Саморобна ветросилова установка. Установка та налагодження вітродвигуна. Схема, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Безкоштовна бібліотека / Схеми радіоелектронних та електротехнічних пристроїв

Саморобна ветросилова установка. Установка та налагодження вітродвигуна. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Альтернативні джерела енергії

Коментарі до статті

Всі статті проекту Саморобна ветросилова установка:

Дерева, будинки, пагорби тощо значно зменшують швидкість вітру і тим самим перешкоджають нормальній роботі вітродвигуна. Ці перешкоди відчуваються навіть на відстані десятки і сотні метрів. Тому щоб вітродвигун краще працював, він повинен бути встановлений на найбільш відкритих місцях і по можливості вище, на опорному стовпі.

Стовп можна зміцнювати на даху будинку, якщо навколо немає більш високих будівель і дерев. Нижня частина стовпа в цьому випадку пропускається до перекриття стелі, де вона має бути міцно укріплена. Стовп повинен бути такої довжини, щоб кінець крил був принаймні на 2 м вище за дах, над яким він встановлений. Робиться це для того, щоб димова труба не впливала на рівномірність потоку вітру біля крил.

Якщо на відстані до 100 м від майбутньої вітроустановки є кілька будівель або дерев більш високих, ніж дах, на якому припускають встановити вітродвигун, стовп необхідно ставити вищий.

Іноді стовп доводиться ставити не так на даху, а окремо від будівлі, землі. Тоді потрібен ще більш високий стовп, на якому через рівні відстані (не більше ніж по 4,5-5 м) доведеться ставити відтяжки з дроту діаметром не менше 7 м. У стовп необхідно в цьому випадку вбити милиці завтовшки 14-16 мм щоб можна було обиратися по них нагору, як по сходах.

У верхньому перерізі стовп повинен мати не менше 12 см. У цій частині стовпа робиться поздовжній виріз глибиною 20-18 мм, до якого щільно прикріплюється стояк 44. Глибина вирізу повинна бути такою, щоб тяга зупинки двигуна не торкалася стовпа.

На відстані близько 1 м від верху стовпа роблять робочий місток (рис. 11), на якому потім буде зручно стояти, щоб оглядати та ремонтувати двигун. Місток роблять так. Спочатку прибивають до стовпа навхрест дві дошки 1 і 2 товщиною по 30 і шириною по 120 мм (дошки перед цим врізають посередині одну в іншу в півдерева так, щоб краї лежали в одній площині). До прибитих дошок і до стовпа прибивають чотири підкоси 3, що служать кронштейнами для містка. Зверху три сторони містка оббиваються дошками 4 між якими залишаються просвіти по 8-10 мм для пропуску опадів.

Виготовлений на землі стовп з місточком та вирізом для кріплення вітродвигуна піднімають та зміцнюють на своєму місці. Для того, щоб у будівлі не було чутно шуму від обертання двигуна, потрібно між дахом (або перекриттям стелі) і стовпом прокласти дошки, оббиті старою гумою від камери автомашини або калош. Якщо стовп встановлюють землі, його нижню (комлевую) частина закопують у яму глибиною близько 1 м.

Вітродвигун монтують на закріпленому стовпі, причому виріз для стояка перевіряється по схилу на вертикальність, так як змонтований на косо закріпленому стояку вітродвигун погано встановлюватися за вітром.

Саморобна ветросилова установка. Встановлення та налагодження вітродвигуна
Рис.11. Місток на щоглі для обслуговування двигуна

Перед підйомом на стовп вітродвигун необхідно уважно оглянути. Підшипники слід промити бензином (у крайньому випадку чистою гасом) і змастити олією. Всі болти треба добре закріпити,

Трос для зупинки двигуна опускається вздовж стовпа до ґрунту. Якщо стовп встановлений на даху, то цю тягу проводять на блоках так, щоб її можна було легко натягнути з землі і тим самим зупинити двигун. При зупинці двигуна трос натягується не миттєво, а протягом 3-4 сек.; цим крила оберігаються від навантаження та поломки.

Перед тим як запускати двигун вперше, треба на кінець хвоста, біля пера 21, прив'язати мотузку і опустити її кінець вниз на землю, щоб можна було, потягнувши за мотузку вбік, зупинити двигун шляхом виведення його з-під вітру. Це може знадобитися, якщо раптом виявляться будь-які дефекти в механізмі зупинки (наприклад, якщо трос порветься).

Саморобна ветросилова установка. Встановлення та налагодження вітродвигуна
Рис.12. Кріплення проводів на будівлі та їх проведення через стіну

Зазор між генератором і металевою стрічкою, що закриває колектор, треба замазати сумішшю воску та тавота, щоб дощова вода не потрапила в корпус генератора. Щітки на генераторі слід відпустити так, щоб їх натяг був слабшим, ніж при встановленні того ж генератора на машині. Тут достатньо зусилля натиску до 200 г. Це значно збільшить термін служби генератора (і щіток) та полегшить роботу двигуна за слабкого вітру.

Електричні дроти від генератора, що спускаються вниз опорним стовпом, підводять до ізоляторів, закріплених на спеціальній планці під краєм даху, як це показано на рис. 12. Від цих ізоляторів кінці проводів пропускають крізь отвір у стіні будинку.

Автор: Перлі С.Б.

Дивіться інші статті розділу Альтернативні джерела енергії.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Технології підключеного автомобіля 28.05.2015

Компанії Qualcomm Technologies та Daimler AG оголосили про стратегічне співробітництво, спрямоване на розробку технологій "підключеного автомобіля".

На першому етапі партнери планують зосередити зусилля на перетворенні автомобілів за допомогою мобільних технологій, таких як підключення до мереж 3G/4G, технології бездротової зарядки всередині автомобіля та реалізації технології Qualcomm Halo Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC). Крім того, компанії спільно вивчать можливі застосування розробок Qualcomm Technology під назвою Automotive Solutions.

Фахівці Qualcomm Technologies беруть участь у програмі Wireless Power Transfer 2.0 Daimler для електромобілів. Як стверджується, використання технології Qualcomm Halo WEVC дасть можливість швидко заряджати електромобілі та гібридні автомобілі, використовуючи компактний модуль, що унеможливлює провідне підключення. Технологія Qualcomm WiPower, у свою чергу, дозволить заряджати споживчі електронні пристрої всередині автомобіля, не вдаючись до проводового підключення.

Інші цікаві новини:

▪ Хмари для паркування

▪ Швидкісний контролер Flash Media типу PCI7621

▪ 3,2 гігапіксельна фотокамера для астрономів

▪ Розпізнавання людей із прихованими особами

▪ Береза проти холестерину

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Акустичні системи. Добірка статей

▪ стаття Екологія. Конспект лекцій

▪ Якими були шляхи об'єднання Німеччини у XIX ст.

▪ стаття Бухгалтер Департаменту контролю. Посадова інструкція

▪ стаття Охоронний пристрій абонентського гучномовця. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Італійські прислів'я та приказки. Велика добірка

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт