

Самі ж барабани є відрізками сталевої труби діаметром 300 мм, в яких зварюванням закріплені два сталеві диски і ступінчастий вал. Підшипникові корпуси краще підібрати готові, від списаних будівельних чи сільськогосподарських механізмів, так само як і кілька конічних шестерень для редуктора з передатним числом близько одиниці.

У ступінчастому валу ведучого барабана проточується отвір діаметром 34 мм - воно необхідне для фіксації гумової муфти, через яку момент, що крутить, передається на конічну пару. Сама ж муфта є гумовою втулкою, одягненою на різьбовий хвостовик.

Для фіксації барабанів при завантаженні або вивантаженні автомобіля необхідно передбачити стопори - сталеві стрижні, які вставляються в отвори просвердлені в дисках барабанів.

Кермовий пристрій складається з двох шарнірних опор, які збираються на базі "жигулівських" маточок передніх коліс. Опрацювання їх складності не представляє: все зайве з них зрізається і залишаються лише підшипникові тіла маточок і цапфи поворотного кулака. Підшипникові корпуси кріпляться на лонжеронах каркаса двома сталевими кільцями товщиною 3 мм і болтами, а напрямні, вирізані з відрізків відповідного швелера, фіксуються болтами на фланцях цапф.

Перо рульового пристрою - з фанери завтовшки 12 мм або листового дюралюмінію завтовшки 5 мм. На рульовому валу перо тримається шарнірно - це дає можливість уникнути його поломки при русі по мілководді. Сам кермовий вал шарнірно кріпиться в балері - відрізку сталевої труби, забезпеченому втулками з капрону або фторопласту.

Привід керма - за допомогою гойдалки, жорсткої шарнірної тяги, проміжного двоплечого важеля, тросів з талрепами та закріпленого на рульовому валу виконавчого двоплечого важеля. Кінематика приводу така, що поворот автомобільного кермового колеса вправо викликає праву циркуляцію самохідного понтона.

Автор: І.Мневник

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ Мопед у руках умільця

▪ Мікроавтомобіль Краб

▪ Самохідна монолижа

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих ​​для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву Собаки покладаються на інших 03.10.2015 Собаки набагато доброзичливіші, ніж вовки, у тому числі і по відношенню до людини. Вовки насилу розуміють людські жести, не люблять дивитися очі в очі і не бігають за кинутою палицею (їх можна навчити ігор, але знову ж таки з набагато більшою працею, ніж собак). Зазвичай висока соціальність, вміння налагоджувати і підтримувати контакт з іншим вважається ознакою високого інтелектуального розвитку, так що сам собою напрошується висновок, що товариські собаки розумніші за своїх страшних диких родичів. Експерименти це ніби підтверджують: якщо собака і вовк стикаються з нерозв'язним завданням – наприклад, якщо їм потрібно відкрити контейнер з їжею, а він ніяк не відкривається – то пес, трохи повозившись, побіжить просити допомоги у господаря, тоді як вовк продовжить спроби подолати непереборне. . Іншими словами, собака може адекватно оцінити завдання, а вовк – ні. Але якщо змінити умови досвіду: нехай завдання буде цілком легким - як поведуться вовки і пси? Моніка Юделл (Monique Udell) з Університету штату Орегон саме такий експеримент і поставила: 10 собак і 10 вовків (які виросли поруч із людьми) мали дістати шматок ковбаси з коробки, яку було досить легко відкрити, потягнувши за мотузку. У досвід також взяли псів із притулку, які служили "середньою точкою" між соціалізованими домашніми собаками та вовками. В одному випадку тварину залишали наодинці з коробкою, в іншому - поруч знаходився ще й чоловік; на те, щоб дістати частування, давалося 2 хвилини. Вовки, залишившись одні, у 8 із 10 випадків здогадувалися, як відкрити коробку. З десяти ж приютських собак завдання вирішувала лише одна, і жоден із домашніх псів не зміг дістатися до частування. Майже те саме відбувалося і тоді, коли поряд стояла людина, за одним винятком - з домашніх собак одна таки змогла сама відкрити контейнер. Проте всі собаки, як водиться, подовгу дивилися на людину, тоді як вовки більше часу приділяли самостійному вирішенню проблеми. До другої частини експерименту взяли тих псів, які не змогли дістати ковбасу. Цього разу людина не просто стояла поряд з ними, а й жестикулювала і розмовляла з тваринами, спонукаючи собак продовжувати спроби. Соціальний стимул добре подіяв на приютських псів, четверо з яких змогли взяти частування, що стосується домашніх собак, то з них знову лише один відкрив коробку. Однак при спонуканні з боку людини пси проводили більше часу, намагаючись впоратися із завданням. Тут необхідно ще раз підкреслити, що завдання було дуже простим, і собаки могли його вирішити, проте вони воліли чекати допомоги з боку. Виходить, що вовки та собаки використовують різні стратегії поведінки: перші покладаються на власні сили, тоді як другі сподіваються, скажімо так, на соціальні зв'язки, навіть якщо така поведінка виявляється зрештою марною. Тільки коли соціальний партнер, тобто людина, підтверджує, що треба зробити те, що потрібно зробити, собаки все-таки докладають якісь самостійні зусилля. Причина тут, мабуть, криється в особливостях виховання псів, яким увесь час кажуть, чого не можна робити, тож вони звикають швидше чекати вказівок, аніж виявляти ініціативу. Крім того, домашні собаки тисячоліттями живуть у тепличних умовах пліч-о-пліч з людьми і вже звикли до того, що господар прийде на допомогу в разі чого. Звідси, втім, не випливає, що вовки розумніші за собак, просто ті й інші використовують різні "форми розуму". Пси покладаються на соціальний інструмент, коли просиш допомоги та використовуєш не власні лапи та зуби, а чужі руки. Вовкам допомоги чекати ні звідки, так що доводиться обходитися самотужки. З іншого боку, тут не варто забувати про те, що мотивація у тих і в інших може бути різною: вовки сильніші, ніж пси, мотивуються їжею, що може пояснити вовчу старанність у добуванні ковбаси з коробки.

Інші цікаві новини:

▪ Розумний дверний замок від Huawei

▪ Класична музика допоможе скласти іспит

▪ Терпимість до дисонансів приходить із віком

▪ Гібридні смарт-картки замість закордонних паспортів

▪ Острів-електростанція зі штучним інтелектом

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Попередні підсилювачі. Добірка статей

▪ стаття Мінерва, що вийшла з голови Юпітера Крилатий вислів

▪ стаття Чому гавайська мова - одна з наймелодійніших у світі? Детальна відповідь

▪ стаття Начальник обчислювального (інформаційно-обчислювального) центру. Посадова інструкція

▪ стаття Пробник для перевірки транзисторів Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Вітряний двигун. Фізичний експеримент

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024