|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Саморобна ветросилова установка. Крила вітродвигуна. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Альтернативні джерела енергії Всі статті проекту Саморобна ветросилова установка:
Залежно від наявності дома того чи іншого матеріалу і виробничих можливостей крила вітродвигуна можна виготовляти або дерев'яними, або металевими, або комбінованими з дерева і металу. Дерево беруть сухе, без гнили. Дерев'яні крила. Крила вітродвигуна не повинні від часу змінювати свою форму. Для дотримання цієї умови доводиться вживати спеціальних заходів при виготовленні крил з дерева. Найкращий спосіб полягає в тому, що заготовку для крил роблять з трьох дощечок товщиною не більше 8 мм, довжиною 1 мм та шириною 650 мм. Дощечки ретельно остругують та склеюють казеїновим клеєм. Казеїновий клей виготовляють, змішавши до густини сметани висушений сир (з сепарованого молока) з нашатирним спиртом і додавши до нього 10% за обсягом рідкого силікатного скла (конторського клею). Без такої добавки казеїновий клей буде занадто схильний до впливу вогкості. Казеїновим клеєм необхідно користуватися не пізніше ніж через годину після розведення. Обидві сторони кожної з дощечок, що склеюються, швидко намазують казеїновим клеєм (за допомогою кисті), накладають всі три дощечки один на одного і стискають їх струбцинами, лещатами або столярними клинами. Під пресом склеєні дошки повинні висохнути, на що йде не менше доби. Після цього заготовку крил обробляють за профілем (зазначено нижче). Крила можна зробити і з однієї цільної дошки (треба мати тільки на увазі, що виготовлені з цільної дошки крила можуть покоробитися, якщо деревина заготовки не буде рівною і добре висушеною). Для цього беруть рівну, некручену, без гнилі та сучків дереб'яну колоду і розколюють її вздовж колоди (так, як колють дошки гонта для даху), отримуючи при цьому вузькі трикутні перерізи дощечки (рис. 4,а). З цих дощечок вибирається одна найбільш рівна, з якої можна витісати планку довжиною 1 мм і шириною 650 мм при товщині 120 мм у її середини. Якщо товщина колоди менше 20 мм, то доводиться із її центральної частини витисувати одну дошку (рис. 300). При виборі дошки треба стежити, щоб деревина була мелкослоистой, а сучки були діаметром понад 4,6 мм. Потім розмічають профіль крил, що на рис. 4, показані по перерізу II, на відстані 120 мм від центру втулки, і по перерізу I - для кінця крила. Слід пам'ятати, що штрих-лінії на кресленні показані для профілю правого обертання. Це означає, що якщо дивитися на крила з боку вітру, то вони обертатимуться в той самий бік, що й годинникова стрілка. Таке крило призначене для генератора ГАУ-4101. Для генератора ГАУ-4684 потрібно робити крило лівого обертання, у якого товста передня частина профілю має бути повернена в інший бік, ніж на рис. 4. Щоб правильно обробити крило, між перерізами I та II необхідно спочатку за допомогою лінійки та олівця провести лінії від основних точок кінцевого профілю до відповідних точок внутрішнього профілю. Лінійка повинна бути довжиною не менше 800 мм і мати квадратний або трикутний переріз із стороною не менше 20 мм.
Розмітку роблять так. Спочатку кладуть заготівлю крил униз тією стороною, яка під час роботи буде повернута до вітру. Далі на тильній (тонкій) частині відзначають точку на відстані 6 мм від нижньої лінії на крайньому перерізі I. Також на перерізі II у втулки відзначають точку на відстані 16 мм від нижньої лінії. Ці точки з'єднують із лівим кутом профілю. Потім обробляють цю плоску сторону, видаляючи зайвий матеріал стамескою, рубанком або просто гострим ножем так, щоб профіль крила набув перерізу вигляд, показаний на рис. 4 жирними лініями (що залишилася недоторканою деревина заштрихована). Перевірку всіх проміжних профілів між двома основними I і II проводять за допомогою лінійки, прикладаючи її вздовж крила то до передньої товстої кромки профілю, то до задньої тонкої кромки і до окремих точок, розташованих на однаковій відстані один від одного, наприклад, розділивши профілі на 4 частини кожен за довжиною, як показано номерами 1, 2, 3, 4, 5 та 6 на профілях I та II, та з'єднавши лініями однакові номери. Лінійка, з'єднуючи однакові точки, повинна всією своєю гранню торкатися поверхні готового крила, Так само обробляють і передній край на опуклій стороні крила. Округлення роблять "на око" і доводять приблизно до 1/4 довжини профілю (довжина профілю є шириною крила). Поверхня крил має бути чисто оброблена скляним папером або гострим краєм скла. Чим крило прасує, тим більшу потужність дає вітродвигун. З метою зменшення шкідливого впливу атмосферної вологи, крило слід старанно пофарбувати. Грунтувати його не слід, оскільки ґрунтовка випаде під час роботи. Кращі фарби для крил - емалеві та нітролаки. Масляні фарби зменшують міцність деревини, тому ними для фарбування крил користуватися не слід. Фарбувати треба не менше ніж у два шари, причому другий шар наносять тільки після повного висихання першого Кінець крила при роботі розвиває велику окружну швидкість (до 200 км/год), і тому фарбу на передній частині крила можуть збити град, сніг тощо. Щоб уникнути цього на передню частину крила слід прибити, як показано на рис. 1, пластинку шириною 50-60 мм, вирізану з тонкої жерсті, яку тільки можна дістати, наприклад від ізоляційних трубок, які застосовуються при електропроводці. Платівку з жерсті не можна прибивати цвяхами, оскільки вони її не триматимуть. Прикріплювати її слід скріпками із дроту діаметром 0,4-0,5 мм (такими ж, як у зошитах), вставляючи їх у просвердлені отвори та загинаючи їх кінці у напрямку руху крила. Чотири чи п'ять таких скріпок ставлять на рівній відстані один від одного. Кінці пластинки треба пригнути до крила так, щоб вони не відставали від його площини навіть на 0,5 мм, тому що через це потужність може зменшитися на 30-50%. У центрі крил необхідно просвердлити відповідний отвір для валу генератора. Крила кріпляться до деталі 4 (рис. 2 та 8) двома болтами з діаметром нарізки 10 мм. Під гайки обов'язково кладуться квадратні бляшанки; один кінець шайби загинають на деталь 4, а інший - на гайку, щоб усунути самовідгвинчування гайок під час роботи двигуна. Середній отвір на деталі 4 і деталі 67 (рис. 5) показаний для випадку закріплення крил на валу генератора типу ГБТ, і тому він зроблено на конус. При насаджуванні крил павал генератора ГАУ-4101 отвір роблять наскрізним циліндричним по діаметру його валу. Металеві крила. Дерев'яні крила виготовити простіше, ніж металеві, проте вони легко можуть втратити надану їм спочатку форму, внаслідок чого вітродвигун може перестати давати потрібні обороти і потужність. Від цього недоліку вільні металеві крила (рис. 5).
Корпус металевого крила виготовляють із м'якої листової сталі товщиною 2,0-2,5 мм. Можна використовувати також листову сталь товщиною від 1,3 до 1,5 мм, але тоді необхідно посилити широку частину крила, приклепавши до неї на 15-20 заклепках сталеву пластинку (по ширині крила) товщиною 1,5 мм і довжиною 100-150 мм. Довжина широкої частини металевого крила дорівнює 650 мм ширина в перерізі II - 70 мм і перерізі II-II - 90 мм. Після згинання крило набуває вигляду та розмірів, показаних на рис. 5, для двох перерізів. Перетин ІІ лежить на відстані 35 мм від зовнішнього краю, а переріз ІІ-ІІ зроблено по внутрішньому краю крила. Потрібну форму профілю крила надають заготівлі, покладеної на шаблони, ударами дерев'яного молотка. При цьому профіль заготовки періодично перевіряють за перерізами II і II-II, а проміжні положення перевіряють лінійкою, як це було зазначено для дерев'яного крила. Шаблони виготовляють дерев'яні (з фанери) або листової сталі і зміцнюють на дерев'яній дошці на відстані 615 мм один від одного. Якщо крило не прилягає одночасно до двох шаблонів (хоча б воно до кожного шаблону окремо і відповідало цілком задовільно), то його дещо скручують, затискаючи кінці його в лещата або дерев'яні важелі. Готові крила вставляють у розріз деталі 66 і приклепують трьома заклепками товщиною 5-6 мм. Деталь 66 можна виготовити без розрізу. Тоді кінець її на довжину 50-60 мм відковують у кузні так, щоб він поступово тоншав до товщини 2,0-2,5 мм. В цьому випадку деталь 66 приклепують з увігнутого боку крила. Збираючи крила, спочатку нагвинчують контргайки і надягають квадратні шайби розмірами 50х50 мм, а потім вставляють крила в маточину, загортають їх до потрібної межі, ставлять під відповідним кутом і закріплюють контргайкою. Для закріплення контргайки один край квадратної шайби контргайку. У деяких випадках, наприклад, за відсутності листової сталі необхідної товщини або за бажання застосувати регулятор обертів, крило вигідніше виготовляти з дерева (за розмірами дерев'яного крила, але довжиною 650 мм) і прикріплювати його п'ятьма, шістьма заклепками або болтиками діаметром 6 мм до деталі 66 Цей варіант має значні зручності у виготовленні, тому що дає можливість знизити вимоги до деревини (при невеликому скручуванні деревини можна виправити це, повернувши крило на відповідний кут). До валу генератора кріплення маточини таких крил (деталь 4 або 67) - здійснюється на шпонці, що оберігає крила від провертання. Ці деталі притискають болтом, який є на валу генератора. балансування. Крила вітродвигуна повинні мати однакову вагу, однакові профілі і повинні обертатися строго в одній площині. Для перевірки ваги треба готові крила надіти на валик, покладений кінцями на дві горизонтальні дошки чи лавки. Якщо більш важка половина крил переважить легку, її слід врівноважити, прикріпивши до легшій половині відповідний вантаж. На деталь 66 (металевого крила) для цього можна намотати потрібну кількість витків сталевої або свинцевої npQBojiOKH. На легше дерев'яне крило доводиться прикріплювати шурупом сталеву чи свинцеву шайбу з відривом 120-150 мм (не більше) від осі крил. Підібравши шайбу відповідної ваги і переставляючи її по дерев'яному крилу, можна домогтися рівноваги крил за будь-якого їх положення. Таке балансування необхідно проводити в критому приміщенні, щоб уникнути впливу вітру. Необхідно також перевірити, чи обертаються обидва крила строго в одній площині. Для цього крила зміцнюють на валу генератора і заміряють відстань від опущеного донизу кінця крила до якогось найближчого до нього предмета, наприклад ніжки столу, на якому проводять це випробування. Потім, не чіпаючи генератора, акуратно повертають крила та визначають відстань до тієї ж точки столу від іншого крила. Якщо різниця перевищує 2 мм, то перекіс слід усунути. Для цього сталеве крило потрібно відповідним чином вигнути, а при дерев'яних крилах між крилом і деталлю 4 з відповідної сторони підкласти шматок паперу або тонкої жерсті. Іноді достатньо підтягнути сильніший болт або дуже трохи підскребти склом прилеглу до деталі 14 частину поверхні дерев'яного крила. Після такого балансування крила фарбують двічі. Другий шар фарби наносять після висихання першого. Остаточне балансування проводять після висихання другого шару фарби, для чого іноді досить на легше крило нанести пензлем ще кілька мазків. Якщо в процесі подальшої експлуатації виявиться, що крила "б'ють" і трясе головку, необхідно їх зняти і знову перевірити на вагу і обертання в одній площині. Автор: Перлі С.Б.
Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
▪ Оголошено остаточні характеристики стандарту 5G ▪ Робот-перевертень вирушить на Титан
▪ Розділ сайту Передача даних. Добірка статей ▪ стаття Політологія. Шпаргалка ▪ стаття Скільки крокусів потрібно зібрати, щоб отримати кілограм шафрану? Детальна відповідь ▪ стаття Охорона праці підлітків. Довідник ▪ стаття Сонячні елементи та модулі. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт
www.diagram.com.ua |
Дивіться інші статті розділу 
Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:
All languages of this page