Мотоцикл-тягач. Креслення, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ОСОБИСТИЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНИЙ, ВОДНИЙ, ПОВІТРЯНИЙ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Мотоцикл-тягач. Особистий транспорт

Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Коментарі до статті

Будь-якого самодіяльного конструктора насамперед цікавить, який обсяг робіт належить виконати, що з деталей та вузлів доведеться зробити самому, щоб, як то кажуть, машина пішла. Тому одразу перерахую: інакше було зібрано або виготовлено такі основні вузли - редуктор у блоці з диференціалом, силовий привід задніх коліс та корпуси їх підвіски, підкузовна рама, гальмівний механізм. При цьому я скористався деякими частинами від мотоколяски С3Б: взяв від неї систему охолодження двигуна, диференціал, карданні шарніри, пружини та фрикційні гасники задньої підвіски.

(Натисніть для збільшення)

Побудовану машину я назвав би міні-мототягачом, тому що база її всього 1850 мм, колія 1100 мм, а основа - мотоцикл ІЖ. При переробці вийшла триколісна конструкція, за схемою схожа з вантажним моторолером "Мураха".

Двигун залишив штатний, проте додав примусове обдування: ліву кришку картера зняв і замінив вентилятором від С3Б з її кожухом.

Передача від двигуна до задніх колес здійснюється через блок "редуктор - диференціал".

корпус із дюралюмінію для блоку відлив простим литтям у землю. При виготовленні редуктора використовувалися деякі шестерні та вали від коробки передач ІЖа з механізмом перемикання та диференціал від мотоколяски. Робочі – три передачі: дві переднього ходу (двоступінчасті) та одна задня (одноступінчаста). Передавальні відносини для підвищеної швидкісної передачі 1,14, для зниженої робочої – 2,55, заднього ходу – 2,41. Тягове зусилля від двигуна передається роликовим ланцюгом безпосередньо на вторинний вал редуктора: шестерня першої передачі на проміжному валу знята. Для приводу ланцюгом використані дві зірочки від вторинного валу КПП на 18 зубів - передавальне відношення 1; тягове зусилля від редуктора до задніх колес - від вихідних валів диференціала (з карданними нірами від С3Б) через карданні вали, муфти, вали проміжних опор та їх провідні зірочки (теж на 18 зубів), роликові ланцюги. Для безпеки експлуатації та захисту від забруднення ланцюга поміщені у кожухи. Зірочки також закриті корпусами та гумовими чохлами. Підшипники проміжних опор встановлені у спеціальних корпусах.

Велосипед на лижах
Мал. 1. Компонування основних вузлів та агрегатів тягача: 1 – рама, 2 – заднє колесо, 3 – вісь задніх коліс, 4 – чохол ланцюга, 5 – корпус провідної зірочки, 6 – косинка опори, 7 – опора проміжного валу, 8 – муфта карданного вала, 9 - вухо кріплення редуктора, 10 - блок "редуктор-диференціал", 11 - двигун мотоцикла

Мал. 2. Кінематична схема силової передачі: 1 - двигун, 2 - роликовий ланцюг, 3 - блок "редуктор - диференціал", 4 - карданний шарнір вихідного валу, 5 - карданний вал, 6 - муфта, 7 - проміжна опора, 8 - проміжний вал 9 - провідна зірочка, 10 - ведена зірочка заднього колеса

Мал. 3. Привід заднього колеса: 1 – гайка валу, 2 – чека, 3 – регулювальна шайба, 4 – зовнішній диск, 5 – підшипник № 305, 6 – маточина, 7 – зовнішня розпірна втулка, 8 – внутрішня розпірна втулка, 9 – вісь коліс, 10 - підшипник № 206, 11 - гумова втулка, 12 - внутрішній диск, 13 - повстяний сальник, 14 - ведена зірочка, 15 - шкіряний сальник, 16 - гальмівна колодка, 17 - наполегливий гвинт М8, 18 - п - розпірна втулка, 19 - корпус підвіски, 20 - корпус зірочки, 21 - ексцентриковий повідець гальма, 22 - гвинт кріплення корпусу, 23 - втулка зірочки (бронза)

Кріплення валів шпонкове. Задні колеса мають штатні ведені зірочки з гальмівними барабанами: передатне відношення на зірочках "провідні - ведені" - 2,33. Усі роликові кепі теж штатні – П-4. Муфти пальцеві від мотоцикла М-72. Для регулювання натягу ланцюгів передбачено можливість деякого переміщення блоку редуктора та проміжних опор.

Досить м'яка амортизація досягнута за рахунок еластичної підвіски заднього моста на пружинах від мотоколяски з фрикційними гасниками коливань та гумовими буферами.

Підвіска консольна, з трикутними "лапами" із труб. Осі-болти її проходять у вушах підкузовної рами, а вісь коліс встановлюється в корпусі підвіски і підтискається гвинтом кріплення до упору. Корпус складається з коробчастих деталей: основи та притискної планки, з одного боку приварених до "лап", а з іншого - стягнутих болтом.

Ведена зірочка заднього колеса встановлена безпосередньо на осі - на бронзовому підшипнику - і пальцями (подібно до муфті) з'єднана з внутрішнім диском маточини колеса, в якому для цього просвердлені відповідні вікна. Крім того, у ньому, як і у зовнішньому диску, є отвори під посилені спиці Ø 5 мм. Ступиця обертається на двох підшипниках; вузол закінчується гайкою з чекою.

Велосипед на лижах
Мал. 4. Муфта карданного валу та провідна зірочка: 1 – кришка корпусу зірочки, 2 – гайка валу, 3 – корпус зірочки, 4 – корпус опори, 5 – кришка корпусу, 6 – проміжний вал, 7 – муфта, 8 – карданний вал, 9 - шпонка, 10 - повстяний сальник, 11 - упорна гайка, 12 - кільце, 13 - підшипник № 205, 14 - внутрішня розпірна втулка, 15 - зовнішня розпірна втулка, 16 - підшипник № 2505, 17

Рис. 5. Підкузовна рама

Мал. 6. Підвіска осі задніх коліс (натисніть для збільшення): 1 – вісь підвіски, 2 – втулка (бронза), 3 – опорна втулка (труба 38X2), 4 – основна тяга (труба 38X2), довжина заготовки 340 мм, 5 – вісь коліс, 6 - основа підвіски, 7 - притискна планка, 8 - упор, 9 - гвинт М8Х60, 10 - кутова тяга

Рама тягача складається з двох частин, з'єднаних між собою шпильками: передньої від ІЖ-49 та задньої підкузовної – саморобної. Остання є об'ємною конструкцією з поздовжніх і поперечних балок, а також стійок. Вона зварена, із труб; вигнута бічна балка є підтримуючою - на ній встановлена на косинці опора проміжних валів силової передачі з провідною зірочкою. До рами приварені вуха та куточки для кріплення блоку редуктора, проміжної осі гальмівних тяг, підвіски задніх коліс, глушника, габаритних вогнів, шарніру причіпного пристрою напівпричепа, замків кузова.

Передня вилка тягача штатна. Привід переднього гальма ручний; на задні колеса, що мають штатні гальмівні барабани - ножними тягами.

На раму може бути встановлений кузов, що перекидається, вантажопідйомністю 200 кг. Тягач здатний також буксирувати двоколісний напівпричіп із вантажем до 600 кг. На рамі передбачено спеціальний шарнір для їх приєднання.

Автор: Д.Чернишев

Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ Мотор для літального апарату

▪ Автомобіль-купе Пегас

▪ Триколісний веломобіль

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Лінійні стабілізатори струму для LED освітлення Infineon BCR3, BCR4 18.09.2016

Лінійні регулятори Infineon серії BCR ідеально підходять для керування струмами світлодіодів від 10 до 250 мА і є оптимальним вибором для світильників малої та середньої потужності загального призначення.

Це рішення відрізняється мінімальною вартістю, вимагає лише кілька додаткових компонентів та займає мінімум простору на друкованій платі пристрою. Рівень світлового потоку можна регулювати зовнішнім резистором. Управління методом ШИМ підтримується з допомогою мікроконтролера, або зовнішнього цифрового транзистора.

Мікросхеми представлені в мініатюрних корпусах SOT143, SOT343 та SC74. Серед регуляторів підвищеної потужності компанія Infineon випускає також модель TLE4309G у корпусі із тепловідведенням ТО263.

Особливістю регуляторів Infineon є негативна температурна залежність вихідного струму, що дозволяє продовжити життя світлодіодів, зменшуючи струм через світлодіоди при високій навколишній температурі.

Областями застосування малопотужних драйверів є рекламні написи та літери, світлодіодні лінійки для декоративного освітлення, освітлення на транспорті, побутова техніка, архітектурне підсвічування та багато іншого.

Інші цікаві новини:

▪ Штучний інтелект зможе наблизитися до можливостей людського мозку

▪ Пластик із вуглекислого газу

▪ Виноград із молоком

▪ Вулицю освітлюють сонце та вітер

▪ Ключ від бар'єру

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Регулятори струму, напруги, потужності. Добірка статей

▪ стаття Жан Бодрійяр. Знамениті афоризми

▪ статья Який об'єкт із шекспірівської п'єси в російському перекладі став удвічі меншим? Детальна відповідь

▪ стаття Машиніст бульдозера. Типова інструкція з охорони праці

▪ стаття Основні параметри галогенних ламп розжарювання. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Доопрацювання приймачів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт