Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Саморобна ветросилова установка. Головка. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Альтернативні джерела енергії Всі статті проекту Саморобна ветросилова установка:
Деталі 10 і 11 (рис. 6) вирізають з м'якої сталі завтовшки 6 мм, а деталь 12 відковують зі сталі завтовшки 10-12 мм і шириною не менше 50 мм. Висота деталі 12 (стійки) дорівнює 135 мм та обрана за розміром корпусу генератора ГАУ-4101, що має діаметр 129 мм. При іншому діаметрі генератора висота цієї деталі має бути на 6-10 мм більше діаметра корпусу взятого генератора. У верхній частині деталі 12 просвердлюють один отвір діаметром 21 мм і чотири отвори діаметром 8 мм. Через два з них і відповідні отвори в деталі 10 треба пропустити дві заклепки, а потім просвердлити решту двох отворів так, щоб друга пара заклепок проходила через ці отвори в деталях 10 і 12. Центри отвору діаметром 21 мм і відповідного йому на отвори 10 мм мають збігатися. Деталі 8 і 10 потрібно скріпити заклепками із дроту діаметром близько 12 мм.
Так само роблять і з деталлю 11. Спочатку її з'єднують з деталлю 12 в ручних лещатах або тимчасовими заклепками, а потім свердлять отвори. Отвір діаметром 42,5 мм треба просвердлити так, щоб центр його точно збігся з центром отвору 8 мм деталі 10 і з центром отвору 2 мм деталі 12. У центрі передбачуваного отвору діаметром 42,5 мм спочатку роблять ударом по керну поглиблення, а потім з нього описують коло діаметром 42,5 мм. Якщо немає свердла діаметром 42,5 мм, то потрібно просвердлити з внутрішнього боку цього кола впритул один до одного кілька отворів меншого діаметра і вирубати відстань між ними зубилом, а потім акуратно опилити отвір круглим напилком. Розмір цього отвору повинен відповідати зовнішньому діаметру (42 мм) труби стояка (деталь 44) за її внутрішньому діаметрі 32-34 мм. За відсутності такої труби її можна замінити трубою більшого діаметра, відповідно змінивши і діаметр отвору деталі 11 (так, щоб воно на 0,5 мм перевищувало зовнішній діаметр труби). Більшість інших деталей (32-62) настільки прості, що їх можна виготовити за кресленням рис. 7 та 8 без опису. Тому надалі дається головним чином опис послідовності збирання двигуна. Дерев'яний стрижень лопати 31 (рис. 9) потрібно прикріпити до деталі 10 двома болтами. На деталь 31 треба покласти кронштейн пружини 32 (рис. 7) і всі ці деталі з'єднати 6 мм болтами або заклепками з м'якого сталевого дроту діаметром на 0,5 мм менше діаметра отвору.
Деталь 33 разом з роликом 36 (рис. 8) ставлять на відповідне місце деталі 10 так, щоб плоска поверхня ролика була паралельна стрижню бічної лопати 31, а нитка, перекинута через ролик, вільно проходила через центр середнього отвору деталі 10. У деталі 10 просвердлюють два отвори за відповідними отворами деталі 33 і з'єднують обидві деталі заклепками, головки яких можуть мати висоту 2-3 мм. Ролики 36 бажано виточити на верстаті токарному або випилити в них канавку напилком.
Так само підганяють до місця деталь 35 (рис. 7) і свердлять в ній і деталі 34 отвори для бортів або заклепок. Перед цим необхідно перевірити положення троса та встановити ролики так, щоб трос йшов через перший ролик, йшов під другим і далі проходив на третій, не відхиляючись від середньої осі канавок усіх трьох роликів.
Стрижень хвоста 17 (рис. 9) роблять із соснового бруска довжиною 1 і перетином 885х45 мм. До кінця його прибивають оперення 45, виготовлене з покрівельної сталі або фанери. Щоб фанера не розмокла від дощів, торці її та всю поверхню слід ретельно покрити оліфою або просмолити. У стрижні хвостовини 17 необхідно просвердлити (або пропалити) отвір діаметром 12 мм, який вставляється вісь 13 (рис. 6) . Щоб хвостовина поверталася разом зі своєю віссю, потрібно скріпити їх разом шплінтом або дротом діаметром 3 мм, для чого в деталях 17 та 13 необхідно просвердлити відповідні отвори. Щоб уникнути розтріскування кінця стрижня хвоста на відстані 10 мм від його початку, слід поставити 6-мм болтик або заклепку, яка стисне деревину. Під кінці заклепки чи болтика потрібно підкласти шайби. У вісь хвоста потім вставляють шплінт, що перешкоджає зіскакуванню деталі 14 (рис. 8). Генератор закріплюють на рамі у такому порядку. Припустимо, йдеться про тракторний генератор ГБТ. Наявні на ньому болтики (що скріплюють кришки його корпусу) занадто слабкі для того, щоб вони могли залишитися цілими під час роботи вітродвигуна з крилами, безпосередньо насадженими на валу цього генератора. Тому кришки корпусу генератора доводиться стягувати додатковими хомутиками 7 планками 9 (рис. 2). Щоб хомутики не сповзали, їх треба стягнути між собою тонким сталевим дротом.
Генератор необхідно встановити так, щоб центр крил знаходився на відстані не менше 250 мм від осі опорної труби 44. Це необхідно для того, щоб крила ні при яких поворотах головки не торкалися стовпа, на якому буде встановлений вітродвигун, Генератор прикріплюється болтами товщиною 10 мм (рис. 2, деталь 27) до деталей 10 і 1L Між рамою та генератором підкладаються деталі 26 (рис. 2 та 6), які підганяються на місці. Генератор потрібно повернути таким чином, щоб 27 болти не пройшли крізь його обмотку збудження. Тому треба бути обережними при свердлівці і нарізці генератора. Так як котушки збудження зазвичай легко стискаються, краще їх зняти, потім просвердлити і нарізати в корпусі генератора отвору під болти і після цього знову поставити котушки на місце. Болти оберігаються від відвертання бляшаними шайбами, що підкладаються під їх голівки. Найпростіше для цього зробити загальну пластинку 28 довжиною близько 75 мм, в якій і зробити два отвори для болтів 27. Пластинка підкладається під болти, і після загортання краю її відгинаються на головки болтів. Опорна труба 44 у верхній своїй частині має наконечник 45 (рис. 6), що одночасно є і підп'ятником, і підшипником, на якому повертається двигун по вітру. На наконечник 45 кладуть виготовлені з тонкої білої жерсті 2-3 кільця із зовнішнім діаметром 19 мм і внутрішнім отвором в центрі 10 мм. При зібраній рамі ці кільця лежатимуть між деталями 10 і 45 усередині великого отвору деталі 12. Закладене між цими кільцями густе масло (тавот), солідол або вазелін тримається довго. Завдяки цьому головка повертатиметься за вітром майже так само легко, якби вона була встановлена на кульковому підшипнику. Наконечник 45 не обов'язково точити на токарному верстаті: достатньо його відкувати, а потім обробити напилком. У трубі 44 він має сидіти дуже туго. Для того щоб при роботі вітродвигун не міг піднятися і злетіти зі свого місця, у стояку 44 (над деталлю 11) необхідно зробити отвір і в нього вставити на різьбленні шпильку або, ще краще, зробити паралельно нижній площині 12 деталі два отвори діаметром 4-5 мм на відстані 25-30 мм одна від одної і в них вставити шплінт. Низ шплінту (або шпильки) повинен знаходитися на відстані 1,0-1,5 мм від деталі 11, тоді він не заважатиме всій головці повертатися за вітром навколо осі стояка. Автор: Перлі С.Б. Дивіться інші статті розділу Альтернативні джерела енергії. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Дослідження картоплі фрі у космічному просторі ▪ Infineon IMC100 - цифрова платформа для керування електродвигунами ▪ Аксесуар Biostar для видобутку криптовалют ▪ Лазерний проектор Panasonic PT-CMZ50 Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Світлодіоди. Добірка статей ▪ стаття Кросовер та ціна. Мистецтво аудіо ▪ стаття Коли людина почала готувати м'ясо? Детальна відповідь ▪ стаття Експертиза страхових випадків у зв'язку з професійним захворюванням ▪ стаття Чому летить ракета? Фізичний експеримент
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |